Unit Axlebox: penerangan, kerosakan, reka bentuk dan pembaikan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Unit Axlebox berfungsi untuk memindahkan tekanan kereta, yang dihasilkannya, bertindak pada leher set roda, serta mengehadkan keratan membujur dan rentas pasangan ini.

Peranti nod

Jika kita bercakap tentang susunan kotak gandar, adalah penting untuk segera ambil perhatian bahawa ia adalah bahagian paling penting dalam pasangan roda kereta. Pemasangan atau pembongkaran elemen ini juga berlaku bersamaan dengan pemasangan atau penggantian set roda. Sebagai tambahan kepada apa yang telah diterangkan di atas, pemasangan juga bertujuan untuk mewujudkan sambungan yang kuat antara sepasang roda dan bingkai bogie. Penglibatan dijalankan melalui penggantungan spring nadbuksovye. Satu lagi tugas yang dimaksudkan dengan kotak gandar kereta ialah penyimpanan gris untuk galas roller. Dalam erti kata lain, butiran ini adalah sejenis bekas. Elemen ini juga mengehadkan pergerakan yang tidak perlu bagi sepasang roda berbanding rangka bogie dan memindahkan beban jisim kereta ke leher gandar.

Kompaunbahagian simpul

Kotak gandar kereta barang mengandungi sejumlah besar bahagian.

Bahagian pertama ialah badan dengan pasang surut, yang bertujuan untuk ampaian spring.

Elemen kedua nod ialah gelang labirin. Lokasi bahagian ini ialah penutup belakang badan kotak. Ia ditekan pada bahagian pra-hab gandar.

Item seterusnya ialah galas roller. Elemen pemasangan ini terdiri daripada gelang dalam, mempunyai sangkar penggelek silinder dan mempunyai gelang luar.

Seterusnya, sekeping kecil yang dipanggil gelang tujah terletak di antara galas penggelek.

Peranti lain yang direka untuk memasang galas luar ialah gelang penahan.

Pencuci Belleville atau kacang berlubang diperlukan untuk memasang hujungnya.

Kotak gandar juga mempunyai penutup pelekap, pelekap dan gasket getah di antara bahagian dan penutup pemeriksaan.

Semua elemen ini disambungkan ke dalam satu nod, yang dipanggil kotak.

Kaedah sambungan

Pada masa ini, terdapat dua jenis lampiran nod pada troli. Mereka dipanggil tanpa rahang dan tanpa rahang.

Jika kita bercakap tentang versi kedua, maka dalam kes ini badan unit, contohnya dari kereta penumpang, akan mempunyai dua kurungan yang direka untuk menjalankan prosedur pemasangan unit seperti gandar lebih. penggantungan spring. Bahagian pengikat pemasangan mempunyai lubang di manaia dilekatkan pada bingkai troli dengan bantuan perincian seperti pin. Dalam kes pemasangan sedemikian, bahagian labirin kotak dibuang bersama badannya dan membentuk struktur sekeping.

Adalah sangat penting untuk memantau suhu pemanasan kotak gandar semasa memandu, dan oleh itu bahagian atas badan mempunyai lubang bukan tembus, yang direka khusus untuk memasang SKNB. Singkatan SKNB ditafsirkan sebagai alat isyarat untuk mengawal pemanasan kotak gandar. Perlu ditambah bahawa apabila dipasang dengan cara ini, gelang labirin ditekan dan dipasang hanya dengan pemanasan awal bahagian ini pada suhu 125-150 darjah Celsius.

Apakah jenis kerosakan kotak gandar yang boleh berlaku?

Memandangkan elemen ini mempunyai banyak komponen, serta bahagian yang bergerak, haus, lelasan dan kegagalannya agak logik. Dan kerana kereta penumpang atau barang membawa sejumlah besar orang atau bahan berharga, kegagalan nod akan mengakibatkan hampir bencana.

Kesalahan termasuk yang berikut:

• Kemusnahan galas. Selalunya ini disebabkan oleh fakta bahawa roller tersekat, dan ia berhenti membuat pergerakan putaran.
• Mungkin terdapat masalah seperti kegagalan pemasangan hujung. Selalunya ia berlaku disebabkan oleh fakta bahawa nat terkeluar dari leher gandar atau kepala bolt putus.
• Kemungkinan kerosakan seperti putaran gelang dalam galas atau patah leher gandar.
• Ralatmasa di mana suhu pemanasan kotak gandar melebihi 70 darjah Celsius juga dipertimbangkan.

Tanda kegagalan nod

Terdapat beberapa tanda yang boleh menentukan prestasi elemen kereta ini rosak dan pemeriksaan serta pembaikan diperlukan. Tanda-tanda sedemikian termasuk bunyi kompang atau ketukan, yang secara berkala menjadi kedengaran semasa pergerakan kereta api.

Oleh kerana galas di dalam kotak gandar adalah logam, bunyi barang-barang ini berpusing semasa bergerak juga merupakan tanda pemasangan rosak. Kejadian seperti kebocoran gris dari cincin labirin, skala atau perubahan warna pada kotak gandar, kehadiran asap dari pemasangan atau baunya selepas kereta berhenti juga merupakan petanda kotak gandar rosak dan memerlukan pembaikan. Suhu terlalu tinggi di bahagian atas elemen juga tergolong dalam kerosakan pada pemasangan kotak gandar. Adalah lebih mudah untuk melihat tanda khusus ini daripada yang lain, kerana parameter ini dikawal, penggera automatik dicetuskan.

Keselamatan lalu lintas

Keselamatan trafik keseluruhan kereta api sangat bergantung pada pengendalian nod ini yang betul. Oleh kerana komposisi menghasilkan kelajuan yang agak tinggi, suhu pemanasan kotak gandar boleh meningkat pada kelajuan yang sangat tinggi - sehingga 20 darjah Celsius seminit. Disebabkan terlalu panas yang teruk, kemungkinan kerosakan seperti putaran gelang atau kesesakan keseluruhan bahagian meningkat. Kejadian salah satu daripada dua inikegagalan pemasangan kotak gandar akan menyebabkan gerabak tergelincir.

Kotak lokomotif elektrik

Kerja pembaikan perlu dilakukan sama ada dalam tempoh masa yang ditetapkan oleh dokumentasi teknikal, atau sekiranya berlaku kerosakan. Hampir tiada perbezaan antara reka bentuk elemen kereta barang atau lokomotif elektrik ini, dan oleh itu contoh membaiki pemasangan kotak gandar boleh dipertimbangkan pada model lokomotif elektrik seperti VL80.

Memasang pemasangan bermula dengan fakta bahawa nat ditanggalkan, dan kemudian bolt tersingkir. Adalah sangat penting untuk menyemak benangnya. Perlu diingat bahawa membasuh semua bahagian kotak gandar juga merupakan bahagian penting dalam pembaikan, kerana pencemaran akan menyebabkan galas berhenti berputar. Tetapi di sini adalah perlu untuk mengambil kira hakikat bahawa selepas akhir mencuci sebelum membongkar elemen, lebih daripada 6 jam tidak boleh berlalu. Ini dibenarkan oleh fakta bahawa pendedahan yang berpanjangan kepada kelembapan pada bahagian akan menyebabkan kakisan terlalu cepat.

Perkara yang perlu diperiksa semasa membaiki

Adalah perlu untuk menundukkan galas pemasangan kotak gandar dan celak kepada pemeriksaan yang sangat teliti. Pelapik yang diiktiraf sesuai untuk kegunaan selanjutnya mesti dihantar untuk pengesanan kecacatan magnetik. Mereka yang dianggap tidak lagi sesuai untuk operasi dibongkar dan dipindahkan ke tempat pemeriksaan, pemasangan dan pembentukan celak.

Gelas roller dicuci dengan sangat teliti. Pertama, mereka dibasuh dengan emulsi sabun, kemudian dibasuh semula dalam petrol, selepas itu mereka perlu disapu kering.serbet. Selepas itu, mereka juga menjalani prosedur seperti pemeriksaan, pengukuran dan defectoscopy.

Apabila memeriksa elemen ini, adalah sangat penting untuk memberi perhatian kepada kehadiran kecacatan seperti kesan terlalu panas, retak, yang paling kerap berlaku pada cincin, sangkar atau penggelek. Perlu diingat bahawa hampir 37% daripada semua kegagalan kotak gandar berlaku disebabkan oleh kegagalan keletihan atau kehausan permukaan pusat sangkar.