Kirov (Pitilov): sejarah, produk

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Asas untuk peneraju industri domestik masa depan ialah peralatan pengecoran besi Kronstadt, dipindahkan ke St. Petersburg pada awal abad XΙX atas perintah Maharaja Paul Ι.

Kirov (Putilov) loji. Sejarah pembentukan

Produk pertama perusahaan yang diasaskan pada tahun 1801 ialah bola meriam besi tuang untuk keperluan tentera dan artileri tentera laut. Merit utama Skotlandia Charles Gascoigne, yang dilantik sebagai pengarah kilang milik kerajaan, adalah pengenalan dan pembangunan teknologi tuangan baharu. Dalam dekad pertama operasi, penghasilan produk seni seni bina daripada besi tuang telah dikuasai, pengeluaran senapang askar, berat dan penimbang, tanglung, butang dilancarkan.

Pada tahun 1812, jabatan pembinaan mesin telah diwujudkan di kilang itu, dan di bengkel batu yang didirikan, pembuatan enjin wap, mekanisme, peralatan mesin untuk keperluan mereka sendiri dan industri pembangunan Empayar Rusia telah dilancarkan.. Kilang itu rosak teruk akibat banjir 1824: 152 orang mati, peralatan dan bengkel musnah, banjir dan tidak dapat digunakan.

Jurutera dan Usahawan

Dalam empat puluh tahun berikutnya, faundri di St. Petersburg menukar beberapa pemilik, malah perintah negeri yang besar untuk pembekalan rel kereta api pada tahun 1844 tidak menyelamatkan perusahaan daripada muflis.

Pada tahun 1868, kilang itu dibeli oleh Nikolai Ivanovich Putilov, yang berjaya mengubahnya menjadi perusahaan terpelbagai yang sangat menguntungkan dalam masa 12 tahun. Hanya setahun kemudian, kilang Putilov menghasilkan lebih daripada 80 tan rel bergulung setiap hari, dengan kualiti yang lebih baik daripada produk Inggeris, dan juga menguasai pengeluaran keluli Bessemer. Pada tahun 1872, dengan penubuhan "Pitilov Plants Society" dan pelancaran bengkel penggulungan keluli, rangkaian produk syarikat itu telah ditambah dengan struktur jambatan, gerabak dan lokomotif wap.

Sudah selepas kematian Nikolai Ivanovich pada tahun 1880, pengikutnya merealisasikan impian lamanya - untuk menghubungkan kilang Putilov dengan Terusan Laut dengan Kronstadt, menyediakan laluan kapal bukan sahaja untuk menghantar produk tumbuhan dan membekalkan bahan mentah, tetapi juga untuk memenuhi keperluan semua St. Petersburg. Di bawah Putilovlah asas untuk latihan profesional kakitangan kilang diletakkan, dan pembangunan infrastruktur sosial perusahaan bermula.

Di penghujung sebuah empayar

Menjelang awal abad ke-20, Loji Putilov menjadi peneraju yang tidak dapat dipertikaikan dalam kalangan perusahaan logam dan pembinaan mesin domestik dan salah satu yang terbesar di Eropah. Kakitangan pekerja melebihi 12.4 ribu orang. Pada stok yang dibuat di kilang, tentera pertamakapal: pemusnah pertama, dan kemudian kapal penjelajah dan pemusnah. Antara produk unik pada masa itu ialah pemusnah terpantas "Novik", senapang medan tembakan pantas, senapang anti-pesawat pertama di dunia bagi sistem Pemberi Pinjaman, kren terapung 100 tan, yang masih bertugas hari ini.

Kilang Putilov dibawa ke tahap strategik baharu dalam rangka projek Krupp Rusia dengan nama pemilik terkenal - A. I. Putilov, yang dimasukkan ke dalam lembaga pada tahun 1910 dan melabur lebih daripada 30 juta rubel dalam perusahaan itu. (dengan nilai keseluruhan harta sebanyak 19 juta rubel). Pengeluaran bulanan artileri meningkat lebih daripada lima kali ganda. Bagi banyak barangan yang dihasilkan, kilang itu adalah monopoli, yang menjamin keuntungan besar kepada pemiliknya. Walau bagaimanapun, gerakan revolusioner yang melanda negara membuat penyesuaiannya sendiri.

Zaman Soviet

Kilang Putilov di Petrograd pada malam sebelum revolusi 1917 mempunyai kira-kira 35,000 pekerja sebagai kakitangan. Ia adalah prestasi besar pasukannya yang menjadi permulaan rampasan kuasa Februari. Menjelang akhir tahun, perusahaan itu dinasionalisasikan dan kemudiannya dinamakan semula Krasny Putilovets, dan pada tahun 1934 ia dinamakan sempena S. M. Kirov. Untuk industri Republik Soviet yang masih muda, kilang itu menghasilkan logam bergulung, stok rolling, peralatan untuk stesen janakuasa hidroelektrik, traktor, dan satu siri kereta L-1. Pada tahun 1939, barisan pertama di dunia untuk pengeluaran kereta kebal berat telah dilancarkan.

Semasa Perang Patriotik Besar, sebahagian daripada tumbuhan dengankakitangan telah dipindahkan ke Chelyabinsk. Bengkel yang kekal di Leningrad yang terkepung, hampir di barisan hadapan, meneruskan pengeluaran dan baik pulih kereta kebal dan kenderaan berperisai.

Pada penghujung perang, kilang itu telah direka bentuk semula untuk pengeluaran bersiri peralatan ketenteraan, peralatan untuk industri tenaga dan nuklear, traktor Kirovets.

Keadaan Semasa

Pada tahun 1992 JSC Kirovsky Zavod telah diasaskan. Keadaan sosio-ekonomi yang sukar memaksa para pemimpin syarikat untuk sekali lagi mengorientasikan semula pengeluaran, pada masa yang sama memperkenalkan teknologi yang kompetitif. Antara produk utama kilang itu ialah kenderaan berperisai ("Onega", "Ladoga", "Combat"), pembinaan jalan raya dan peralatan khas untuk industri pembinaan, gas dan minyak. Traktor "Kirovets" mendapat permintaan bukan sahaja di pasaran domestik, tetapi juga dieksport secara aktif ke 14 negara.

Turbin penyasar Kirov dan peralatan kuasa lain dipasang pada banyak kapal selam nuklear, kapal pemecah ais, tentera dan kapal dagang.

Prospek lanjut

Menurut pendapat sebulat suara pakar dan penganalisis, Kirov Plant merupakan salah satu lokomotif untuk pembangunan kejuruteraan domestik. Di antara tugas strategik segera, para pemimpin perusahaan terutamanya menyerlahkan penarikan secara beransur-ansur daripada jumlah operasi peralatan yang semakin merosot dan peralatan semula teknikal kemudahan pengeluaran utama, menambah baik organisasi buruh danlatihan profesional dana kakitangan, pencarian dan pembangunan barisan perniagaan baharu. Ia adalah kepelbagaian (sebagai sebahagian daripada syarikat - lebih daripada 30 anak syarikat dengan kakitangan kira-kira 6 ribu) yang akan membolehkan anda untuk terus bertahan dalam keadaan ekonomi yang sukar. Projek untuk pembinaan terminal kontena besar di pinggir pantai kilang, penyediaan tempat tambatan untuk kapal pihak ketiga dan perkhidmatan bunkering kelihatan menjanjikan.

Adalah menjadi harapan bahawa dasar Lembaga Pengarah yang seimbang dan cekap akan membolehkan kilang Kirov (Putilov) kembali seperti semula.