JSC "Torzhok Carriage Works": sejarah, penerangan, produk

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

JSC "Torzhok Carriage Works" ialah sebuah perusahaan dalam sektor pembinaan mesin, yang mengkhusus dalam pengeluaran kereta api kereta api. Produk utama ialah kereta api elektrik dan gabungan, serta kereta tujuan khas. Pada tahun 2016, prosiding kebankrapan telah dimulakan terhadap syarikat itu.

Penciptaan

Sejarah Torzhok Carriage Works (TVSZ) bermula pada tahun 1916, apabila Taman Akar 1 Pasukan Kereta Api dibentuk di sekitar bandar Torzhok, wilayah Tver. Tujuan perusahaan adalah untuk membekalkan tentera yang bertempur dalam Perang Dunia Pertama dengan barangan yang diperlukan, pembaikan rolling stock dan pembuatan inventori.

Kuasa Soviet

Selepas revolusi, kerajaan komunis tidak menutup perusahaan. Sebaliknya, menggunakan contoh Torzhok Carriage Works, syarikat-syarikat tentera kereta api telah diwujudkan di kawasan jiran. Pada tahun 1930-an, pengeluarankapasiti telah dibina semula dan diperluaskan kerana bengkel baharu. Pasukan ini telah menguasai pemasangan rolling stock untuk kereta api tolok sempit:

• trak motor;
• stesen lampu;
• lapisan rel;
• bengkel;
• kereta penumpang;
• platform, kereta api.

Dalam Perang Patriotik Besar, Torzhok telah dihapuskan dari muka bumi. Pekerja kilang yang pulang dari pemindahan selepas perang terpaksa membina semula Torzhok Carriage Works. Walau bagaimanapun, sudah pada tahun 1946, TVSZ mencapai tahap pengeluaran sebelum perang.

Pada tahun 1958, pengkhususan perusahaan berubah. Di bengkelnya, mereka mula menguasai pemasangan kereta khas untuk perkhidmatan kerajaan, Kementerian Pertahanan USSR, industri angkasa dan nuklear. Pada tahun 1963, pasukan itu mengeluarkan unit pengangkutan dan pemasangan untuk kenderaan pelancar Proton. Satu ciri kilang itu ialah pengeluaran peralatan unik secara kecil-kecilan dan satu bahagian, yang kemudiannya menjejaskan keadaan kewangan.

Undang-undang Pasaran

Dengan kejatuhan USSR, Torzhok Carriage Works sebenarnya kehilangan tempahan daripada majikan utamanya - negeri itu. Persekutuan Rusia muda masih perlu membentuk semula struktur negara, dan syarikat swasta tidak berminat dengan produk TVSZ kerana spesifikasinya.

Pentadbiran mula mencari jalan keluar dengan segera. Ia telah memutuskan untuk menukar sebahagian daripada kapasiti untuk pengeluaran produk awam am. Pilihan jatuh pada pemasangan kereta api elektrik siri ET-2, yang sebelum ini dibekalkan oleh kilang Riga. Menjelang pertengahan 1990-an, kilang itu telah menghasilkansatu kereta api 10 gerabak. Produk itu mendapat permintaan. Jurutera Torzhok Carriage Works telah meningkatkan reka bentuk dengan ketara, meningkatkan keselesaan dan prestasi kereta api elektrik. Secara keseluruhan, tiga pengubahsuaian telah dihasilkan:

• Pinggir bandar ET-2M.
• Keselesaan tambahan ET-2ML.
• Penjimatan tenaga ET-2EM.

Pada 1993-2007, 100 kereta api elektrik siri ET-2 telah dihantar kepada pelanggan. Kejayaan kejuruteraan sebenar ialah penciptaan kereta api elektrik pengubahsuaian ET-4A, dilengkapi dengan pemacu cengkaman tak segerak.

Kereta istimewa

Pada tahun 2003, selepas berehat panjang, pekerja kilang menerima tempahan untuk pengeluaran kereta tujuan khas daripada beberapa jabatan kerajaan. Peratusan terbesar produk ditujukan untuk Kementerian Tenaga Atom, Kementerian Pertahanan, Pos Rusia, Kereta Api Rusia, dan Bank Rusia. Antaranya:

• Kereta pengiring pengubahsuaian 15Т91.
• Gerabak khas yang dilindungi haba 60M2B, yang membolehkan mengangkut barangan penting diiringi oleh pasukan perkhidmatan. Ciri istimewa ialah penginapan kakitangan berdikari yang tinggi, keupayaan untuk beroperasi dalam julat suhu terluas (dari -40…+50 ᵒC) dan tanjakan boleh tarik balik 15 meter untuk memuat/memunggah walaupun pada platform yang tidak disediakan.
• SM541 kereta makmal yang membolehkan memantau keadaan landasan kereta api dan tanah. Autonomi - 15 hari.

Sesetengah produk dibekalkan dalam versi perisai.

Torzhok Carriage Works: Kebankrapan

Pada 2003-2012, perusahaan itu menjalankan kerja berskala besar bagi pembinaan semula dan pengembangan kapasiti. Sistem pemotongan laser AMADA mahal sejagat, guillotine berprestasi tinggi, mesin penekan turret koordinat Vipros, mesin kerja logam CNC, peralatan kimpalan automatik telah dibeli.

Bengkel baharu yang dimodenkan dan diperkenalkan secara konsisten:

• CHROME
• Isi bingkai.
• Bingkai perhimpunan.
• Mekanikal.
• Salutan serbuk.
• Lukisan.

Pada 2012, kira-kira 13,000 m2 tapak pengeluaran perkakasan telah mula beroperasi2, dengan kapasiti 768 troli setiap tahun.

Aktiviti di atas memerlukan tarikan pelaburan yang besar. Kilang itu berhutang, yang tidak dapat dibayar oleh pentadbiran. Sberbank, yang syarikat itu berhutang kira-kira 950 juta rubel, menuntut TVSZ diisytiharkan muflis. Pada masa ini, syarikat telah menggantung aktiviti pengeluaran, memperkenalkan pengurusan luaran.