Pembinaan saluran paip gas Eropah Utara: foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pembinaan Saluran Paip Gas Eropah Utara telah didahului oleh rundingan yang panjang dan sukar antara semua negara yang mengambil bahagian, negara B altik, Eropah Timur dan Scandinavia. Banyak isu ekonomi, politik dan alam sekitar perlu diselesaikan sebelum saluran paip boleh diletakkan di bawah Laut B altik.

Sebab untuk memulakan pembinaan

Beberapa kuasa besar Eropah telah menunjukkan minat untuk membina saluran paip gas baharu yang memintas laluan eksport gas tradisional dari Yamal dan Siberia Timur.

Salah satu sebab utama pembinaan saluran paip gas Eropah Utara ialah keinginan negara pengimport untuk mengurangkan pergantungan kepada negara transit. Rusia juga berminat untuk meningkatkan eksport gas asli dan meningkatkan kestabilan semasa transit.

Salah satu prasyarat untuk permulaan pembinaan ialah konflik yang kerap berlaku antara syarikat gas Rusiadan Ukraine, yang Gazprom telah berulang kali menuduh pengekstrakan gas tanpa kebenaran daripada saluran paip dan memeras ugut. Pihak berkuasa Ukraine kerap mengancam untuk menghentikan transit gas ke Eropah jika pihak Rusia tidak bersetuju menurunkan harga.

Permulaan pembinaan

Pembinaan saluran paip gas Eropah Utara bermula pada 2010. Rusia, Jerman, Belanda, Perancis mengambil bahagian dalam penyediaan dan pelaksanaan projek yang kompleks dari segi teknikal. Walau bagaimanapun, pelaksanaan penuh tidak mungkin dilakukan tanpa perundingan dengan negara lain di rantau B altik. Estonia, Latvia, Lithuania dan Poland telah membuat beberapa percubaan untuk menangguhkan permulaan pembinaan sistem saluran paip.

Sebab beberapa negara B altik menghalang proses itu adalah kerana logistik Saluran Paip Gas Eropah Utara telah mengubah landskap ekonomi sedia ada di rantau ini.

Kedudukan Finland

Seterusnya, Finland mengemukakan keperluan persekitaran yang sangat ketat untuk projek. Memandangkan lokasi saluran paip gas Eropah Utara, beberapa kajian semula alam sekitar yang serius diperlukan.

Selepas melengkapkan semua formaliti yang diperlukan, Finland memberikan persetujuannya untuk pelaksanaan projek itu. Salah satu sebab Finland bersetuju untuk membina saluran paip gas yang berbahaya kepada alam sekitar ialah gas asli mempunyai tahap pelepasan karbon dioksida yang paling rendah, yang bermaksud bahawa pada akhirnya projek itu menjadi wajar dari segi alam sekitar.

Ciri-ciri utama saluran paip gas

Dari awal pembinaannya, projek itu mengambil alih cawangan ke wilayah Kaliningrad, Finland, Sweden, Belanda dan UK. Jumlah panjang saluran paip gas adalah kira-kira 3,000 km, tetapi bahagian darat, yang terletak di Rusia, tidak melebihi 897 km.

Pembekal utama bahan mentah untuk saluran paip gas Eropah Utara ialah ladang Yuzhno-Russkoye, yang terletak di bahagian timur Okrug Autonomi Yamalo-Nenets.

Walaupun saluran paip itu adalah sebahagian daripada sistem pengangkutan gas Eropah yang kompleks, bahagian utamanya, yang digelar "Nord Stream", ialah dua paip yang mengalir di sepanjang dasar Laut B altik. Ini adalah bahagian paling teknikal dalam sistem.

Bercakap tentang lokasi Paip Gas Eropah Utara, kita boleh katakan dengan selamat bahawa titik permulaan laluan bawah air terletak di Teluk Portovaya di Wilayah Leningrad. Stesen pemampat terletak di sini, yang mengepam gas asli ke dalam paip.

Seterusnya, paip itu masuk ke dalam air dan ditunjukkan di darat hanya di bandar Greifswalde, Jerman. Perlu diperhatikan bahawa laluan laut tidak melalui wilayah mana-mana negeri, kerana ia terletak di perairan neutral.

Ciri infrastruktur unik

Untuk melaksanakan projek yang bercita-cita tinggi itu bukanlah satu tugas yang mudah. Sebagai contoh, stesen pemampat Portovaya dianggap sebagai objek unik seumpamanya dalam infrastruktur gas global. Jumlah kapasitinya ialah 366 MW.

Terima kasih kepada penunjuk ini, adalah mungkin untuk mencapai tekanan 220 bar di salur masuk. Di outlet di Jerman, tekanan sudah 106 bar, tetapi masih mencukupi untuk mengangkut bahan mentah sejauh seratus kilometer. Oleh itu, terima kasih kepada penyelesaian teknikal yang unik di Rusia, adalah mungkin untuk membekalkan gas dalam mod bukan pemampat di seluruh laluan.

Saluran Gas Eropah Utara, dengan 2 tali yang mampu mengangkut 55,000,000,000 meter padu gas setahun, ialah saluran paip gas bawah air terpanjang di planet ini.

Infrastruktur darat Nord Stream

Dari sudut pandangan teknikal, saluran paip gas Eropah Utara ialah bahagian bawah air bagi gelung besar pada saluran paip gas Yamal-Eropah. Permulaannya terletak di bandar Gryazovets, wilayah Vologda. Dari situlah saluran paip ke Vyborg dibina pada tahun 2012. Panjang segmen Paip Gas Eropah Utara ini ialah 917 km.

Untuk menghubungkan Nord Stream dengan infrastruktur gas Eropah, dua saluran paip baharu telah dibina di Eropah. OPAL dibina di Jerman dan saluran paip gas NEL membolehkan gas Rusia diangkut ke Eropah Barat Laut.

Projek ini berfungsi sepenuhnya adalah mustahil tanpa asas sumber yang kukuh. Untuk memastikan pengisian paip tidak terganggu, dua deposit baru telah dibangunkan. Yang pertama, Yuzhno-Russkoe, terletak berhampiran bandar Urengoy. Yang kedua terletak di Semenanjung Yamal, ia dipanggil Bovanenkovo.

Keduanyamedan ini disambungkan kepada sistem pengangkutan gas asli Rusia biasa melalui pembinaan cawangan baharu "Bovanenkovo - Ukhta", yang panjangnya ialah 1100 km.

Penyelidikan sebelum pembinaan

Kerja-kerja persediaan untuk pembinaan bahagian bawah air bermula pada tahun 1997. Kajian saintifik yang canggih telah dijalankan, yang membolehkan anda menentukan laluan masa depan saluran paip.

Pada tahun 2000, Kesatuan Eropah memutuskan untuk memberikan projek ini status Rangkaian Trans-Eropah. Pada masa yang sama, sudah pada peringkat awal, kos kerja penyelidikan berjumlah 100,000,000 €.

Lima tahun kemudian, kerja-kerja pembinaan bahagian darat Paip Gas Eropah Utara bermula di Rusia.

Keselamatan alam sekitar dan masalah teknikal

Sebaik sahaja ahli politik Eropah mula membincangkan secara terbuka kemungkinan projek pengangkutan, ahli alam sekitar menyatakan kebimbangan yang ketara. Selain daripada fakta bahawa wilayah Laut B altik sangat rapuh dari sudut pandangan ekologi, terdapat juga kesukaran yang tidak dijangka, seperti akibat Perang Dunia Kedua. Seperti yang anda ketahui, kapal karam dengan peluru, periuk api anti-kapal, serta pengebumian bahan letupan selepas perang ditemui dalam jumlah besar di dasar laut.

Semua faktor ini boleh menjejaskan kedua-dua pembinaan saluran paip gas dan operasi seterusnya. Sekiranya berlaku letupan yang tidak dijangka lamacengkerang boleh membocorkan gas ke laut, yang akan membawa kepada bencana alam sekitar yang besar. Oleh itu, ia mengambil banyak masa untuk kajian menyeluruh tentang kemungkinan risiko untuk mencegahnya.

Kesan pembinaan saluran paip terhadap penghijrahan ikan telah dikaji secara berasingan. Bagaimanapun, akibatnya, pakar membuat kesimpulan bahawa saluran paip gas tidak akan memberi kesan jangka panjang ke atas bilangan dan laluan penghijrahan, dan selepas siap pembinaan, hidupan marin akan dapat kembali ke tempat biasa mereka.

Peluasan projek

Yakin dengan keselamatan dan kecekapan teknologi pemasangan paip di dasar laut di projek Nord Stream, rakan kongsi memutuskan untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan projek dengan meletakkan talian ke-3 Saluran Paip Gas Eropah Utara, juga dikenali sebagai Nord Stream 2.

Tiada apa yang mengejutkan dalam fakta bahawa projek itu, yang menjejaskan kepentingan banyak negara di rantau ini, menyebabkan perbincangan awam dan politik yang meluas. Sekali lagi, negara B altik, serta Poland, adalah penentang projek itu.

Salah satu kontraktor utama projek itu ialah syarikat St. Petersburg North European Gas Pipeline Logistics, yang pakar dalam pembinaan dan pengendalian saluran paip gas dalam keadaan sukar.

Projek baharu melalui peringkat kelulusan yang sama seperti yang pertama. Kepentingan semua negara yang berminat di rantau ini dalam bidang ekologi sekali lagi diambil kira. Walau bagaimanapun, beberapa teknologi inovatif juga telah digunakan yang menyumbang kepada keselamatan operasi yang lebih baik.

Titik permulaan yang baharuPelabuhan Ust-Luga di pantai selatan Teluk Finland dipilih sebagai saluran paip gas. Serentak dengan permulaan pembinaan saluran paip, pembinaan LNG B altik bermula, yang mana cawangan sepanjang 360 km turut dibina.

Teknologi Pemasangan Paip

Panjang saluran paip gas baharu ialah 1200 km. Pembinaannya memerlukan lebih daripada 200,000 paip, setiap satunya memerlukan rawatan dan perlindungan khas daripada persekitaran agresif Laut B altik.

Pemasangan paip di dasar laut dilakukan oleh platform automatik, dengan kelajuan kira-kira 3 km sehari, iaitu, 1224 km boleh diletakkan dalam masa kira-kira 14 bulan. Teknologi ini melibatkan peletakan automatik paip siap di bahagian bawah dengan sambungannya melalui kimpalan ketepatan tinggi. Lengan mengecil ditarik ke atas paip yang disambungkan.

Namun, sebelum meletakkan struktur di bahagian bawah, ia mesti disediakan. Semasa masih di darat, setiap paip ditutup dengan lapisan anti-karat khas yang terdiri daripada resin epoksi, polietilena dan jaket konkrit bertetulang.

Kritikan terhadap projek Nord Stream 2

Walaupun Nord Stream pertama dikritik terutamanya kerana risiko terhadap alam sekitar rantau ini, bahagian kedua projek itu dikritik kerana sia-sianya dari segi faedah ekonomi.

Walaupun perancang mendakwa saluran paip gas akan membuahkan hasil dalam tempoh lapan tahun, ramai ahli ekonomi mengkritik kedudukan ini. Baru-baru ini, terdapat trend penurunan harga di duniauntuk gas asli, serta pengurangan penggunaan bahan api ini. Semua ini boleh membawa kepada fakta bahawa tempoh bayaran balik projek boleh menjangkau sehingga 30 tahun atau lebih.

Walau bagaimanapun, kenyataan ini boleh dibantah dengan mengatakan bahawa tempoh bayaran balik untuk Nord Stream 1 adalah tidak lebih daripada 14 tahun. Di samping itu, walaupun pelaburan dalam projek tersebut dianggap berisiko, ia juga boleh membawa dividen yang besar jika berjaya. Dan dalam situasi dengan saluran paip gas Eropah Utara, foto itu ada dalam artikel, bank Itali Intesa Sanpaolo mengambil risiko.