Meningkatkan pekali OSAGO: sebab, syarat, peraturan pengiraan, tempoh sah dan pembayaran

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Kos polisi insurans OSAGO dikawal oleh Bank Pusat Persekutuan Rusia. Tetapi, walaupun ini, harga semua tidak boleh sama. Ini disebabkan oleh peningkatan pekali OSAGO, yang bergantung pada pelbagai parameter.

OSAGO

Kos polisi insurans OSAGO terdiri daripada kadar asas dan pelbagai pekali. Tarif ini menjejaskan harga akhir polisi dan sama ada boleh meningkatkan pekali insurans OSAGO atau menurunkannya.

Kadar insurans kereta:

1. CBM atau bonus malus kepada pelanggan (boleh mengurangkan kos polisi sehingga 50 peratus dan menggandakan harga).
2. Wilayah (bergantung pada tempat pendaftaran kenderaan, serta pemilik kereta). Bagi pemandu yang berdaftar di daerah dan kampung, pekalinya akan jauh lebih rendah berbanding pemandu yang berdaftar di metropolis. Ini disebabkan fakta bahawa sebilangan besar kemalangan berlaku di bandar-bandar besar.
3. Umur dan kekananan. Harga polisi meningkat untuk pemandu di bawah umur 22 tahun dan dengan sedikit pengalaman. Ini disebabkan oleh fakta bahawa mereka mencipta lebih banyak lagikemalangan berbanding pemandu lain.
4. Sekatan (pekali ini dipengaruhi oleh bilangan pemandu yang disertakan atau senarai tanpa sekatan).
5. Kuasa. Lebih banyak untuk kenderaan, lebih mahal insuransnya.
6. Pelanggaran (sekiranya melanggar peraturan lalu lintas dan kehadiran kemalangan jalan raya, kos OSAGO akan meningkat).

Kadar asas (ditubuhkan oleh Bank Pusat Persekutuan Rusia dan sama untuk semua syarikat insurans) didarab dengan semua pekali sedia ada, dan premium akhir polisi OSAGO diperoleh.

KBM

Untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, perundangan telah membenarkan syarikat insurans menggunakan kadar CBM khas yang boleh melaraskan premium insurans. KBM boleh memberi ganjaran kepada pemandu dengan bonus tambahan atau turun taraf akibat kemalangan. Maksud penggunaannya adalah untuk meningkatkan motivasi pemandu untuk memandu tanpa kemalangan jalan raya. Dan syarikat insurans, dengan bantuan KBM, melindungi diri mereka daripada kerugian apabila memeterai kontrak dengan pendatang baharu atau pemandu yang mengabaikan peraturan jalan raya.

KBM terdiri daripada dua bahagian: bonus dan malus. Bonus adalah pekali yang mengurangkan premium insurans. Dan ia disediakan kepada pemandu hanya jika tiada kemalangan jalan raya. Pengecualian ialah kemalangan di mana dia menjadi pihak yang cedera.

Malus ialah pengganda untuk CMTPL, yang digunakan bergantung pada kehadiran kemalangan. Semakin banyak kemalanganyang ternyata pemandu menjadi punca), semakin tinggi pekalinya.

KBM menjejaskan premium insurans akhir di bawah kontrak. Data tentang pekali pengganda OSAGO selepas kemalangan berada dalam satu sistem PCA. Setiap pemandu mempunyai pekali sendiri, dan jika pemilik kenderaan itu ingin menukar syarikat untuk mengurangkan premium, dia akan tersilap. Memandangkan pekali berada dalam sistem PCA umum, ia adalah sama untuk semua syarikat insurans.

Peningkatan pekali OSAGO selepas kemalangan hanya boleh digunakan kepada pelaku kemalangan itu. Sebagai contoh, jika pemilik kereta itu mengalami kemalangan jalan raya kerana kesalahan orang lain, maka MSC akan kekal tidak berubah. Tetapi jika pemandu kenderaan itu ternyata menjadi punca kemalangan, maka kadar kemalangan akan berkurangan, dan, dengan itu, KBM akan meningkat. Sebagai contoh, jika pelakunya mempunyai kelas maksimum 13, satu kemalangan jalan raya akan mengakibatkan pengurangan sebanyak 7. Diskaun yang hilang ialah kira-kira 30 peratus. Untuk kembali ke kelas sebelumnya, anda perlu memandu kenderaan bermotor tanpa kemalangan selama lebih kurang enam tahun.

syarat penurunan taraf BMW

Pada tahun 2015, terdapat lonjakan harga OSAGO. Ini berlaku kerana keputusan untuk menambah jumlah diinsuranskan di bawah kontrak. Pada masa ini, jumlah insurans maksimum di bawah kontrak ialah 400,000 rubel. Disebabkan kenaikannya, terdapat peningkatan dalam premium di bawah kontrak. Untuk membolehkan pemilik kenderaan bermotor membeli polisi insurans OSAGOpada harga yang lebih rendah, adalah perlu untuk memandu mesin tanpa kemalangan. Di bawah syarat ini, kelas pemandu akan meningkat sebanyak seorang setiap tahun, dan akan ada diskaun tambahan sebanyak lima peratus.

Diskaun maksimum ialah 50% daripada jumlah kos insurans, masing-masing, kelas tertinggi ialah 13. Untuk membeli diskaun maksimum, anda perlu memandu tanpa kemalangan selama sepuluh tahun.

CBM meningkat

Sekiranya berlaku kemalangan, pekali OSAGO meningkat dan kelas jatuh. Berapa banyak kelas akan turun bergantung pada kedudukan di mana pemandu berada pada asalnya. Sekiranya dia mempunyai kelas ke-13, maka disebabkan satu kemalangan akan berlaku penurunan pangkat sebanyak 7. Pemandu dengan kelas ketiga akan diturunkan dua mata. Iaitu, lebih tinggi kelas pemandu pada mulanya, lebih banyak dia kalah dalam tahap.

Sebagai contoh, jika pemandu memohon kepada syarikat insurans untuk pembayaran dalam tempoh satu tahun kalendar, kadar akan meningkat bergantung pada tempoh perkhidmatan:

• ketiga hingga keempat - 1.55;
• kelima hingga ketujuh - 1, 44;
• dari yang kelapan hingga yang ketiga belas - 1;
• pemandu yang mengalami kemalangan lebih daripada tiga kali sepanjang tahun menerima pengganda CMTPL maksimum sebanyak 2.45, yang akan meningkatkan kos insurans sebanyak 250%.

Untuk mengembalikan kelas kemalangan sebelumnya, anda perlu memandu tanpa kemalangan selama beberapa tahun dan meningkatkannya secara beransur-ansur.

MBM untuk mangsa

Apakah pekali pengganda untuk OSAGO selepas kemalangan jika pemandu cedera? Penunjuk tidak boleh meningkat jika pemandupihak yang cedera. Tetapi kadang-kadang anda perlu membuktikan anda tidak bersalah. Apabila memberikan maklumat kepada PCA oleh penanggung insurans, ralat mungkin berlaku, dan pekali peningkatan terikat kepada orang yang tidak bersalah. Untuk melakukan ini, anda mesti menghubungi RSA dengan keputusan agensi penguatkuasaan undang-undang. Syarikat insurans tidak boleh mengurangkan kadar sendiri kerana mereka menggunakan maklumat PCA.

Masa

Tempoh standard polisi ialah satu tahun (jika perlu, pemegang polisi boleh membeli kontrak sehingga dua puluh hari dan tiga bulan). Pekali pengurangan atau peningkatan OSAGO hanya sah untuk kontrak yang sah selama satu tahun.

Sebagai contoh, pemilik kenderaan dengan kelas kemalangan keempat dan diskaun lima peratus mengeluarkan polisi selama enam bulan. Selepas tempoh masa ini, dia tidak memperbaharuinya, tetapi mengeluarkan yang baharu, sambil mengira diskaun baharu sebanyak lima peratus. Dalam proses mengeluarkan polisi baharu, beliau mendapati kelas kemalangan tetap sama, dan jumlah diskaun tidak meningkat. Pekali kekal sama, kerana kontrak itu tidak sah untuk tempoh standard.

Selain itu, jika pemandu menamatkan polisi atas sebab tertentu (contohnya, penjualan atau pelupusan kenderaan), pekali tidak akan berubah dan kekal sama.

Tempoh tamat tempoh pekali meningkat

Berapa lama OSAGO meningkatkan pekali berfungsi selepas kemalangan? Dalam keadaan standard, KBM adalah sah semasa polisitahun ini. Tetapi selepas kemalangan jalan raya, terdapat penurunan mendadak dalam kelas dan peningkatan dalam pekali. Selain itu, tempoh kesahan pekali selepas kemalangan adalah tiga kali ganda.

Jika kelas kemalangan pemandu adalah 3 sebelum kemalangan, maka selepas itu ia turun kepada satu. Oleh itu, kadar seunit ialah 1.45. Pemandu perlu membayar hampir dua kali ganda untuk insurans.

Berapa lama pekali OSAGO meningkat selepas kemalangan berfungsi dalam kes ini? Tarif ini akan sah selama tiga tahun. Iaitu, pemandu dalam tempoh masa ini perlu membayar lebih untuk insurans. Selepas empat tahun, dia akan dapat menerima diskaun pertama sebanyak 5%.

Adakah mungkin untuk menukar pekali pengganda OSAGO selepas kemalangan

Jika berlaku kemalangan jalan raya, yang salah seorang pemandunya, bolehkah dia mengurangkan lagi MCF? Tarif ini tidak boleh diubah dan dikurangkan serta merta. Berapa lama faktor peningkatan OSAGO berfungsi? Pekali yang meningkat tertakluk kepada perubahan hanya selepas tamat tempoh tiga tahun. Tugas utama pelakunya ialah memandu dengan berhati-hati dalam tempoh masa ini. Selalunya pemula mengalami kemalangan beberapa kali setahun. Sehubungan itu, KBM akan dinaikkan beberapa kali ganda. Oleh itu, adalah penting untuk tidak mengalami kemalangan selama tiga tahun.

Sesetengah pemandu tanpa disedari selepas kemalangan tidak termasuk dalam senarai perjanjian OSAGO. Sebagai contoh, pemilik kenderaan bermotor telah memasukkan anaknya dalam senarai pemandu. Kemalangan berlaku yang mana puncanya adalah anak kepada pemilik kereta tersebut. Untuk tiga tahun akan datang, pemilik kereta membeli insurans tanpa sekatan orang. Selepas tempoh ini, dia memutuskan untuk memasukkan anaknya, kerana, pada pendapatnya, kesan pekali pengganda untuk OSAGO pada kemalangan jalan raya akan hilang. Tetapi kenaikan tarif kekal dengan penyebabnya tidak berubah. Ini disebabkan oleh fakta bahawa maklumat pemanduan tidak diterima, oleh itu, tiada perubahan.

Satu syarat penting untuk mengurangkan pekali selepas tiga tahun ialah kemasukan pelakunya dalam senarai pemandu. Dan hanya selepas itu akan ada perubahan dalam nilai KBM.

Kos dasar OSAGO dan senarai pemandu

Harga akhir polisi OSAGO bergantung pada pemandu yang termasuk dalam pengurusan kenderaan tertentu.

Sebagai contoh, pemilik memandu kereta sendiri untuk masa yang lama dan membayar 4,000 rubel untuk kali terakhir. Oleh kerana keadaan hidup, dia memutuskan untuk memasukkan isterinya dalam senarai (pengalamannya adalah 2 tahun). Premium akhir perjanjian menjadi sama dengan 6800 rubel. Peningkatan kos insurans adalah disebabkan oleh kemasukan pasangan dalam senarai pemandu. Apabila mengira kos polisi, program menggunakan pekali tertinggi pemandu. Dalam kes ini, kelas kemalangan pemilik kenderaan tidak berubah, tetapi ia tidak akan dipertimbangkan semasa pengiraan polisi.

FAC

Apabila mengira harga polisi insurans OSAGO, pekali umur dan tempoh perkhidmatan juga digunakan. Tarif ini, serta KBM, adalah sangat penting untuk kos insurans. Jika pemandu mempunyai lebih daripada tiga tahun pengalaman, dan umurnya dari 22 tahun, maka pekali ini akansama dengan satu.

Meningkatkan pekali OSAGO mengikut umur akan digunakan jika pemandu berumur di bawah 22 tahun. Dalam kes ini, tarif bersamaan dengan 1.8 atau 1.6 akan dikenakan - bergantung pada pengalaman pemandu.

Meningkatkan pekali OSAGO untuk kekananan adalah jika pemandu mempunyai kurang daripada tiga tahun pengalaman memandu. Dan, bergantung pada umur, ia akan bersamaan dengan 1.7 atau 1.8.

Jadual untuk mengira pekali bergantung pada umur dan tempoh perkhidmatan ditunjukkan di bawah.

Umur pemandu	Pengalaman pemandu	Kadar akhir
Bawah 22 tahun	Sehingga 3 tahun	1, 8
Bawah 22 tahun	Lebih 3 tahun	1, 6
Melebihi 22 tahun	Sehingga 3 tahun	1, 7
Melebihi 22 tahun	Lebih 3 tahun	1

Pakar meluluskan ambang untuk pengalaman memandu, iaitu tiga tahun. Adalah dipercayai bahawa pemanduan berterusan selama tiga tahun akan membawa kepada pemanduan yang lebih profesional.

Jadual menunjukkan bahawa orang di bawah umur 22 tahun atau tanpa pengalaman memandu yang berkaitan perlu membeli polisi insurans OSAGO pada harga yang lebih tinggi.

RSA

Sistem PCA menyimpan semua maklumat tentang pemandu yang menginsuranskan kereta atau dimasukkan dalam senarai di bawah perjanjian OSAGO. Ramai pemandu mendakwa bahawa mereka sepatutnya mempunyai kelas kemalangan yang lebih tinggi kerana mereka mempunyai banyak pengalaman memandu. Pemandu percaya bahawa syarikat insurans sengaja menaikkan kos polisi. Untuk menangani kelas kemalangan, anda boleh menghubungi sistem PCA. Untuk melakukan ini, anda perlu pergi ke laman web rasmi Kesatuan Penanggung Insurans dan meninggalkan permohonan untuk pertimbangan kelas. Untuk melakukan ini, anda perlu memasukkan semua data yang diperlukan tentang diri anda dalam medan.

Jawapan daripada RSA akan dihantar ke e-mel pemandu. Jika benar-benar ada kehilangan diskaun, maka anda perlu mencetak surat itu dan pergi ke syarikat insurans anda. Pekerja akan dapat menaik taraf dan mendapatkan semula wang tunai terlebih bayar.

Agar kelas kemalangan tidak berkurangan, anda perlu menyemak semua data yang dimasukkan sebelum menandatangani perjanjian insurans. Kehilangan diskaun mungkin berlaku kerana ralat dalam data peribadi pemandu. Selain itu, apabila menukar lesen memandu, anda mesti pergi ke pejabat syarikat insurans dan membuat perubahan pada polisi. Jadi, diskaun pada hak lama akan dipindahkan kepada yang baru, dan tidak akan ada kerugian. Jika anda datang dengan hak baharu selepas tamat tempoh polisi, maka semua diskaun terkumpul akan hilang, kelas kemalangan akan menjadi sama dengan tiga.

Petua

Untuk mengurangkan kos polisi insurans, anda tidak boleh memasukkan dalam senarai pemandu orang yang menyebabkan kemalangan itu. Sebagai contoh, jika isteri mempunyai faktor pendaraban, maka suami bolehkeluarkannya daripada senarai. Tetapi dalam kes ini, dia tidak akan dapat memandu kereta. Anda juga perlu ingat bahawa semakin banyak pemandu memandu tanpa kemalangan, semakin rendah tambangnya.

Jika pemandu adalah punca kemalangan jalan raya, tetapi dia perlu memandu kenderaan bermotor, maka pemilik kereta itu boleh membeli insurans tanpa mengehadkan senarai. Dalam kes ini, mana-mana pemandu yang mempunyai hak boleh duduk di belakang roda kereta. Tetapi perlu diingat bahawa kos insurans akan meningkat sebanyak 80%.

Semua syarikat insurans yang boleh dipercayai menggunakan pangkalan data PCA. Oleh itu, tidak ada gunanya menghubungi syarikat insurans lain untuk mengurangkan kadar. Jika syarikat mendakwa boleh menyediakan polisi pada harga yang lebih rendah, maka adalah wajar menyemak lesen syarikat insurans ini dan pengendalian tuntutan mereka.

Anda boleh mengelakkan pengganda dengan pemanduan yang berhati-hati dan berhati-hati. Lagipun, kemalangan jalan raya bukan sahaja meningkatkan pekali dalam kontrak insurans, tetapi pertama sekali ia adalah kehidupan dan kesihatan orang. Menurut statistik, Persekutuan Rusia berada di tempat pertama dari segi jumlah kemalangan jalan raya, yang mengakibatkan kematian peserta. Tidak perlu mencari penyelesaian untuk mengurangkan insurans OSAGO. Utamakan keselamatan jalan raya.