Penjaga kereta penumpang ialah profesion yang sangat penting

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Setiap gerabak adalah keadaan yang berasingan. Dan konduktor kereta penumpang adalah, jika bukan presiden, maka sekurang-kurangnya perdana menteri negara ini, yang mengawal semua proses yang berlaku di wilayahnya. Beberapa orang berfikir tentang keperluan apa yang dikemukakan untuk calon yang berpotensi untuk jawatan ini, dan apa yang perlu dikaji dalam proses penyediaan teori untuk kerja ini. Mari cuba fikirkan semuanya.

Di pintu petaknya, konduktor itu tanpa gagal meletakkan tanda khas, yang menunjukkan nama keluarga, nama pertama dan patronimiknya. Premis dalaman rolling stock semasa pergerakan mesti dikekalkan dalam kebersihan dan ketenteraman yang betul. Konduktor kereta penumpang melakukan pembersihan basah dua kali sehari. Keperluan yang lebih ketat dikemukakan untuk tandas: dia mesti membersihkannya 4 kali dalam masa yang sama.

Di kereta api biasa, penumpang mesti menerima minuman panas (kopi atau teh) tiga kali sehari pada kos yang diisytiharkan. Jika mahu, pelbagai produk konfeksi turut disediakan untuk mereka. Jikakereta api itu berjenama, maka keperluan sedemikian mesti dipenuhi sepanjang masa. Dalam proses menghidangkan teh, konduktor kereta penumpang mesti memakai apron atau jaket putih. Pastikan anda mempunyai air sejuk yang telah mendidih di dalam kereta. Jika perlu, anda perlu mengeluarkan peralatan tempat tidur kepada penumpang dengan bayaran. Jika perlu, atas permintaan penumpang, ia hendaklah diganti dengan kos tambahan.

Semasa menaiki pesawat, konduktor mesti mengambil tiket daripada penumpang dan mengoyakkannya supaya pelbagai tanda kompos yang dikenakan kepadanya tidak dilanggar. Dia boleh memulangkan mereka hanya sebelum mendarat. Jika ini adalah dokumen penumpang transit yang ingin membuat persinggahan dan kesahihan tiket perlu dilanjutkan, maka ia tidak boleh dikoyakkan. Dalam kes kehilangan dokumen perjalanan sedemikian, konduktor kereta penumpang diwajibkan memanggil sama ada ketua rolling stock atau mandor. Kemudian satu akta dibuat mengenai kehilangan tiket. Di stesen seterusnya, tempat letak kereta yang melebihi 10 minit, pendua mesti dikeluarkan, di mana inskripsi berikut akan dicetak: "Daripada yang hilang."

Pada waktu siang, konduktor mesti mengumumkan stesen di mana kereta api akan berhenti, dan tempoh perhentian. Dia juga mesti melaporkan tentang zon kebersihan. Pada waktu malam, ini dilakukan hanya atas permintaan penumpang atau jika perlu. Menurut dokumen seperti arahan konduktor kereta penumpang, sepanjang keseluruhan laluan, konduktor mesti mengekalkan suhuudara tidak lebih rendah daripada +18 darjah Celsius. Untuk ini, kereta api itu dilengkapi dengan dandang khas yang menggunakan bahan api pepejal. Jika suhu jatuh di bawah had yang dibenarkan, maka konduktor mesti menambah arang batu.

Ini bukan senarai lengkap perkara yang harus dilakukan oleh pakar sedemikian. Tetapi semua ini adalah tanggungjawab konduktor kereta penumpang. Seperti yang dapat dilihat dari semua perkara di atas, menjadi jelas bahawa ini bukanlah profesion yang mudah seperti yang kelihatan pada pandangan pertama. Jika anda menambah jadual kerja yang agak padat dan keperluan untuk melakukannya pada waktu malam, maka tidak semua orang boleh melakukannya. Sebelum memilih profesion ini, anda perlu menimbang segala-galanya beberapa kali dengan teliti dan kemudian membuat pilihan muktamad.