Konkrit asf alt mastik batu hancur (ShMA): GOST, sifat dan ciri

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Konkrit asf alt mastik batu hancur ialah komposisi bahan mineral yang dipilih secara optimum yang direka untuk menyediakan struktur turapan dengan rintangan air yang tinggi, rintangan ricih dan kekasaran yang meningkat.

Apa yang istimewa?

Campuran asf alt ini mempunyai struktur khas, yang membolehkan penurapan dalam lapisan nipis. Ini membolehkan anda mengurangkan penggunaan bahan tertentu. Harga bahan mentah untuk penyediaan konkrit asf alt tersebut adalah lebih tinggi berbanding dengan pengeluaran konkrit asf alt tradisional, tetapi ia tidak kalah dengannya dari segi keuntungan.

Nyatakan standard dan komposisi

Konkrit asf alt mastik batu hancur, yang dihasilkan menurut GOST 31015-2002, pada pandangan pertama, boleh dikaitkan dengan kumpulan permukaan jalan klasik yang dicipta berdasarkan minyak dan pengikat bitumen. Walau bagaimanapun, ia tidak. Ciri-ciri struktur dan komposisi komponen inigabungan terserlah daripada persaingan.

Asas bahan dibentuk oleh kerangka tegar batu hancur, yang menerangkan tentangan tinggi terhadap ubah bentuk plastik. Di dalamnya mengandungi sejumlah besar pengikat bitumen, yang menduduki ruang bebas antara agregat. Ini mengurangkan keliangan sisa, iaitu 1% atau kurang. Ini memungkinkan untuk mendapatkan salutan tahan lama, yang semasa operasi menunjukkan rintangan yang tinggi terhadap pengaruh iklim dan pengangkutan intensif.

Bidang penggunaan utama

Lebuh raya (GOST 31015-2002) biasanya dibina menggunakan konkrit asf alt. Salah satu kawasan utama penggunaan bahan ini juga ialah peranti lapisan atas:

• permukaan jalan;
• jalan bandar;
• lapangan terbang;
• petak.

Komposisi juga boleh digunakan untuk baik pulih lapisan atas salutan. Konkrit asf alt juga digunakan untuk mencipta kawasan dan tapak yang tahan lama dan berkualiti tinggi.

Ciri Asas

Konkrit asf alt mastik batu hancur mengandungi bahan berikut:

• runtuhan;
• aditif penstabil;
• bitumen;
• serbuk mineral.

1 terkandung dalam volum dari 70 hingga 80%. Bagi bitumen, jumlahnya berhubung dengan jumlah jisim boleh mencapai had 7.5%. Jika dibandingkan dengan konvensionalcampuran konkrit asf alt, diterangkan dicirikan oleh jumlah bitumen minyak dan batu hancur yang tinggi.

Untuk melindungi daripada delaminasi dan mengekalkan struktur homogen, campuran asf alt diikat dengan bahan tambahan penstabil dalam bentuk gentian. Ini terutama berlaku untuk kerja-kerja jalan raya. Bergantung pada agregat pecahan mana yang digunakan dalam pengeluaran, konkrit asf alt boleh disistemkan mengikut komposisi.

Jika anda mempunyai bahan bertanda Shchma 10 di hadapan anda, ini menunjukkan bahawa saiz butiran batu yang dihancurkan tidak boleh melebihi 10 mm. Gred yang paling biasa ialah konkrit asf alt bertanda Shchma 15. Di sini, saiz butiran agregat ternormal ialah 15 mm. Konkrit asf alt batu-batu hancur boleh diwakili dengan menandakan ShMA 20. Dalam kes ini, kita bercakap tentang komposisi dengan saiz butiran maksimum sehingga 20 mm.

Campuran gred di atas disyorkan untuk digunakan dalam pembuatan lapisan atas permukaan jalan sehingga 6 cm tebal. Kompaun sedemikian digunakan di lebuh raya, jalan bandar semua kategori dalam 1 - 5 zon iklim.

Nasihat pakar

Apabila kerja pembinaan jalan sedang dijalankan untuk turapan lapangan terbang, pekali geseran dan kekuatan mampatan mesti ditingkatkan sebanyak 25%. Penggunaan konkrit sebegini di jalan berkelajuan tinggi yang tertakluk kepada lalu lintas sesak menawarkan banyak kelebihan. Ini benar terutamanya jika dibandingkan dengan turapan asf alt tradisional.

Ciri tambahan

SCMA, GOST yang telah disebutkanlebih tinggi, mempunyai rintangan haus yang tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang dan tahap hingar yang rendah semasa memandu. Salutan kekal stabil di bawah tekanan mekanikal, di samping itu, ia dicirikan oleh peningkatan pekali lekatan tayar ke permukaan jalan. Rintangan haus tidak bergantung pada keadaan iklim operasi. Hayat perkhidmatan akan menjadi tiga kali lebih lama daripada salutan serupa yang digunakan untuk tujuan yang sama.

Ciri Utama

Asf alt mastik batu hancur (ShMA) diuji mengikut piawaian negeri 12801-98. Mereka bersetuju bahawa terdapat parameter tertentu yang tertakluk kepada kajian, antaranya perlu diserlahkan:

• kekuatan mampatan;
• rintangan ricih;
• rintangan retak.

Kekuatan mampatan ShMA 15 ialah 9 MPa, iaitu benar pada suhu 0 ˚С. Rintangan ricih adalah bersamaan dengan 0.93. Memandangkan SMA 15, anda juga boleh memberi perhatian kepada rintangan retak. Untuk gred ini, ia ialah 4.3 MPa.

Ketumpatan sebenar bahan ini ialah 2.56 t/m³. Ketebalan normal lapisan atas salutan ialah 0.05 m. Menurut GOST, ShchMA mempunyai jisim 0.128 t/m^{2. Kos liputan satu meter persegi adalah lebih kurang sama dengan 265 rubel.}

Ia diperbuat daripada apa?

Teknologi konkrit asf alt menyediakan keperluan tertentu untuk bahan yang digunakan, antaranya ialahsorotan:

• runtuhan;
• bitumen;
• serbuk mineral;
• sebatian penstabil.

Bagi batu hancur pula, komposisi butirannya hendaklah terdiri daripada batuan pepejal. Ia boleh diterima untuk menggunakan bahan hancur dari sanga metalurgi. Markah mestilah sama dengan 1000 atau lebih tinggi. Bentuk bijirin hendaklah padu. Mengikut jumlah jisim, isipadu biji lamelar dan berbentuk jarum tidak boleh melebihi 15%.

Rintangan fros batu hancur hendaklah sama dengan F50 atau lebih tinggi. Dari segi lelasan, nilai mesti sepadan dengan jenama I-1. Jika anda tertanya-tanya apa yang diperbuat daripada asf alt, maka anda harus tahu bahawa asasnya juga mengandungi bitumen. Bitumen petroleum disyorkan, yang mematuhi GOST 22245–90. Pengikat polimer-bitumen juga boleh digunakan. Dalam kes kedua, keperluan untuk larian bitumen mesti dipenuhi.

Aditif penstabil berserabut tidak boleh ditambah pada komposisi. Semua bitumen yang digunakan mestilah mempunyai lekatan yang mencukupi pada batu yang dihancurkan. Jika tidak, adalah perlu untuk memperkenalkan bahan tambahan pelekat jenis kationik. Jika anda ingin mengetahui apa yang diperbuat daripada asf alt, maka anda harus tahu bahawa pasir juga termasuk dalam komposisi. Ia mesti diambil dari saringan yang menghancurkan batu keras. Gred pasir mestilah 1000 atau lebih tinggi. Bahan mesti mematuhi GOST 8736–93. Isipadu zarah tanah liat di dalamnya tidak boleh melebihi 0.5%.

Serbuk mineral dalam komposisi

Kerja-kerja pembinaan jalan raya dijalankan menggunakan konkrit asf alt yang mengandungi mineralserbuk. Ciri-cirinya dikawal oleh GOST 16557-78. Ia dibuat dengan menghancurkan batu berkapur atau batu dolomit. Ia boleh diterima untuk menggunakan serbuk mineral daripada penyaringan batu gunung berapi. Pecahan zarah tidak boleh melebihi 0.16 mm. Jika komposisi mengandungi sejumlah besar pengikat bitumen, ini semestinya memerlukan kehadiran bahan tambahan penstabil. Tanpa komponen ini, adalah mustahil untuk mendapatkan campuran dengan sifat fizikal dan mekanikal yang ditetapkan oleh piawaian.

Kompaun penstabil

Menurut GOST, jalan raya mesti diletakkan menggunakan konkrit asf alt, yang mengandungi komponen penstabil. Sifat dan penampilannya sangat penting untuk meningkatkan kualiti bahan akhir, pengangkutan, penyediaan dan pemasangannya. Aditif adalah penstrukturan berserabut. Mereka membolehkan anda mengekalkan keseragaman dan membantu mengekalkan bitumen panas pada permukaan batu hancur. Ini memungkinkan untuk menghapuskan pengasingan larutan pada suhu tinggi, yang merupakan ciri proses peletakan.

Sifat dan ciri konkrit asf alt mastik batu hancur menyediakan kehadiran campuran penstabil dalam komposisi, iaitu:

• sereh getah;
• gentian polimer;
• polimer termoplastik;
• benang akrilik;
• gentian asbestos;
• komponen mineral;
• produk asid silicic;
• serabut selulosa.

SebabKos pengeluaran agak rendah, dan selulosa dan serat digunakan dalam bentuk gentian, serta butiran khas berdasarkannya, bahan itu menyimpan bitumen pada permukaan salutan untuk masa yang lama dan menghilangkan delaminasi komposisi.

Spesifikasi mengikut piawaian kerajaan

Campuran panas mestilah tahan terhadap penembusan, termasuk semasa penyimpanan dan pengangkutan. Rintangan terhadap delaminasi sedemikian disediakan dengan menstabilkan bahan tambahan, dan kualiti ini mesti dinilai mengikut GOST 31015.

Kadar titisan tidak boleh melebihi 0.3% mengikut berat. Apabila memilih komposisi campuran, adalah disyorkan bahawa kadar aliran pengikat adalah sama dengan had dari 0.1 hingga 0.2% mengikut berat. Bagi warna asf alt, campuran harus mempunyai warna hitam berkilat seragam, ia harus dicirikan oleh keseragaman, yang dinilai mengikut GOST 12801. Variasi penunjuk tidak boleh lebih daripada 0.18% pada suhu 50 ˚С.

Teknologi peranti penutup

Bancuhan asf alt dan konkrit asf alt mastik batu hancur hendaklah diletakkan dalam cuaca kering. Sekiranya kerja dijalankan pada musim bunga, maka suhu ambien tidak boleh lebih rendah daripada + 5 ˚С. Pada musim luruh, angka ini ialah + 10 ˚С. Substrat mestilah kering dan mempunyai suhu positif.

Skop kerja termasuk beberapa operasi teknologi. Pada peringkat pertama mereka, kerja persediaan dijalankan. Seterusnya, campuran konkrit asf alt diterima dan dipunggah ke dalam kubu penurap asf alt,jika ia digunakan. Mekanisme lain juga boleh digunakan. Campuran kemudiannya dihamparkan dengan penurap dan dipadatkan dengan penggelek.

Jika kerja dijalankan menggunakan konkrit asf alt panas, ia dihantar ke tapak kerja dengan trak pembuangan dengan badan bersih yang mempunyai sistem pemanasan. Campuran ditutup dengan khemah kalis air. Peletakan mesti dilakukan pada kadar yang berterusan, ia mesti diselaraskan dengan produktiviti tumbuhan. Kepantasan kerja dikawal oleh dokumentasi yang berkaitan dan ditetapkan dalam projek untuk penghasilan kerja.

Turap dengan sistem cerun silang automatik dan meratakan harus digunakan untuk menurap campuran. Untuk pemadatan salutan, penggelek jalan digunakan, jisimnya mencapai 18 tan. Kerja persediaan dijalankan semasa pemasangan salutan. Ia termasuk pemasangan pagar dan papan tanda jalan.

Sebelum meletakkan lapisan konkrit asf alt panas, anda perlu memastikan permukaan dasarnya adalah sekata dan berkualiti. Pangkalan hendaklah dibersihkan daripada habuk dan kotoran, dirawat dengan pengikat organik berdasarkan emulsi bitumen. Untuk tujuan ini, bitumen jalan cecair boleh digunakan.

Konkrit asf alt sedang dibentangkan tanpa sambungan membujur yang disejukkan ke lebar jalan raya. Bilangan penurap kerja serentak hendaklah ditetapkan dengan mengambil kira lebar badan kerja pemadatan. Jarak antara penurap asf alt yang bekerja serentak di kawasan kejiranan tidak boleh lebih tinggi daripada 30 m.kesinambungan meletakkan. Yang pertama bergantung pada keseragaman penghantaran campuran ke penurap dan biasanya berbeza dari 2 hingga 4 m seminit.

Campuran hendaklah keluar dari badan kereta semasa pemasangan sekata mungkin. Untuk mencapai lapisan ketebalan malar dan kesamarataan yang diingini, tekanan seragam bahan pada plat harus dipastikan. Pada permulaan peralihan, apabila peletakan disambung semula selepas rehat, sendi melintang harus dipanaskan. Plat pelicin kemudiannya dipasang pada salutan yang diletakkan sebelum ini. Ruang skru kemudiannya diisi secara beransur-ansur dengan adunan.

Sebagai penutup

Warna asf alt dikawal oleh piawaian negeri. Tetapi ini bukan satu-satunya ciri yang perlu diberi perhatian apabila menilai kualiti konkrit asf alt. Jika komposisi dibuat mengikut peraturan, maka ia akan membantu mengurangkan bunyi lalu lintas, bertahan lebih lama dan tahan alur.