Pembayaran "Rosgosstrakh": ulasan. Bagaimana untuk mengetahui jumlah pembayaran dan terma?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Rosgosstrakh ialah salah satu daripada lima syarikat insurans terbesar di Rusia. Ia dibentuk pada tahun 1992, dan jika kita mengira sejarah dari zaman Soviet, maka ia bermula pada tahun 1921. Sehingga kini, terdapat hampir 80 cawangan dan lebih 3,000 pejabat dan bahagian. Syarikat itu pakar dalam insurans nyawa dan kesihatan warganegara, harta benda dan liabiliti.

"Rosgosstrakh" terdiri daripada syarikat saham bersama terbuka terkemuka dan termasuk beberapa syarikat lain dengan pengkhususan yang sempit, seperti IC "RGS Life", "RGS-Medicine", PF "RGS".

Dalam artikel, kami akan mempertimbangkan cara pembayaran dibuat oleh Rosgosstrakh. Adakah pemegang polisi mempunyai masalah dengan perkara ini, dan jika ya, apakah itu, apakah kaitannya dan cara menyelesaikannya.

Insurans kenderaan

Ramai rakyat Rusia mempercayai jenis insurans ini kepada Rosgosstrakh. Untuk mengambil insurans OSAGO, daripadaseorang warganegara memerlukan pasport, pendaftaran kenderaan, lesen memandu dan dokumen yang mengesahkan kelulusan pemeriksaan teknikal.

Di mana-mana pejabat syarikat, dan juga di tapak web, anda boleh mengeluarkan dan memperbaharui polisi insurans yang dikeluarkan selama tiga, enam atau dua belas bulan. Yang paling popular, sudah tentu, adalah polisi insurans selama 1 tahun.

Dokumen ini boleh digunakan untuk semua orang yang akan memandu kereta, atau terhad kepada orang tertentu yang dibenarkan memandu kenderaan ini. Bukan sahaja jumlah polisi bergantung pada item ini, tetapi juga pembayaran Rosgosstrakh, jika ada, diperlukan.

Kos insurans mungkin bergantung pada faktor berikut:

• kategori kereta;
• motornya;
• pengalaman dan umur pemandu;
• kediaman dan pendaftaran;
• Kemalangan yang pernah dialami oleh pemilik kereta baru-baru ini.

Bergantung pada individu dan kenderaan mereka, terdapat juga sebab objektif yang mempengaruhi kos.

Pembayaran yang dibuat oleh Rosgosstrakh pada 2016

Data untuk awal tahun 2016, yang diterbitkan oleh Kesatuan Penanggung Insurans Motor Rusia, menunjukkan hasil yang mengecewakan untuk syarikat besar ini. Ternyata pembayaran Rosgosstrakh untuk OSAGO berjumlah 8.5 bilion rubel, sementara terdapat bayaran yang lebih sedikit: hanya 7.7 bilion rubel. Perlu diingat bahawa penunjuk negatif berlaku buat kali pertama dalam 13 tahun yang lalu.

Selepas kadar CMTPL naik pada akhir tahun lepas, premiumterdapat lebih banyak pembayaran sebanyak hampir dua bilion rubel. Tetapi pada awal tahun 2016, bahagian pasaran menurun dengan ketara hampir sepuluh peratus.

Rosgosstrakh sendiri tidak mengulas tentang pembayaran insurans. Walau bagaimanapun, syarikat yakin bahawa penunjuk sedemikian tidak sama sekali menunjukkan bahawa organisasi boleh meninggalkan kawasan tertentu. Pembayaran ternyata lebih daripada premium kerana ia dikira mengikut tarif yang telah dibentuk tahun lepas. Pada masa yang sama, pada awal tahun 2016, Rosgosstrakh telah mengumumkan bahawa OSAGO tidak lagi berminat dengan syarikat itu. Dan pada akhir bulan Mac, syarikat itu juga menggantung jualan elektronik insurans. Menurut PCA, sebanyak dua pertiga polisi elektronik adalah milik Rosgosstrakh. Kerugian telah menjadi agak kecil, tetapi masih terus berkembang. Sebagai tambahan kepada syarikat ini, syarikat insurans lain membunyikan penggera. Walau bagaimanapun, ramai juga menghubungkan krisis dengan tindakan peguam auto.

Kerugian syarikat adalah keuntungan peguam auto

Sesetengah syarikat insurans pasti bahawa kemarahan peguam autolah yang membawa kepada fakta bahawa krisis sedang berlaku dalam sistem. Oleh itu, mereka juga merancang untuk mengemukakan draf undang-undang dengan pindaan supaya semua penanggung insurans mempunyai tarif yang mencukupi untuk fungsi normal mereka.

Tetapi jika syarikat insurans mengambil berat tentang keuntungan mereka, pemilik kereta biasa mengharapkan untuk menerima pampasan sedemikian sekiranya berlaku kemalangan yang akan menampung semua kos membaiki kenderaan.

Selepas mengkaji forum bertema, ternyata, menurut banyak pemilik kereta, Rosgosstrakh memandang rendah pembayaran sekiranya berlaku kemalangan. Tepat sekaliAtas sebab ini, mereka terpaksa beralih kepada bantuan peguam profesional untuk "menghilangkan" jumlah yang diperlukan untuk pembaikan daripada syarikat insurans. Seperti yang anda lihat, ramai daripada mereka berjaya di mahkamah. Akibatnya, penanggung insurans mengalami kerugian dan, seterusnya, meremehkan pembayaran. Ternyata lingkaran setan. Tetapi kembali kepada insurans.

Insurans sukarela

Selain OSAGO, terdapat juga insurans CASCO sukarela. Ia berbeza daripada OSAGO kerana Rosgosstrakh membuat pembayaran sekiranya berlaku kemalangan ke atasnya sekiranya berlaku kerosakan pada kereta semasa serangan, kemalangan, kecurian dan situasi lain. Bagi pemandu yang berpengalaman, terdapat jenis polisi yang berasingan yang dipanggil "Anti-krisis CASCO". Kosnya, berbanding biasa, adalah separuh daripada harga.

Sebagai tambahan kepada OSAGO, anda boleh membeli DSAGO atau DGO, yang mengimbangi kerosakan jika ia disebabkan oleh kesalahan pemilik kereta.

OSAGO: bayaran insurans

Syarikat insurans membayar wang apabila kejadian yang diinsuranskan berlaku jika:

• kereta peserta kemalangan yang tidak bersalah atas apa yang berlaku menderita;
• lampu isyarat rosak atau papan tanda DD;
• pemandu atau penumpang menderita.

Pampasan untuk kerosakan kepada nyawa dan kesihatan boleh sehingga lima ratus rubel, dan harta benda - sehingga empat ratus. Pembayaran boleh dibuat secara tunai dan melalui pembaikan. Dalam kes kedua, jika kerosakan pada kenderaan lebih besar daripada yang boleh dibayar oleh syarikat, jumlah yang hilang mesti dibayar balikpunca kemalangan itu.

Di syarikat insurans tidak lewat daripada 15 hari selepas kejadian, anda mesti menyediakan pasport, sijil, sijil pendaftaran kenderaan, sijil kemalangan, notis kemalangan dan salinan protokol.

Perkara yang perlu dilakukan jika jumlah pembayaran terlalu rendah

Jadi, kertas kerja telah diserahkan dan anda sedang menunggu bayaran untuk kerja pembaikan. Tetapi tiba-tiba ternyata jumlah yang diterima dalam akaun jelas dipandang remeh dan tidak akan menampung semua kos untuk membawa kenderaan kembali normal. Apakah langkah anda seterusnya?

Seseorang akan mengambil apa yang ditawarkan dan berhenti di situ. Dan yang lain akan mencari ganjaran yang adil. Jika anda telah memilih jalan kedua untuk diri sendiri, maka anda perlu memesan peperiksaan bebas supaya pada masa hadapan anda boleh membuktikan jumlah yang dipandang rendah dengan menyaman Rosgosstrakh. Amaun pembayaran dipertikaikan oleh langkah awal berikut:

• mohon di pejabat tempat polisi dikeluarkan;
• hubungi talian penting;
• rayu kepada pihak pengurusan.

Ia berlaku bahawa tindakan sedemikian sudah cukup untuk menyemak semula pembayaran. Walau bagaimanapun, jika syarikat masih enggan menambah jumlah, anda boleh memfailkan aduan dengan PCA, kemudian menghubungi nasihat undang-undang dan, selepas mengambil tindakan yang disyorkan di sana, failkan tuntutan.

Kepakaran bebas

Hampir semua perundingan akan memberitahu anda bahawa anda perlu memesan peperiksaan bebas. Perkhidmatan ini popular di kalangan pemilik kereta. Lagipun, penilai syarikat insurans, sebagai peraturan, tidak begitu bebas. Sebagai contoh, mereka bolehjangan perhatikan kecacatan tersembunyi yang akan didedahkan hanya semasa pembaikan. Kemudian pecahan ini perlu dibayar daripada poket pihak yang cedera.

Peperiksaan bebas, dipesan sendiri, mesti dibayar. Tetapi, jika keputusan peperiksaan tidak bertepatan dengan keputusan yang dijalankan oleh syarikat insurans, dan anda akan mencabarnya di mahkamah, anda mesti menyatakan dalam penyata tuntutan bahawa kos pemeriksaan bebas oleh syarikat insurans akan dibayar balik.

Selain itu, jika amaun bayaran CASCO dipertikaikan, peguam kereta yang berpengalaman memasukkan di dalamnya tuntutan pampasan bagi kerosakan moral, yang dalam kes insurans sukarela sering berpuas hati oleh mahkamah, dan syarikat insurans tidak kisah.

Mengendalikan peperiksaan bebas

Jadi, peperiksaan bebas dijalankan seperti berikut. Seorang peserta dalam kemalangan memesan perkhidmatan dan membayarnya, menerima dokumen pembayaran (berdasarkan perbelanjaan yang akan dikutip di mahkamah). Adalah dinasihatkan untuk menerangkan nuansa yang kelihatannya dipertikaikan kepadanya dalam penilaian syarikat insurans. Contohnya, tiada kecacatan tersembunyi ditemui.

Jika perlu, penilai pihak ketiga bersetuju dengan tempat dan masa pemeriksaan dengan pihak ketiga. Semasa pemeriksaan, semua kerosakan pada kenderaan yang diterima semasa kemalangan direkodkan dengan teliti dengan mengambil gambar dan penerangan terperinci. Selanjutnya, pengiraan tepat bagi alat ganti yang diperlukan dan kerja pemulihan dijalankan. Jumlah semasa daripada pengedar rasmi diambil kira jika kereta itu diservis olehnya, atau pasaran purata. Juga pentingfaktor pakai. Maklumat mengenai harga diambil dari portal atau kedai Internet utama di wilayah tempat kemalangan itu berlaku. Pendapat pakar sedang disediakan. Selalunya, organisasi sedemikian menawarkan sokongan undang-undang lanjut, iaitu, menjalankan kes di mahkamah.

Bayaran pampasan

Rosgosstrakh tidak membuat pembayaran dalam kes pelan pampasan. Inilah yang dilakukan oleh RSA. Alasan berikut diperlukan untuk pampasan:

• kebankrapan UK;
• tamat tempoh lesennya;
• pesalah menyebabkan kerosakan kepada mangsa belum dikenal pasti;
• pesalah tidak mempunyai polisi insurans mana-mana syarikat insurans, termasuk Rosgosstrakh.

Pembayaran pampasan berkaitan dengan insurans OSAGO. Mereka bergantung pada gaji dan pendapatan lain orang yang cedera, serta kos rawatan kecederaan yang dialami dalam kemalangan. Bayaran pampasan yang berkaitan dengan kehidupan dan kesihatan orang yang diinsuranskan berbeza dari 24 hingga 60,000 rubel.

Amaun pembayaran

Selepas permohonan pembayaran telah dikemukakan kepada Rosgosstrakh, bersama-sama dengan dokumen lain, ia masih menunggu keputusan syarikat insurans. Pastinya ramai yang ingin cepat mengetahui jumlah yang akan dinamakan. Tetapi apabila anda pergi ke tapak web syarikat, anda tidak akan mengetahui apa-apa kecuali status kes dan nombor pesanan pembayaran anda.

Maklumat tentang keputusan yang telah dibuat dihantar ke e-mel dan mesej ke telefon. Anda akan dimaklumkan tentang status jika anda menghubungi nombor hubungan syarikat Rosgosstrakh. Untuk mengetahui pembayaran dari segi kewangan, tiada kaedah ini akan berfungsi.

Bagaimanaketahui jumlah pembayaran dan dalam jangka masa apakah wang itu akan dikreditkan ke akaun?

Adakah terdapat sebarang cara untuk mengetahui maklumat ini mengikut nombor kes? Tidak. Jumlahnya akan diketahui hanya apabila kes itu dipertimbangkan dan wang itu dipindahkan ke bank. Selepas keputusan dibuat, pemindahan dibuat dalam tempoh tiga hari bekerja. Walau bagaimanapun, syarat pembayaran "Rosgosstrakh" tidak terpakai untuk ini. Kes itu, mengikut peraturan, dianggap 30 hari. Di samping itu, masa mungkin individu.

Pada masa ini, anda boleh mengira sendiri anggaran jumlah pembayaran. Di laman web rasmi syarikat terdapat kalkulator dalam talian yang mana anda juga boleh memberi tumpuan kepada saiz tertentu. Tetapi di dalamnya, sebaliknya, anda boleh mengetahui tentang jumlah sekiranya berlaku kemalangan. Tetapi untuk OSAGO dan CASCO, anda perlu menunggu pembayaran yang Rosgosstrakh memutuskan untuk membuat.

Ulasan: Setuju dengan keputusan atau saman

Ramai yang telah belajar daripada pengalaman sedih mereka bahawa dalam kebanyakan kes, bayaran untuk OSAGO sekiranya berlaku kemalangan adalah dipandang remeh. Kadangkala kurang bayar boleh mencecah 80%. Terserah kepada mereka untuk memutuskan perkara yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian untuk pemilik kereta.

Ada yang ingin menyelesaikan masalah dengan cepat dan mengambil jumlah yang diberikan. Orang lain mendapatkan nasihat undang-undang dan menyaman syarikat.

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, malah kepimpinan UK mengesahkan perkara ini, peguam auto "merompak" syarikat insurans jika mereka turun ke perniagaan. Dan ini bermakna jika peserta dalam kemalangan itu masih memutuskan untuk menyaman, maka terdapat peluang yang baik untuk mencapai keputusan yang positif.

Dinilai olehMenurut ulasan yang ditinggalkan oleh pemandu yang telah lulus ujian ini, semakin ramai orang memutuskan untuk tidak bersetuju dengan kurang bayar, tetapi untuk memperjuangkan jumlah sedemikian yang akan membayar balik sepenuhnya kerja pembaikan pada kereta. Walau bagaimanapun, walaupun Rosgosstrakh secara objektif tidak seharusnya meningkatkan jumlah bayaran, ia boleh dituntut daripada punca kemalangan itu.

Kesimpulan

Beginilah keadaan hari ini di Rosgosstrakh, ini adalah pembayarannya kepada pemegang polisi. Sudah tentu, mana-mana syarikat menghadapi pelanggan yang tidak berpuas hati. Dan jika pada mulanya terdapat sebab yang sangat gementar dan tidak menyenangkan, maka emosi positif tidak selalu dilahirkan.

Tetapi, sebaliknya, membayar insurans dengan kerap, pemilik kereta berhak mengira bayaran yang dijanjikan oleh undang-undang. Oleh itu, jika kemalangan berlaku, adalah wajar mencari keputusan yang adil dalam kes anda. Lagipun, bayaran insurans Rosgosstrakh sepatutnya meliputi pembaikan kereta yang mengalami kemalangan bukan kesalahan pemiliknya.