Kenderaan pengangkutan: klasifikasi dan jenis, perihalan, ciri

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Hari ini, jenis kenderaan pengangkutan berikut digunakan dalam pembinaan: darat, udara, laut. Selalunya, ia adalah peralatan tanah yang digunakan. Kira-kira 90% daripada semua pengangkutan dijalankan menggunakan pengangkutan tersebut. Antara kenderaan darat, pengangkutan kereta, traktor dan kereta api digunakan secara aktif.

Penerangan tentang kenderaan darat

Pada masa ini, kira-kira 80% daripada semua kargo diangkut oleh kenderaan pengangkutan jalan. Kos penyelenggaraan peralatan ini paling kerap adalah antara 12 hingga 15% daripada semua kos yang dirancang untuk dibelanjakan untuk pembinaan.

Peralatan automotif terbahagi kepada beberapa jenis. Yang pertama ialah traktor. Ia digunakan paling kerap jika terdapat ketidakbolehlaluan di sekitar tapak pembinaan. Ia digunakan secara aktif semasa mengalihkan kayu, serta dalam pembangunan tapak pembinaan baharu dan susunannya.

Bagi penggunaan kenderaan kereta api, ia hanya digunakan jika perlu untuk menghantar barang kejarak yang agak jauh, lebih daripada 200 km.

Niche kecil juga diduduki oleh kenderaan penghantaran air. Ini termasuk kapal sungai kecil, serta kapal laut. Keistimewaan peralatan tersebut ialah ia mampu mengangkut sehingga 1000 tan pada satu masa, tetapi sekatan ke atas penggunaan pengangkutan laut adalah jelas.

Pilihan penghantaran terakhir ialah udara. Selalunya, kenderaan pengangkutan jenis ini hanya digunakan jika pembinaan sedang dijalankan di kawasan yang sukar dicapai.

Jenis kenderaan

Di antara trak, terdapat beberapa jenis: tujuan umum, khas dan khusus. Jika kereta itu mempunyai treler atau semi-treler, maka kenderaan itu membentuk kereta api jalan. Di antara peralatan tersebut, beberapa jenis boleh dibezakan, yang berbeza dalam keupayaan merentas desa mereka. Ia boleh jenis jalan, luar jalan atau kuari, serta salib tinggi dan tinggi.

Kenderaan, komposisinya

Kenderaan, mesin dan rolling stock individu dicirikan oleh komposisi elemen berikut:

• ACS untuk kenderaan bergerak.
• Elemen media pengangkutan.
• Terdapat sistem yang memastikan kenderaan berfungsi.
• Pemasangan pengangkutan tenaga.

Bagi peralatan kenderaan pengangkutan, adalah wajar diberi perhatian kepada beberapa media. Mereka adalah struktur sokongandigunakan untuk mengehoskan semua sistem kenderaan lain. Pembawa sedemikian terdiri daripada beberapa elemen profil kuasa atau satu set daripadanya. Bagi memastikan TS berfungsi, komposisi termasuk elemen seperti:

• operasi kenderaan pengangkutan dengan peralatan untuk menampung bukan sahaja kargo, tetapi juga penumpang;
• peranti isi rumah;
• peralatan teknologi, contohnya, mekanisme mengangkat dan mengangkut;
• alat tambatan untuk peralatan marin.

Perkara terakhir yang perlu ditambah ialah perihalan loji kuasa. Tujuan utama mereka adalah untuk memastikan pergerakan kenderaan. Di samping itu, peranti juga boleh bertanggungjawab untuk bekalan haba, elektrik untuk kenderaan. Komposisi termasuk kipas dan enjin.

Ciri-ciri kenderaan

Bagi ciri-ciri kenderaan atau cara pengangkutan jalan, ia merupakan nilai yang secara kuantitatif boleh mencirikan kualiti prestasi kenderaan untuk tujuan yang dimaksudkan. Parameter teknikal dipengaruhi oleh kuantiti seperti kelajuan pergerakan, serta kapasiti tampung kenderaan.

Bagi kelajuan, dalam pengiraan ia paling kerap dirujuk sebagai V, dan diukur dalam kuantiti seperti: km / j, m / s, simpulan. Setiap kelajuan adalah sesuai untuk cara pengangkutannya, masing-masing. Pada masa ini, terdapat beberapa jenis kelajuan. Jenis pertama ialah kelajuan teknikal dan jenis kedua ialah kelajuan tanah. Satu lagi variasi ialah kelajuan pelayaran.

kompleks TS

Kompleks kenderaan pengangkutan atau dipanggil kompleks pengangkutan dan teknologi (TTK) ialah satu set peranti tertentu yang bertujuan untuk pelaksanaan operasi pemunggahan dan pemunggahan, serta untuk pelaksanaan sebarang pengangkutan dan penyimpanan operasi. Sehingga kini, terdapat juga penerangan yang jelas tentang TTK.

Kelas pertama kompleks sedemikian ialah pemunggahan dan pemunggahan. Jenis pemasangan utama termasuk pam hidraulik, pemuat, pemuat baldi, dll. Ciri teknikal yang paling penting untuk kelas ini ialah prestasi. Kelas seterusnya ialah kompleks pengangkat beban. Wakil utama teknik ini ialah bicu, forklift, forklift elektrik, dll. Untuk peralatan sedemikian, sudah tentu, ciri utama ialah kapasiti bawaan.

Kelas mengangkut mesin. Ini boleh menjadi penghantar, meja penggelek dan kenderaan lain yang serupa. Di sini, seperti dalam kes pertama, sangat penting untuk mengekalkan prestasi tinggi. Kelas pemasangan terakhir ialah pengangkutan dan penyimpanan. Ini termasuk sistem seperti kompleks gudang automatik. Ciri teknikal yang paling penting ialah kadar pergudangan.

Membuat terminal

Hari ini, terdapat perhatian yang agak rendah terhadap infrastruktur pengangkutan dan mesin teknologi. Operasi loji dalam keadaan sedemikian telah membawa kepada fakta bahawa mekanisasi semua kerja adalah jauh di belakang yang diperlukannilai dan hanya 35-40%.

Itulah sebabnya hari ini adalah sangat penting untuk mewujudkan terminal pengangkutan dan teknologi di tempat-tempat seperti kawasan pelabuhan dan stesen kereta api. Terminal sedemikian boleh menyediakan mekanisasi tinggi bagi kerja seperti memuat dan memunggah, serta pengangkutan dan penyimpanan.

Pilihan kenderaan

Bagi pilihan mesin pengangkutan dan pembinaan atau apa-apa cara lain, terdapat kriteria tertentu untuk membuat pemilihan. Sebagai contoh, jika berat satu kargo ialah 1 kaki, iaitu kira-kira 0.454 kg, dan kosnya lebih daripada $10, maka pengangkutan udara paling kerap dipilih untuk pengangkutan. Satu-satunya pengecualian adalah bahan letupan dan mudah terbakar. Jika kargo adalah dalam bentuk bahan gas atau cecair, maka pilihan yang paling sesuai ialah penghantaran melalui saluran paip.

Terdapat kategori kargo yang tergolong dalam bunyi bising komoditi. Sekiranya perlu untuk menghantarnya ke jarak kurang daripada 200 km, maka adalah paling rasional untuk menggunakan pengangkutan jalan untuk penghantaran. Bagi penghantaran barang yang diklasifikasikan sebagai mudah rosak, perlu menggunakan kenderaan pengangkutan dengan kelajuan tertinggi. Terdapat senarai tertentu, yang mengikutnya sudah cukup untuk membuat pilihan kenderaan sahaja.

• jenis kargo dan isipadunya memainkan peranan penting;
• berat serta dimensi adalah agak penting;
• kekerapan penghantaran dan jarak dengan laluan pergerakan adalahkriteria penting;
• Masa yang diperlukan untuk menghantar barang adalah sangat penting.

Namun, di sebalik semua ini, komponen ekonomi kekal sebagai faktor terpenting.

Pengiraan komponen ekonomi

Apabila perlu untuk menjalankan pengiraan yang akan diperlukan untuk penghantaran barangan dengan cara yang berbeza, beberapa kriteria mesti diambil kira.

Adalah penting untuk mengambil kira kos mengangkut dan mengeksport kargo, kerana banyak barang biasanya dihantar, adalah perlu untuk mengambil kira kos operasi pemunggahan atau pemuatan. Kadang-kadang terdapat faktor seperti kos penghantaran pada mod pengangkutan utama, jika ia akan digunakan. Ia juga mesti diambil kira bahawa jenis produk tertentu mungkin rosak dalam perjalanan, dan oleh itu kosnya mesti diambil kira. Faktor lain ialah kos pembungkusan, insurans dan pergudangan.

Kenderaan pengangkutan

Jika jenis kenderaan yang diterangkan diketahui oleh semua orang, maka terdapat beberapa jenis peranti lain yang turut tergolong dalam kategori ini, tetapi kurang kelihatan. Mesin jenis ini adalah peralatan yang digunakan untuk penghantaran barang secara berterusan dalam arah mendatar, menegak atau serong. Selalunya, penghantaran pelbagai bahan pukal disediakan. Bagi prinsip pengendalian mesin-mesin ini, terutamanya digunakan dalam industri pembinaan, penghantar harus ditonjolkan, serta pemasangan penghantar pneumatik.

Dengan bantuan saluran paip, anda bolehmasalah untuk memastikan penghantaran dalam kedudukan mendatar atau condong sedikit ke titik yang dikehendaki. Selalunya, penghantaran dilakukan dalam jarak yang jauh, dan bahan pukal dan barang sekeping bertindak sebagai kargo. Bagi prinsip operasi, hanya penghantar yang boleh dibezakan daripada mesin berterusan. Walau bagaimanapun, peranti terputus-putus juga boleh digunakan. Ini termasuk kereta jenis elektrik atau karburetor. Troli tanpa enjin boleh digunakan.

Kenderaan khas

Di antara kenderaan pengangkutan terdapat kenderaan tujuan khas. Kategori ini termasuk mesin yang digunakan untuk menghantar bahan cecair, atau bahan pseudo-cecair. Trak simen auto boleh dikaitkan dengan teknik sedemikian. Dalam kes ini, mesin itu dilengkapi dengan teksi untuk pemandu, treler separuh dalam bentuk tangki.

Digunakan agak kerap di tapak pembinaan dan mesin seperti pembancuh trak. Selalunya mereka menghantar bitumen cecair dengan suhu 200 ° C, walaupun mereka juga boleh berjaya digunakan untuk penghantaran kargo sejuk. Jarak pengangkutan biasanya 70 hingga 90 km.

Traktor digunakan secara meluas dalam kalangan kenderaan pengangkutan, kerana kenderaan yang dikesan ini mempunyai kapasiti tampung yang agak besar, tetapi pada masa yang sama, kelajuan pergerakannya agak rendah.