Helikopter kargo. Helikopter terbesar di dunia

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Helikopter kargo terbesar yang direka dan dibina di USSR. Penerangan yang lebih terperinci akan dibentangkan pada akhir semakan. Pesawat itu boleh berlepas secara menegak, mendarat, berlegar di udara dan bergerak dengan muatan yang besar untuk jarak yang baik. Di bawah anda boleh membaca tentang beberapa helikopter terbesar di dunia.

Rotorcraft Mi-10

Ini ialah kenderaan pengangkutan Soviet yang dibangunkan dari 1961 hingga 1964. Ia tergolong dalam kategori pengangkut tentera, yang direka pada pangkalan Mi-6 yang lebih awal. Ia telah mula beroperasi pada tahun 1963. Kapasiti beban maksimum mesin ialah 15 tan. Berat kosong hampir dua kali lebih tinggi, kelajuan maksimum ialah 235 kilometer sejam.

Berat berlepas kritikal ialah 43.7 tan. Nama kedua ialah “Kren Terbang”. Di atas kapal, ia memuatkan dua puluh lapan penumpang dan bertujuan terutamanya untuk pengangkutan peluru balistik.

Sikorsky CH-53E

Pengubahsuaian ini ialah pesawat pengangkut berat, yang dianggap sebagai rotorcraft terbesar yang dibina di Amerika. Tujuan awalnya adalah untuk melaksanakan operasi khas dalam Kor Marin. Bagaimanapun, kemudiannya helikopter kargo Sikorsky CH-53E mula digunakan di kawasan lain. Semasa operasi, mesin itu adalah mesin berkelajuan tinggi yang boleh dipercayai.

Unit sedang dalam perkhidmatan dengan beberapa negara, termasuk Jerman, Amerika Syarikat, Mexico dan Israel. Secara keseluruhan, lebih daripada 520 mesin siri ini telah dihasilkan. Berat berlepas maksimum ialah 19 tan, kelajuan maksimum ialah 315 kilometer sejam, jisim objek kosong ialah 10.7 tan.

Boeing MH-47E Chinook dan Bell AH-1 Super Cobra

MH ialah variasi helikopter pengangkutan tentera AS berdasarkan CH-47C. Ia telah beroperasi sejak tahun 1991. Ia mempunyai berat lebih 10 tan, mempunyai kelajuan tertinggi melebihi 310 km/j dan dianggap sebagai salah satu rotorcraft terpantas di dunia. Terus beroperasi di beberapa negara pada masa ini.

Super Cobra ialah sejenis helikopter tempur Amerika enjin berkembar berdasarkan pendahulu siri AH-1W. Pengubahsuaian yang dimaksudkan adalah pasukan mogok utama Marin Amerika Syarikat. Ambang kelajuan kereta ialah 350 kilometer sejam, dan beratnya hampir 5 tan apabila kosong, dan satu pertiga lagi apabila dilengkapi sepenuhnya.

Helikopter kargo HughesXH-17

Mesin ini telah dibina pada tahun 1952. Pada masa itu, ia dianggap sangat berat (19.7 tan). Kren terbang ini digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban yang sangat berat melalui penggantungan luaran. Unit itu dihasilkan hanya dalam satu salinan, penerbangan ujiannya berlaku di bandar Culver (California). Kelajuan maksimum ialah 145 kilometer sejam. Sehingga kini, mesin ini memegang rekod untuk saiz pemutar utama, yang diameternya ialah 36.9 meter.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Helikopter pengangkutan berat siri ini direka khusus untuk Tentera AS. Beliau melakukan beberapa operasi semasa kempen Vietnam. Sepanjang masa, 105 kereta pengubahsuaian ini telah dihasilkan. Unit ini memegang rekod untuk ketinggian maksimum dalam pergerakan mendatar (11 kilometer) dan untuk pendakian terpantas sehingga tiga dan sembilan kilometer. Beratnya ialah 9 tan, kelajuan maksimum ialah 240 km/j. Berat berlepas kritikal ialah 21 tan. Digunakan secara aktif oleh tentera pelbagai negeri.

Mi-24

Helikopter kargo Rusia pengubahsuaian ini direka bentuk untuk menyokong pasukan darat dengan keupayaan untuk mengangkut beban berat. Di atas kapal, dia boleh membawa sehingga lapan penumpang, tidak termasuk beberapa juruterbang. Mesin itu dianggap yang pertama di Eropah dan yang kedua di dunia, berkaitan dengan rotorcraft tempur khusus. Helikopter Mi-24 sedang dalam perkhidmatan dengan hampir tiga puluh negara.

Nama tidak rasmi mereka ("Galya", "Buaya", "Kaca") alatditerima semasa kempen Afghanistan. Nama panggilan terakhir diberikan kepadanya berkat sisipan kaca rata yang dilengkapi dengan bahagian luar kabin. Berat penerbangan maksimum ialah 11.1 tan, ambang kelajuan ialah 335 kilometer sejam. Jisim unit kosong ialah 7.5 tan.

Mi-6

Pesawat ini mempunyai ciri yang lebih sederhana daripada Mi-10, direka untuk kegunaan awam dan ketenteraan. Ujian penerbangan helikopter itu berlaku pada musim panas 1957. Sehingga tahun 1972, lebih daripada lima ratus salinan telah dihasilkan. Kapasiti beban maksimum ialah 12 tan. Pada masa itu, ia dianggap sebagai salah satu rotorcraft yang paling tahan lama dan terpantas, dengan kelajuan maksimum 300 kilometer sejam. Berat berlepas maksimum ialah 42.5 tan, dan berat kosong ialah 27.2 tan.

B-12 (Mi-12)

Helikopter pemutar berkembar eksperimen ialah mesin terbesar antara analog di dunia. Ia diandaikan bahawa ia akan mengangkut kargo seberat sekurang-kurangnya 30 tan, termasuk komponen untuk peluru berpandu balistik strategik antara benua. Secara keseluruhan, dua mesin sedemikian telah dibina, salah satunya mengangkat beban seberat 44.2 tan hingga ketinggian 2.2 ribu meter. Berat radas kosong ialah 69 tan, berat lepas landas maksimum ialah 105 tan, dan ambang kelajuan ialah 260 km / j. Satu salinan kini telah menjadi pameran muzium, dan yang kedua berfungsi sebagai kompleks pameran mengenai subjek Tentera Udara.

Pemegang rekod

Helikopter kargo terbesar yang dimasukkan ke dalam pengeluaran bersiri ialah Mi-26. Pertimbangkan ciri-cirinya danciri dengan lebih terperinci. Mesin itu direka semula pada tahun tujuh puluhan abad yang lalu. Penerbangan pertama dilakukan pada tahun 1977. Tujuan utama peranti ini adalah kemungkinan penggunaan dan penggunaan tentera untuk tujuan awam.

Mi-26 Moden direka terutamanya untuk industri ketenteraan, ia boleh mengangkut sejumlah besar penumpang dan kargo berat. Perlu diingatkan bahawa jarak penerbangan adalah agak pendek. Tanpa mengisi minyak dan kargo dengan tangki bahan api penuh, helikopter itu boleh meliputi kira-kira lapan ratus kilometer. Dimensinya membuktikan kehebatan kereta ini. Panjang pesawat ialah 40 meter, diameter kipas utama ialah 32 meter, dan lebar petak kargo ialah 3.2 meter.

Ciri-ciri Mi-26

Helikopter kargo yang dimaksudkan mempunyai beberapa kelebihan dan mempunyai beberapa rekod yang ditetapkan walaupun sebelum pengeluaran bersirinya. Pada tahun 1982, mesin itu mampu mengatasi beban seberat 25 tan, mengangkatnya ke ketinggian empat kilometer. Pada masa yang sama, keseluruhan berat radas berjumlah lebih daripada 56.5 tan. Sembilan rekod dunia dibuat oleh juruterbang Irina Kopets. Selain itu, krew rotorcraft terbang itu dapat mengatasi bulatan ganas sejauh 2,000 kilometer semasa melalui hadapan meteorologi yang kuat pada kelajuan pelayaran kira-kira 280 km/j.

Helikopter Mi-26 mampu mengangkut pelbagai peralatan ketenteraan, yang beratnya tidak melebihi 20 tan. Pemuatan kereta dilakukan di bawah kuasanya sendiri melalui palka belakang, yang mempunyai sepasang swing-outikat pinggang. Selain itu, helikopter itu boleh memuatkan lebih daripada 80 tentera atau 68 pasukan payung terjun. Jika perlu, peranti itu dibina semula untuk pengangkutan orang yang cedera dengan kemungkinan meletakkan pengusung dan tiga pekerja perubatan yang mengiringi. Julat penerbangan boleh ditingkatkan dengan memasang tangki bahan api tambahan terus di dalam petak kargo.

Parameter pelan teknikal Mi-26

Berikut ialah ciri teknikal utama helikopter ini:

• saiz rotor utama/ekor - 32/7, diameter 6 meter;
• bilangan bilah pada kipas utama ialah lapan keping;
• panjang kereta - 40 meter;
• casis (trek/tapak) - 8, 95/5 meter;
• berat (minimum/maksimum/disyorkan) - 28/49, 5/56 tan;
• penunjuk kapasiti bawaan (dalam teksi/pada penggantungan luar) – 20/20 t;
• panjang/lebar/tinggi petak kargo - 12/3, 2/3, 1 m;
• kru - dua atau enam orang (semasa mengawal penggantungan luar);
• kapasiti penumpang maksimum ialah 80 orang;
• unit kuasa - sepasang motor turbin dengan kapasiti 11,400 kuasa kuda setiap satu;
• kelajuan (atas/pelayaran) - 300/265 km/j;
• penggunaan bahan api – 3.1 t/j;
• Rizab kuasa pada beban maksimum ialah 475 km.

Siling perkhidmatan helikopter ini berbeza-beza dalam jarak 4.6 kilometer dengan purata berat berlepas sebanyak 49.6 tan.

Peralatan

Membangunkan helikopter kargo tenteraMi-26, pereka mengambil kira kelemahan dan kawasan masalah model terdahulu. Kebanyakan perubahan menjejaskan pengambilan udara. Sebelum unsur-unsur ini, perlindungan habuk dipasang, yang memungkinkan untuk membersihkan aliran sebanyak tujuh puluh peratus. Penyelesaian ini membolehkan anda berlepas dari kawasan berdebu tanpa mengurangkan kuasa enjin.

Selain itu, tapak pembaikan telah diubah yang tidak memerlukan peralatan tambahan semasa menservis mesin oleh mekanik. Kemudahan operasi pemunggahan dan pemunggahan disediakan oleh sepasang win dengan kapasiti mengangkat 5000 kilogram. Ia juga mungkin untuk melaraskan tanjakan pemuatan menggunakan pemacu hidraulik, yang boleh dikawal dari kokpit, pegangan kargo atau dari luar helikopter. Pembangun telah melengkapkan pesawat dengan beberapa peranti yang memudahkan pemuatan dari kereta atau terus dari tanah.

Mi-26 dilengkapi dengan teknologi terkini dan pencapaian teknikal. Helikopter ini dilengkapi dengan radar meteorologi yang membolehkan anda terbang, tanpa mengira keadaan cuaca dan masa hari. Peranti ini sangat tepat dan menyediakannya mengambil masa beberapa minit. Di dalam kokpit juga terdapat autopilot tiga saluran, sistem yang dinaik taraf untuk merakam mesej dan data penerbangan.

Keputusan

Helikopter kargo Mi-26 masih dalam pengeluaran, dan semuanya berkat prestasi cemerlang dan tahap keselamatan yang tinggi. Walau bagaimanapun, jumlah pengeluaran agak sederhana, biasanya kereta dibuat dengan tempahan khas. Peranti sentiasa dinaik taraf, dilengkapi dengan peranti moden dan memenuhi semua piawaian antarabangsa dalam kelasnya.