Struktur tiruan: jenis, klasifikasi, pembinaan, penyelenggaraan, operasi dan pembaikan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Konsep "struktur buatan" digunakan sebagai nama generik untuk pelbagai objek yang didirikan di persimpangan jalan dengan sungai, sungai, laluan pengangkutan lain, aliran cair dan air hujan, gaung dalam, kawasan bandar, gunung. julat. Untuk apa semua ini?

Pengenalan

Penciptaan struktur buatan membolehkan anda menyelesaikan masalah berikut:

1. Memastikan pergerakan orang yang selamat melalui laluan pengangkutan.
2. Membenarkan kestabilan cerun boleh ubah bentuk dan bulat.
3. Mengawal aliran air untuk melindungi laluan daripada pembuangan dan genangan air.

Contohnya termasuk jambatan dan terowong, paip, jejambat, jejambat, dinding penahan, jambatan pejalan kaki, struktur kawal selia, galeri, sifon, aliran lumpur, arus deras, alur, jeti feri, tambak penapis. Perlu diingatkan bahawa terdapat berat sebelah yang sangat jelas terhadap wakil individu. Jadi, lebih daripada sembilan puluh peratus daripada semuakemudahan.

Apakah tujuan mereka?

Pembinaan objek yang dicipta adalah sangat kompleks dan mahal. Di samping itu, penyelenggaraan struktur tiruan menelan belanja yang besar. Menggantikan mereka adalah kerja keras. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa mereka dikira untuk hayat perkhidmatan yang panjang. Pada masa yang sama, corak yang menarik diperhatikan - struktur buatan yang dibina pada masa yang berbeza mengikut pelbagai projek, memenuhi keperluan teknikal tertentu tertentu, dan juga berbeza dari segi tujuannya, jenis struktur, sistem pelaksanaan dan kapasiti galas. Gabungan faktor-faktor ini sangat merumitkan operasi, pembaikan dan penyelenggaraan. Mari lihat wakil individu kumpulan struktur ini.

Apakah keadaan mereka?

Dan kita harus bermula di sini dengan jambatan. Dalam kes ini, objek berikut harus disebut:

1. Jambatan itu sendiri. Ia adalah struktur di mana jalan tertentu melalui halangan tertentu. Sebagai contoh, landasan kereta api sering melintasi halangan air dengan cara ini. Walaupun mungkin terdapat gaung yang dalam, jalan ini adalah untuk pengangkutan jenis lain.
2. Jambatan. Ditemui di persimpangan jalan raya dan kereta api.
3. Jambatan Trestle. Asas untuk trek di bandar-bandar besar. Jejambat adalah sejenis jambatan, yang mana susunan sokongan yang jarang dan seragam disediakan. Ini dilakukan untuk mengurangkan sekatan jalan dan menyediakan laluan / laluan yang mudah di bawahmereka.
4. Viaduct. Ini ialah jambatan tinggi yang digunakan untuk menyeberangi gaung gunung, jurang dalam dan lembah.
5. Aqueduct. Ini bermakna jambatan atau jejantas dengan saluran yang dibuat dalam bentuk paip, dulang, saluran. Ia dibina dalam kes di mana tempat aliran cecair bersilang dengan gaung, sungai, jalan, gaung, serta beberapa halangan lain.
6. Jambatan pejalan kaki. Dicipta untuk memastikan keselamatan orang ramai semasa peralihan melalui bahagian kawasan yang berpotensi berbahaya. Contohnya, platform pinggir bandar, stesen besar, terowong, lebuh raya utama, berbilang landasan kereta api.

Ini bukan senarai keseluruhan

Terdapat banyak lagi jenis dan klasifikasi struktur buatan, yang termasuk objek untuk tujuan khas. Sebagai contoh, jambatan bukan sahaja harus cukup kuat untuk membolehkan lalu lintas bergerak dengan bebas, tetapi juga untuk membolehkan laluan air yang selamat dan tidak terhalang serta lalu lintas sungai/laut apabila diperlukan. Mereka mesti dikelaskan berdasarkan piawaian reka bentuk untuk kapasiti bawaan mereka. Bergantung pada lebar halangan yang dipantas, ciri reka bentuk dan ketinggian di atas tanah, ia boleh menjadi satu, dua, tiga dan berbilang rentang. Kita tidak sepatutnya melupakan struktur bawah tanah. Pembentung adalah pilihan yang popular. Mereka sedang dibina sedemikian rupa untuk memenuhi permintaan semasa untuk bekalan, serta mengambil kira pembangunan dalam tempoh 15-20 tahun akan datang.

Mengenai terowong

Selalunya ia diletakkan di kawasan pergunungan. Ini dilakukan untuk mengelakkan banyak lencongan, perkembangan ceruk dalam, dan atas sebab lain yang serupa. Batu dialihkan sepanjang laluan yang telah ditetapkan. Pembangunan yang terhasil diperbaiki dengan konkrit, batu, tiub logam. Semasa menjalankan kerja terowong, terdapat dua cara kerja utama:

1. Lapisan sementara dipasang di tanah berbatu.
2. Talaan perisai sedang digunakan.

Dicipta struktur bawah tanah mengikut tujuannya dibahagikan kepada jalan raya, rel, kereta api bawah tanah, kejuruteraan hidraulik, perlombongan, utiliti dan beberapa yang lain. Selalunya mereka dilengkapi bukan sahaja di kawasan pergunungan, tetapi juga di bawah dasar sungai (gabungan faktor-faktor ini tidak dikecualikan). Sebagai peraturan, diandaikan bahawa profil membujur dalam satu atau kedua-dua arah tidak sepatutnya mempunyai cerun lebih daripada 3‰. Walaupun terdapat pengecualian. Di samping itu, keperluan tambahan untuk struktur yang dibuat boleh diperkenalkan. Sebagai contoh, jika terowong itu dirancang untuk terletak dalam lengkung, maka jejari untuknya hendaklah sekurang-kurangnya 600 meter. Apabila mendirikan objek yang panjangnya akan menjadi 1000 m atau lebih, adalah perlu untuk menyediakan pengudaraan buatan (jika ia dirancang untuk menggunakan pengangkutan pada daya tarikan stim / diesel). Untuk terowong, kemasan konkrit disediakan, sisipan besi dan struktur sering digunakan. Jika anda perlu mencipta objek dalam keadaan hidrogeologi yang sukar, maka logam digunakan untuk hiasan.

Struktur tiruan lain

Senarai boleh menjadi sangat panjang. Ini adalah kedua-dua tambak, yang digunakan sebagai bahagian penting semasa meletakkan jalan, dan empangan. Perlu diingatkan bahawa sangat biasa untuk mempertimbangkan konsep "struktur buatan" dari sudut merujuk kepada mereka semua yang telah dilakukan oleh seseorang. Pandangan ini mempunyai hak untuk wujud. Tetapi pada dasarnya mereka bermaksud senarai objek yang terhad. Jadi, empangan dengan jalan di bahagian paling atas dianggap sebagai struktur buatan. Walaupun sangat bermasalah untuk mendengar definisi yang sama berhubung dengan rumah persendirian. Walaupun kedua-duanya dibina oleh orang dan, sebenarnya, adalah binaan tiruan.

Mengenai pembinaan

Proses ini tidak jauh berbeza dengan pembinaan bangunan biasa. Walaupun perlu mengambil kira ciri-ciri tertentu. Sebagai contoh, jika jambatan sedang dibina merentasi sungai, maka perlu diingat bahawa ia boleh menghanyutkan struktur sokongan dari semasa ke semasa. Dan ini akan meningkatkan kemungkinan keruntuhan. Oleh itu, adalah perlu untuk membina struktur sedemikian rupa sehingga ia mempunyai margin keselamatan tertentu. Tetapi ini jauh dari satu-satunya perkara yang perlu diambil kira. Sebagai contoh, jambatan dan terowong mungkin perlu dibaiki pada masa hadapan. Dan pada masa yang sama, tidak dibenarkan menutup objek kerana sebab-sebab tertentu. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menyediakan kemungkinan untuk melakukan tindakan yang diperlukan tanpa mengganggu tujuan fungsi utama objek. Pembinaan struktur tiruan juga mesti mematuhi kod dan peraturan yang berkenaan.

Mengenaioperasi

Ia tidak mencukupi untuk membina sesuatu. Ia juga perlu menggunakan objek dengan secukupnya dan mencegah perkembangan masalah. Katakan ada jambatan di atas sungai. Apa yang boleh dikatakan tentang eksploitasi? Pertama sekali, adalah perlu untuk menetapkan had yang jelas pada beban. Sebagai contoh, jika objek direka untuk menahan 100 tan pada masa yang sama, maka ia tidak sepatutnya terlalu lama. Di samping itu, sebagai peraturan, beban pada titik tertentu sangat relevan di sini. Dalam erti kata lain, mungkin terdapat sekatan pada berat kenderaan yang melintasi objek. Tidak jarang jambatan sungai mempunyai siling berat untuk trak yang ingin melintasinya. Sebagai contoh, 20 tan. Kadang-kadang pergerakan mereka secara amnya dilarang, kerana objek itu hanya bertujuan untuk kereta. Persoalannya ialah sejauh mana sekatan tersebut dihormati. Lagipun, jika jambatan dibina untuk kereta, dan laluan pengangkutan barang dilarang, dan pada masa yang sama trak dimuatkan ke kapasiti (contohnya, 30 tan), maka ini boleh berakhir dengan kemalangan.

Mengenai kandungan

Masalah terbaik ialah masalah yang telah dicegah tepat pada masanya. Sudah tentu, anda boleh menunggu sehingga saat terakhir, kemudian untuk menangkap diri anda dan membaik pulih keadaan, menjalankan pembaikan mahal. Tetapi objek boleh bertahan lebih lama jika ia hanya diberi masa yang cukup untuk penyelenggaraan. Sebagai contoh, kita mempunyai jambatan di atas gaung yang diperbuat daripada konkrit. Penyelenggaraan melibatkan pemeriksaan dan penyingkiran berkalamasalah sehingga berleluasa. Sebagai contoh: terdapat retak. Jika ia dilindungi secara kualitatif dan cepat, maka satu atau beberapa tahun anda boleh tenang. Tetapi jika anda terlepas masa ini, tunggu hujan musim luruh dan fros musim sejuk, maka pada musim bunga objek akan mula merebak. Dan tidak akan ada retakan kecil, tetapi lubang ternganga. Oleh itu, kandungan sangat penting dalam hal ketahanan.

Mengenai pengubahsuaian

Sekiranya tidak mungkin untuk melindungi daripada faktor negatif, mereka mempunyai terlalu banyak kuasa pemusnah (gempa bumi) atau objek itu hanya runtuh dari usia tua, maka ia perlu untuk memulihkannya. Pembaikan boleh sama ada kecil (menyegel retak individu) atau besar. Pilihan pertama adalah lebih murah, walaupun ia perlu dilakukan lebih kerap. Baik pulih boleh memanjangkan hayat perkhidmatan dengan ketara. Walaupun ia memerlukan banyak wang. Mari kita pertimbangkan contoh kecil. Terdapat struktur buatan di jalan raya - jambatan. Terdapat retak kecil. Sekiranya ia dibaiki segera (walaupun ia diproses sekali setahun - pada musim bunga), maka dalam sepuluh tahun jambatan itu masih boleh digunakan. Walaupun, mungkin, penampilannya tidak akan menjadi yang terbaik. Jika masalah itu diabaikan, kemungkinan besar dalam tempoh sepuluh tahun adalah mungkin untuk menggunakan jambatan ini hanya selepas baik pulih besar dan kemasukan wang yang ketara.

Kesimpulan

Jadi kami melihat apa itu struktur buatan, apa itu, apaciri pembinaan, operasi, penyelenggaraan dan pembaikan mereka. Sudah tentu, maklumat yang diberikan tidak mencukupi untuk mempelajari cara mereka bentuk dan membina objek tersebut sendiri. Tetapi anda boleh memahami subjek artikel dan menyokong perbualan bertema.