AMg-aloi: ciri dan sifat
AMg-aloi: ciri dan sifat

Video: AMg-aloi: ciri dan sifat

Video: AMg-aloi: ciri dan sifat
Video: Электровоз-памятник ЧС2-685: разграбленная история. Сдадут ли его в металлолом? 2024, November
Anonim

Penggunaan aluminium sebagai bahan struktur telah wujud sejak sekian lama. Walau bagaimanapun, ia hanya dibezakan oleh graviti tentu yang rendah, kemuluran yang baik dan rintangan kakisan yang tinggi. Kekuatan dan kekerasan bahan ini sangat rendah. Masalah itu sebahagiannya dihapuskan oleh saintis Soviet, yang menambah magnesium kepada komposisi. Oleh itu, aloi AMG diperoleh buat kali pertama.

Perihalan Umum

Hari ini, terdapat beberapa jenis aloi jenis ini. Kesemua mereka berbeza antara satu sama lain dalam ciri dan skop mereka. Sebagai contoh, anda boleh mempertimbangkan sifat kategori kedua dan ketiga, iaitu AMg-2 dan AMg-3. Komposisi aloi AMG dalam kes ini ditambah dengan unsur-unsur seperti Si dan Mn. Rintangan kakisan juga kekal pada tahap yang tinggi, kebolehkimpalan yang baik muncul apabila menggunakan jenis kimpalan seperti spot, roller, gas. Selain itu, kedua-dua kumpulan bahan ini dicirikan oleh ubah bentuk sejuk dan panas yang baik.

Selang panasubah bentuk, sebagai contoh, berada di kawasan dari 340 hingga 430 °C. Penyejukan selepas jenis ubah bentuk ini dijalankan di udara terbuka. Ia juga patut ditambah bahawa aloi AMG jenis ini tidak dikeraskan oleh rawatan haba. Profil sering dibuat daripada bahan ini. Dalam pembuatannya, dua jenis penyepuhlindapan digunakan: rendah pada suhu 270-300 ° C dan tinggi pada suhu 360-420 ° C.

paip aluminium
paip aluminium

Penerangan tentang AMG-6

Hari ini, semua aloi AMG tergolong dalam kategori bahan boleh ubah bentuk. Perlu ditambah bahawa bilangan unsur yang digunakan untuk mengaloi, serta sifat mekanikal, dikawal oleh GOST 4784-97. Menurut dokumen ini, sebagai tambahan kepada aloi AMg - aluminium dan mangan, bahan kimia lain terdapat dalam komposisi.

penggelek aluminium
penggelek aluminium

Komposisi kimia

Perlu mempertimbangkan komposisi kimia AMg-6, kerana ia dianggap terbaik di antara semua bahan yang serupa.

  1. Sememangnya, unsur pertama dalam senarai adalah magnesium, antara 5.8% hingga 6.8%. Unsur ini adalah pengeras utama aluminium. Jika hanya 1% magnesium daripada jumlah jisim aluminium ditambah kepada komposisi, maka peningkatan kekuatan kira-kira 35 MPa boleh dicapai tanpa menjejaskan kemuluran. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa magnesium mengurangkan rintangan semula jadi terhadap kakisan. Ini menjadi ketara terutamanya jika jumlahnya mula melebihi 6%, dan bahagian yang diperbuat daripada aloi aluminium AMg-6 berada di bawah beban statik.
  2. Manganese juga ditambahkan padajumlah dari 0.5 hingga 0.8%. Ini adalah perlu untuk mengisar saiz butiran aluminium, yang akan memberi kesan positif kepada sifat mekanikal. Selain itu, elemen ini mengurangkan risiko pengasingan dengan ketara - taburan komposisi kimia yang tidak sekata ke atas permukaan aluminium.
  3. Memperkenalkan 0.06% titanium untuk meningkatkan sifat pemprosesan. Paling penting, ini menyangkut kebolehkimpalan bahan. Titanium mampu mengurangkan struktur aloi kepada butiran yang lebih halus, serta mengurangkan kecenderungan untuk retak. Semua ini membawa kepada fakta bahawa kekuatan kimpalan dalam bahan aloi AMg-6 meningkat dengan banyaknya.
  4. Natrium dalam jumlah 0.01%. Di sini mesti dikatakan bahawa unsur ini tidak ditambahkan pada komposisi dengan sengaja, kerana ini sangat tidak diingini, ia muncul di dalamnya disebabkan oleh pencairan fluks yang mengandungi kriolit. Takat lebur natrium hanya 96 ° C, yang jauh lebih rendah daripada aluminium itu sendiri. Oleh sebab itu, boleh dikatakan bahawa ciri-ciri aloi AMG jenis ini dilengkapi dengan peningkatan kerapuhan merah akibat natrium.
  5. Tembaga dalam jumlah 0.01%. Bahan ini tergolong dalam kategori kekotoran berbahaya untuk aluminium. Kehadiran tembaga dengan ketara mengurangkan rintangan kakisan bahan ini. Di samping itu, ia merendahkan kemuluran aloi. Walau bagaimanapun, perlu ditambahkan di sini bahawa walaupun sejumlah kecil tembaga meningkatkan prestasi mekanikal dengan ketara, iaitu kekuatan dan kekerasan.
rim aluminium
rim aluminium

Keburukan AMG-6

Walaupun semua penambahan, aloi ini masih mempunyai beberapa kelemahan.

  1. Kekuatan hasil aloicukup rendah. Untuk mengelakkan atau mengurangkan kesan kelemahan ini, sehingga 0.8% zink boleh ditambah pada komposisi atau permukaan boleh dikeraskan.
  2. Satu lagi kelemahan ketara ialah ketidakupayaan untuk mengeras di bawah pengaruh rawatan haba. Semua aloi di bawah 8% magnesium tidak boleh dikeraskan.
unsur aluminium
unsur aluminium

Kualiti positif aloi aluminium

Pengenalan pelbagai unsur kimia telah membawa kepada fakta bahawa ciri-ciri tertentu telah dipertingkatkan dengan ketara.

  1. Sifat mekanikal telah dibawa ke tahap yang memuaskan. Selepas penyepuhlindapan, kekuatan tegangan ialah 340 MPa, sama seperti keluli konvensional. Kekerasan juga bertambah baik dengan ketara. Aloi AMg-6 mempunyai indeks tertinggi antara lain.
  2. Mengekalkan bahagian yang rendah. Ini bermakna bahawa penggunaan unsur daripada aloi ini masih sangat relevan, terutamanya dalam reka bentuk yang terdapat keperluan ketat untuk jisim objek.
  3. Ketahanan kakisan. Jika sebelum ini ia cukup tinggi, maka aloi menjadi kebal sepenuhnya kepada kesan udara atmosfera, air, serta sekumpulan asid dan alkali lemah. Walau bagaimanapun, untuk mendapatkan semua kualiti ini, penyepuhlindapan mesti dilakukan dan hanya pada suhu rendah.
  4. Kerintangan getaran aloi aluminium-magnesium adalah agak tinggi dan berjumlah 130 MPa.
  5. Teknologi tinggi. Ini bermakna kebolehkimpalan aloi tergolong dalam kategori pertama, iaitu ketumpatan dankekuatan kimpalan hampir sama dengan bahan pepejal. Di samping itu, kemuluran adalah sangat tinggi, dan pemanjangan mampatan ialah 20%.
pembinaan aloi aluminium yang dikimpal
pembinaan aloi aluminium yang dikimpal

Aplikasi bahan

Ia adalah aloi AMg-6 yang menjadi yang paling biasa. Ia dibekalkan ke pasaran bahan binaan dalam bentuk bar, saluran, kepingan, sudut dengan pelbagai dimensi. Bahagian ini paling banyak digunakan apabila perlu untuk mencipta struktur yang dikimpal dengan had pada jisim objek. Bahan ini juga boleh berjaya digunakan untuk menghasilkan kulit dalaman dan luaran untuk pelbagai jenis kenderaan bermotor. Di samping itu, tangki boleh dibuat daripadanya, yang sesuai untuk mengangkut minyak, sebagai contoh.

Disyorkan: