Kerosakan dan pembaikan kereta hidraulik: ciri, peranti dan cadangan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Sudah tentu, pengendalian mana-mana peranti membawa kepada fakta bahawa peranti itu gagal secara beransur-ansur. Sesetengah bahagian pecah, gris kering, dsb. Semua ini juga terpakai pada trak palet, pembaikan yang agak mudah, tetapi anda perlu tahu bagaimana dan bila untuk melakukannya.

Maklumat am

Troli hidraulik, rokla, rokhlya, troli garpu - ini semua adalah nama peranti storan yang sama. Walaupun peranti ini sangat mudah, ia masih rosak, terutamanya jika ia digunakan secara tidak wajar. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, tertakluk kepada pengendalian yang teliti, hayat perkhidmatan kayu mati adalah kira-kira 5-8 tahun. Selepas tempoh ini, adalah penting untuk mula membaiki troli hidraulik. Sudah tentu, jaminan daripada pengilang akan kurang daripada 5-8 tahun. Selalunya, tempoh ini adalah 1-2 tahun, bergantung pada keyakinan pengeluar dalam produknya. Walau bagaimanapun, walaupun dalam tempoh masa ini, peranti mungkin tidak dapat bertahan jika dikendalikan dengan tidak berhati-hati.

Peraturan untuk bekerja dengan troli

Untuk menangguhkan sejauh mungkin pada saat yang diperlukan untuk menjalankan pembaikan pada troli hidraulik, adalah perlu untuk mengetahui peraturan untuk pengendaliannya.

1. Pertama dan cukup jelas ialah pengendalian peralatan yang teliti.
2. Perincian penting yang dipandang remeh ramai ialah arahannya. Ia adalah perlu untuk membiasakan diri dengan segera selepas membeli rokhli. Secara luaran, semuanya hampir sama, tetapi terdapat perbezaan dalam butiran, kegagalan untuk mematuhi yang boleh menyebabkan bukan sahaja kerosakan pada peralatan, tetapi juga kecederaan.
3. Walaupun hakikatnya kereta itu direka untuk membawa barang, ia mesti dimuatkan dengan bijak. Anda tidak boleh membebankan peranti sedemikian sama sekali, tetapi anda perlu memuat turunnya seperti berikut. Contohnya, jika mengikut data pasport unit itu direka untuk berat maksimum 1.5 tan, maka adalah lebih baik untuk tidak memuatkan lebih daripada 1-1.2 tan.
4. Titik yang sangat penting ialah pengagihan kargo ke atas kawasan garpu. Untuk menangguhkan pembaikan trak palet sebanyak mungkin, adalah penting untuk memastikan bahawa tekanan maksimum dari beban adalah lebih kurang di tengah-tengah peranti. Jika hujung garpu terbeban terlalu banyak, kesan seperti bengkok, retak, dsb. boleh berlaku dengan cepat.

Perkhidmatan Troli

Penyelenggaraan peralatan ini agak mudah kerana pembinaannya sendiri tidak terlalu rumit. Tetapi perlu diingat bahawa ini adalah bahagian yang sangat penting dari segi penjagaan troli.

• Semakprestasi. Ini adalah mungkin dan harus diperiksa setiap hari sebelum memulakan kerja, serta selepas selesai. Ia adalah perlu untuk memeriksa peranti untuk prestasi semua komponen mekanikalnya, untuk ketiadaan keretakan dan kecacatan lain, untuk ketiadaan serpihan di bahagian roda, dsb.
• Kabur. Untuk mengelakkan pembaikan troli hidraulik yang kerap, deadbolt mesti dilincirkan. Operasi ini mesti dijalankan sebulan sekali. Selalunya, nod yang perlu diproses adalah galas, omboh. Jika terdapat sebarang nod tambahan, ia akan ditunjukkan dalam dokumentasi teknikal.

Reka bentuk dan kerosakan

Adalah penting untuk memahami bahawa reka bentuk peralatan ini sangat mudah, dan oleh itu kemungkinan pecah adalah kecil jika digunakan dengan berhati-hati. Komponen utama ialah: rangka asas, roda sokongan dan penggelek, sepasang garpu, unit hidraulik dan pemegang tuilnya. Kerana kesederhanaannya, ia dianggap agak boleh dipercayai.

Di sini saya ingin ambil perhatian bahawa bilangan syarikat yang menyediakan perkhidmatan pembaikan kereta hidraulik di Moscow, sebagai contoh, adalah agak besar. Dan ini menunjukkan bahawa ramai yang mengabaikan peraturan pengendalian peralatan.

Hampir semua kerosakan peralatan tersebut dikaitkan dengan satu nod - forklift. Mengikut skala kerosakan, masalah paling kerap dibahagikan kepada tiga kumpulan. Pembaikan dan kosnyaakan bergantung pada kumpulan tertentu yang akan menjadi milik pecahan sekeping sampah tertentu.

Kategori pertama

Kumpulan pertama termasuk pembaikan kereta hidraulik yang paling mudah, yang perantinya tidak rosak teruk. Ia dipanggil kosmetik. Selalunya, jenis kerja ini difahami sebagai perkhidmatan penyelenggaraan yang paling mudah, yang termasuk pembetulan kecacatan terkecil dalam kerja, serta penggantian bahagian-bahagian yang tidak dapat digunakan akibat haus dan lusuh semula jadi semasa operasi. Bahagian kecil ini termasuk, contohnya, penggelek dan roda stereng dengan galas bersepadu.

Dengan sendirinya, proses menggantikannya dianggap paling mudah. Satu-satunya perkara yang anda perlu tahu dengan pasti ialah bahan yang mesti dibuat supaya sesuai untuk operasi biasa troli. Pembaikan sendiri troli hidraulik adalah agak realistik, jika kerosakan tergolong dalam kategori ini, anda hanya perlu tahu roda mana yang hendak dipasang.

Tukar roda

Apabila menukar roda, pertimbangkan lantai di kawasan penyimpanan. Sekiranya ia sekata dan bersih, maka pemasangan roda dan penggelek nilon dibenarkan. Kelebihan unsur-unsur ini akan menjadi jalan yang tenang dan lancar. Jika tidak, jika lantainya agak kasar dan tidak rata, maka lebih baik membeli roda yang diperbuat daripada poliuretana atau logam getah. Tambahan besar bahagian ini ialah kadar ketahanan yang tinggi. Walau bagaimanapun, walaupun semasa memasang set roda atau penggelek sedemikian, sebaiknya ikutipastikan gudang diselenggara sekurang-kurangnya sebersih mungkin dan kawasan lantai yang paling rosak dibaiki. Operasi sekali ini boleh jadi jauh lebih murah daripada sentiasa menukar set roda.

Selain operasi ini, kategori pertama termasuk operasi seperti pembersihan, pelinciran, menyentuh calar, menukar minyak dalam unit hidraulik. Pembaikan deadlift (troli hidraulik) pada peringkat ini agak murah, tetapi sangat penting, kerana pelaksanaannya yang tepat pada masanya boleh memanjangkan hayat peralatan dan melambatkan berlakunya kerosakan yang lebih serius.

Kumpulan kedua

Kumpulan kedua termasuk pembaikan lengkap troli. Penyediaan perkhidmatan untuk membetulkan kecacatan dari kategori ini adalah yang paling diminati. Kepincangan yang berkaitan dengan kumpulan ini adalah kerosakan pada tuas pemegang hidraulik. Elemen ini selalunya gagal kerana pengendalian yang cuai. Selalunya, sebagai pembaikan, adalah perlu untuk menggantikan keseluruhan pemegang, spring atau lengan steppernya. Kegagalan kedua yang paling biasa ialah kegagalan sistem hidraulik itu sendiri. Sebagai pembaikan, dalam kes ini, perlu menukar pengedap dan injap, atau keseluruhan pemasangan badan. Adalah penting untuk diperhatikan di sini bahawa pembaikan sendiri kerumitan ini tidak lagi dianggap munasabah. Atas sebab ini, jika peralatan berdecit, sukar untuk dinaikkan atau diturunkan, atau menunjukkan sebarang tanda kerosakan lain, anda harus segera menghubungi pusat servis.

Untuk mengelakkerosakan dalam sistem hidraulik, pengendali perlu menurunkan sepenuhnya dan menaikkan troli sepenuhnya. Dalam kedudukan ini, tekanan beban pada sistem akan menjadi minimum.

Kerosakan dan pembaikan kereta hidraulik kumpulan ketiga

Kategori ini sudah pun tergolong dalam baik pulih. Sememangnya, ia dianggap paling kompleks dan mahal. Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk terlebih dahulu mengira kos pembaikan, kemudian mengambil kira tarikh pemasangan dan berfikir bahawa jika peralatan itu sudah lama, dan kos pembaikan lebih daripada 50-60% daripada harga awal, maka ia adalah lebih baik untuk membeli peralatan baharu sahaja.

Jika pembaikan diperlukan, maka ia boleh terdiri daripada dua jenis. Jenis pertama adalah kerja yang kompleks, intipatinya adalah untuk menggantikan hampir semua nod troli. Jenis kedua ialah pembaikan terarah. Dalam kes ini, perhatian terbesar diberikan kepada penghapusan kerosakan mekanikal. Kerosakan tersebut termasuk keretakan teruk, kekusutan, bahagian bengkok, dsb. Ia juga penting untuk dipertimbangkan di sini bahawa selepas pembaikan mekanikal atau kompleks yang besar, tidak ada satu pusat servis yang akan menjamin bahawa troli akan tahan lama seperti selepas ia meninggalkan kilang. Anda perlu mematuhi banyak sekatan semasa pengendalian peranti.