Bulldozer DT 75: spesifikasi, penerangan, ulasan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Bulldozer ialah satu-satunya mesin yang amat diperlukan untuk sebarang kerja penggalian. Kelajuan semua operasi di tapak pembinaan bergantung pada prestasinya. Oleh itu, apabila memilih, perhatian harus diberikan bukan kepada model moden tetapi kepada wakil yang telah diuji masa.

Jika anda memilih antara peralatan domestik, maka pilihannya harus jatuh pada jentolak DT-75, yang menyambut ulang tahunnya yang ke-50 pada 2013. Selama lebih daripada 50 tahun, ia sentiasa dimodenkan dan kini memenuhi semua piawaian dan keperluan moden.

Seiring dengan masa

Model jentolak yang paling relevan hari ini ialah AGROMASH 90TG. Ia dikeluarkan pada tahun 2009. Reka bentuknya kekal hampir tidak berubah, cuma kini spesimen itu dilengkapi dengan enjin diesel Sisu buatan Finland yang memenuhi piawaian alam sekitar antarabangsa. Tetapi pereka masih berusaha untuk meningkatkan prestasi dan potensi operasi.

Setakat hari ini, jentolak DT-75 adalahsalah satu yang paling selesa untuk bekerja di kalangan wakil kenderaan dikesan pelbagai guna. Ciri reka bentuk mesin membolehkan anda mengerjakannya dalam semua keadaan cuaca.

Kabin dilengkapi dengan sistem penapisan dan pelembapan udara, serta pemanas jenis kalor, yang mewujudkan keadaan kerja yang selesa di mana-mana wilayah di Rusia.

Spesifikasi

Penunjuk teknikal model sangat bergantung pada pengubahsuaiannya, serta pada jenis enjin yang dipasang. Kami akan membentangkan ciri-ciri jentolak DT-75, yang dilengkapi dengan loji kuasa 95 hp, kerana model peralatan ini adalah yang paling popular hari ini.

Pada masa ini, jentolak dibekalkan ke pasaran dalam empat konfigurasi asas. Model DT-75 C1 dibezakan oleh unit sistem hidraulik tambahan, silinder jauh dan pautan belakang. Contoh di bawah indeks C2 dilengkapi dengan pengedar dan tangki sistem hidraulik. DT-75 C4 berbeza daripada konfigurasi pertama hanya jika tiada silinder luaran, dan model C3 dibekalkan asli - tanpa peralatan tambahan.

Ciri Reka Bentuk

Seperti 50 tahun yang lalu, jentolak DT-75 dipasang pada bingkai yang dikimpal daripada spar membujur. Gandar belakang dan kotak gear masih terletak di bahagian belakang. Susunan ini menjadikan traktor sestabil mungkin.

Trek lebar - dari 390 mm hingga 470 mm bergantung pada konfigurasi - memberikan peralatan keupayaan merentas desa yang tinggi. Model bolehdikendalikan di atas tanah mana-mana kumpulan, di tanah lembap dan luar jalan. Pada masa yang sama, kelegaan tanah berbeza-beza dari 326 hingga 380 mm, yang memungkinkan untuk menggunakan jentolak untuk membersihkan runtuhan dan serpihan pembinaan serpihan besar.

Jentolak DT-75 dilengkapi dengan hidraulik, termasuk silinder lejang panjang, yang memungkinkan untuk mengurangkan tekanan kerja dalam sistem dan mengoptimumkan operasinya, dengan itu meningkatkan ketahanan dan produktiviti keseluruhan traktor sebagai keseluruhan.

Enjin dan transmisi

Tidak kira konfigurasi dan model, kuasa enjin berada pada tahap 90-95 hp. Sebagai peraturan, ini adalah enjin empat silinder empat lejang dengan sistem penyejukan cecair. Loji kuasa dimulakan oleh pemula elektrik yang dikuasakan oleh bateri. Untuk operasi dalam keadaan suhu ultra-rendah, pra-pemanas PBZH-200 dipasang pada jentolak yang dibentangkan. Anda boleh melihat foto kereta di bawah.

Transmisi diwakili oleh transmisi manual 15 kelajuan: 10 julat untuk ke hadapan dan 5 untuk undur. Klac - cakera berkembar, kering, jenis tertutup kekal. Berkat itu, dengan peningkatan tork dan sekiranya terdapat halangan, daya tarikan traktor meningkat.

Kos jentolak

Harga jentolak bergantung kepada banyak faktor. Pertama, dari konfigurasi model. Kedua, dari platform dagangan. Ketiga, dari kawasan pembelian. Memandangkan keadaan di atas, harga jentolakberbeza dari 700 ribu hingga 1.6 juta rubel.

Tahun pembuatan model juga mempunyai kesan yang besar terhadap kos. Lebih-lebih lagi, jika untuk salinan yang disokong 1990-2002 mereka meminta dari 180 hingga 300 ribu rubel, maka untuk model 2010-2017 sekurang-kurangnya 800-900 ribu. Versi gaya semula terbaru 2009 dengan enjin Sisu Finland dengan kapasiti 100 kuasa kuda kos dalam 1, 5 juta rubel.

Ketersediaan lampiran tambahan mungkin juga sedikit mempengaruhi harga. Sebagai peraturan, model kilang dibekalkan dengan bilah berputar, yang boleh mengubah sudut kecenderungan dalam beberapa satah. Kosnya adalah dalam lingkungan 100-110 ribu rubel. Aci lepas landas kuasa juga boleh digunakan sebagai peralatan tambahan. Dalam kes ini, harga jentolak meningkat sebanyak 10-12 ribu lagi

Ulasan pengguna

Semasa operasi, pemandu mencatatkan beberapa kelebihan jentolak, yang membezakannya daripada wakil kenderaan berjejak pelbagai guna yang lain. Terutamanya yang sering mengeksploitasi ambil perhatian:

• palang tinggi;
• kekerasan terhadap keadaan tempatan dan cuaca;
• kebolehselenggaraan tinggi;
• ketersediaan alat ganti;
• penggunaan bahan api yang rendah;
• dimensi optimum untuk kerja;
• prestasi tinggi.

Secara berasingan, sesetengah pelanggan mencatatkan ketahanan - kenderaan yang dijejaki boleh bekerja dengan mudah beberapa syif tanpa gangguan. Teksi itu juga menerima ulasan yang baik, tetapi hanya untuk model moden. Gambaran keseluruhan yang baik ditekankan, papan pemuka ergonomik, yang tidak mempunyai segala-galanya yang berlebihan. Kefungsian tinggi traktor juga dapat dilihat berkat pelbagai jenis lampiran.

Pemandu biasanya menganggap kekurangan cermin belakang sebagai tolak - anda perlu fokus pada naluri anda sendiri. Tetapi masalah ini boleh diselesaikan. Penunjuk belokan yang tiada kurang mengganggu.

Sebagai kesimpulan, patut dikatakan bahawa model itu sesuai untuk kebanyakan operasi di tapak pembinaan. Walaupun usianya sudah tua, jentolak itu telah mengekalkan popularitinya. Foto-foto yang dibentangkan dalam artikel ini tidak dapat menggambarkan kemegahan penuh teknik ini. Ia mesti dilihat hanya dengan mata anda sendiri.