Rolling stock ialah masa depan negara

Rolling stock ialah masa depan negara
Rolling stock ialah masa depan negara

Video: Rolling stock ialah masa depan negara

Video: Rolling stock ialah masa depan negara
Video: Full Version | The Domineering CEO And His Secret Contract Lover | Ready For Love? 2024, November
Anonim

Konsep "rolling stock" boleh merangkumi semua unit peralatan yang terlibat dalam trafik pengangkutan atau penumpang di rangkaian kereta api. Kereta api Rusia termasuk kereta pelbagai kategori, lokomotif. Ia dibahagikan kepada tujuan khas, kereta api penumpang dan kargo mengikut jenis pengangkutan.

Anda juga boleh memberikan klasifikasi PS berikut:

  • Traksi: lokomotif (lokomotif elektrik, lokomotif wap, lokomotif diesel).
  • rolling stock
    rolling stock
  • Tidak digerakkan sendiri: gerabak (platform, kereta gondola, pembawa bijirin, kereta kebal, dll.).
  • Stok kereta api Rusia
    Stok kereta api Rusia
  • Kereta bermotor: metro, kereta api elektrik, kereta api.
  • Gubahan istimewa. destinasi: kenderaan bergerak sendiri, troli.
  • rolling stock
    rolling stock

Pencipta pengangkutan yang dimaksudkan pada masa ini ialah perusahaan pembinaan mesin di dalam dan luar negara, loji lokomotif dan pembinaan kereta, loji metalurgi.

Gerabak pertama di Rusia mula dihasilkan pada pertengahan abad ke-18. Sebagai cawangan perindustrian bebas, bangunan kereta menonjol pada pertengahan 40-an abad ke-18. Pada masa itu, pembinaan kereta api Moscow-St. Petersburg bermula, dan ia adalah untuk pembinaan gerabak.untuk jalan ini di Leningrad, sebuah loji pengecoran dan mekanikal Alexander milik kerajaan telah diperuntukkan.

Ciri utama kereta api pada masa itu ialah kereta api itu lebih berkemungkinan direka bentuk untuk mengangkut orang. Sebagai peraturan, gerabak untuk penumpang dibina, berlayar di destinasi pinggir bandar. Tiada tandas, bufet mahupun tempat tidur, hanya tempat untuk duduk.

rolling stock
rolling stock
rolling stock
rolling stock

Kereta pertama adalah dua gandar, rangka dan badan diperbuat daripada kayu. Hubungan mereka adalah rantai. Kereta api untuk pengangkutan penumpang pada masa itu jauh berbeza daripada yang moden.

Rangsangan seterusnya untuk pembangunan industri kereta api ialah peralihan Rusia daripada feudalisme kepada kapitalisme melalui reformasi 1861. Sejak 1863, pengeluaran gerabak menggunakan reka bentuk dua gandar bermula.

Pada tahun 1859, rupa kereta gondola moden muncul di Alexander Plant - sebuah kereta terbuka, serta sebuah trak serbuk dan sebuah kereta untuk bahan letupan.

Pada masa yang sama, disebabkan keperluan untuk memindahkan barang mudah rosak (bahan makanan, terutamanya), armada gerabak isoterma muncul.

Pada tahun 1875, Kementerian Kereta Api (MPS) mengeluarkan perintah, yang bercakap tentang membawa semua gerabak berbumbung kepada jenis "saiz biasa" yang sama (64002743 mm). Ini ditentukan oleh saiz peralatan ketenteraan dan pengangkutan besar-besaran tentera.

Dari separuh kedua tahun 90-an. terdapat peningkatan dalam pengeluaran perindustrian, yang membawa kepada pengembanganpembinaan landasan kereta api, kereta api itu sekali lagi menemui inovasi. Keperluan untuk gerabak untuk pengangkutan kargo pukal meningkat. Pengeluaran sedemikian telah meningkat dengan ketara.

Pada tahun 1880, berhampiran perkampungan Bolshie Mytishchi, pembinaan Mytishchinsky Carriage Works bermula.

Pada tahun 1896, pembinaan kilang Verkhnevolzhsky untuk pembinaan gerabak bermula.

Pada tahun 1897, ia dilahirkan semula sebagai kilang gerabak untuk pengeluaran kotak kartrij, dapur kem dan phaeton.

Maka kilang-kilang muncul di keluasan negara dengan hanya satu matlamat - untuk mencipta stok yang sempurna yang mampu memenuhi keperluan negeri dalam pengangkutan.

Pada masa ini, bilangan gerabak dan lokomotif boleh dikatakan mencukupi untuk negara, tetapi keadaan teknikal ini harus difikirkan dengan baik. Satu perkara yang menggembirakan: pembinaan peralatan jenis ini tidak terganggu selama setahun sejak penubuhannya.

Disyorkan: