Komposer Kereta Api: huraian kerja, tugas, hak

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pembuat kereta api ialah profesion yang sangat penting dan sukar. Semua kehalusan dan ciri kerja ini akan dibincangkan dalam artikel ini.

Siapakah pembuat kereta api?

Bagaimanakah anda boleh menerangkan secara ringkas tentang profesion? Jika kita mengambil kata-kata rasmi, maka penyusun kereta api adalah orang yang terlibat dalam pembubaran dan pembentukan rolling stock. Iaitu, semua kerja pakar yang dipersoalkan terdiri dalam menyusun semula kereta kereta api, semestinya dalam susunan tertentu. Sudah tentu, anda boleh melakukan ini hanya jika anda mempunyai pengetahuan dan selepas taklimat.

Profesi ini dianggap sangat sukar dan bertanggungjawab. Tugas utama yang dihadapi oleh pakar adalah menghantar kereta api tepat pada masanya. Pada masa yang sama, pengkompil kereta api juga bertanggungjawab ke atas integriti kereta api, kesempurnaannya, untuk keselamatan dan ketepatannya semasa melakukan gerakan. Anda perlu menyemak kereta api tepat pada masanya, buka dan selamatkan kereta tepat pada masanya dengan bantuan kasut brek khas.

Mengenai tugas profesional

Perlu disebutkan tugas penyusun kereta api. Pakar ini mempunyai banyak fungsi:sebenarnya, kecekapan trafik kereta api bergantung padanya. Berikut ialah beberapa tanggungjawab utama ahli profesion berkenaan:

• Kerja pusing ganti yang tidak berpusat.
• Pagar kereta api dengan kasut brek tepat pada masanya.
• Memastikan keselamatan dan keselamatan kereta api.
• Melepaskan gandingan dan menambat kereta.
• Kerja semasa menukar komposisi kereta api - panduan pergerakan lokomotif.

Sudah tentu, penyusun kereta api mempunyai banyak tugas dan fungsi lain. Walau bagaimanapun, bilangan mereka hanya bergantung pada tempat kerja, iaitu pada stesen itu sendiri dan kawasan di mana ia berada.

Hari bekerja: penerimaan dan penyerahan tugas

Sebuah penghitungan kering tugas profesional utama, jika ia memberi idea tentang kerja, maka yang paling minimum. Itulah sebabnya adalah wajar untuk menerangkan secara langsung hari bekerja seorang pakar, penampilannya, cara ia dirancang.

Jadi pembuat kereta api memulakan harinya dengan menerima taklimat keselamatan. Ia berlaku pada peluncur khas. Selepas itu, setiap pekerja menerima apa yang dipanggil "inventori ketat" dan susunan gerabak tertentu. Perancangan semua aktiviti kerja selanjutnya bermula dengan pegawai bertugas stesen. Ia termasuk, sebagai peraturan, memeriksa gerabak, penyelenggaraannya, gandingan, melepaskan gandingan, dsb.

Ia juga patut dipertimbangkan bahawa penyusun kereta api menyelaraskan setiap tindakannya dengan atendan di radio. Terdapat banyak kerja, dan wakil profesion yang berkenaan pastinya tidak akan bosan. Dan sebagai tambahan kepada servis gerabak, perlu menyediakan kereta api, mengisi daftar dengan betul, periksa gerabak yang diterima - dan sentiasa secara peribadi! Oleh itu, banyak perkara yang perlu dilakukan oleh pekerja stesen itu.

Penerangan kerja penyusun kereta api menetapkan bahawa penerimaan tugas sentiasa ditetapkan dan ditetapkan oleh ketua stesen mengikut semua syarat dan norma. Semasa menjalankan tugas, pekerja diwajibkan untuk memeriksa keadaan semua kereta, lokasinya, ketersediaan inventori dan meterai khas pada kenderaan. Penyerahan tugas hanya dilakukan selepas memeriksa tren, meletakkan kereta di tempatnya dan memastikan keselamatan mengikut piawaian yang ditetapkan.

Apakah kualiti yang perlu ada pada pembuat kereta api?

Seperti pekerja lain, pembuat kereta api mesti mempunyai kualiti dan ciri perwatakan tertentu. Tetapi apa sebenarnya? Pertama sekali, ini, tentu saja, adalah ketelitian dan perhatian. Hanya dua kualiti ini akan menjadi komponen profesionalisme yang tinggi. Walau bagaimanapun, jangan lupa tentang keramahan, rintangan tekanan dan bebas konflik. Hakikatnya ialah anda perlu bekerja dengan orang yang masih hidup. Selalunya perlu untuk menguruskan pekerja yang mempunyai kelayakan yang lebih rendah: ini mungkin pakar dengan tahap yang lebih rendah atau pembantu penyusun kereta api.

Sudah tentu, semua orang boleh melakukan kesilapan. Dan anda tidak sepatutnya menjadi sangat gementar kerana ini - itu sahajaakan memburukkan lagi keadaan. Kualiti seperti rintangan tekanan akan membantu mencapai persefahaman bersama dengan rakan sekerja. Bersikap tenang dan tidak mudah terpengaruh dalam profesion yang dimaksudkan adalah sangat penting. Anda juga perlu menjadi keren. Agar kerja dapat diselaraskan dengan baik, berkesan dan tersusun dengan jelas, anda harus bekerja, pertama sekali, pada diri anda, pada watak anda.

Di manakah saya boleh belajar profesion?

Profesi "pembuat kereta api" memerlukan pendidikan wajib. Dan apa sebenarnya? Ini akan dibincangkan lebih lanjut. Untuk memasuki kolej atau sekolah teknik, tidak perlu melengkapkan kesemua sebelas kelas sekolah tersebut. Sembilan tahun akan menjadi pangkalan optimum untuk kemasukan ke kolej kereta api. Di institusi pendidikan yang melatih penyusun kereta api, mereka memberikan pengetahuan asas berikut:

• peralatan keselamatan lalu lintas;
• penggunaan bunyi khas dan isyarat tangan;
• mengurus pergerakan lokomotif;
• gunakan kasut brek;
• penggunaan radio mudah alih;
• pengikat kereta api yang betul pada rel;
• memastikan keselamatan barang, pemunggahannya.

Perlu juga menunjukkan senarai anggaran mata pelajaran yang kursus kuliah akan diberikan:

• Kursus kereta api.
• Keselamatan pekerjaan.
• OBJ atau BJD.
• Susunan kereta barang dan penyelenggaraannya.

Mengenai pangkat dalam profesion

Seperti dalam banyak profesion lain, terdapat kategori tertentu dalam kerja penyusun kereta api. Jumlahterdapat empat daripadanya:

• 3 kedudukan. Wakil pangkat paling rendah menjalankan kerjanya di kawasan kecil lalu lintas di kereta api, yang pada masa yang sama tidak mempunyai kegunaan umum. Oleh itu, skop kerja pekerja dengan kategori ketiga agak terhad.
• Kategori 4 dicirikan oleh fakta bahawa pengangkutnya mesti bekerja dengan pengangkutan kereta api bukan untuk kegunaan biasa, tetapi sudah berada di kawasan tegang. Oleh itu, kerana ini, kerumitan kerja berbanding dengan kategori ketiga meningkat dengan ketara.
• 5 kedudukan. Pakar bekerja dengan pengangkutan kereta api yang sudah biasa digunakan. Walau bagaimanapun, kerja sedang dijalankan di kawasan yang tidak aktif, iaitu di mana pakar dengan kategori ketiga bekerja.
• 6 kedudukan. Pemegang kategori ini, yang terakhir dan paling sukar, bekerja di kawasan sibuk dengan pengangkutan rel awam.

Oleh itu, tugas penyusun kereta api adalah sangat berbeza. Selain itu, pengelasan mengikut kategori ini membolehkan anda membina sistem perhubungan antara pihak atasan dan bawahan. Bagi wakil yang berpangkat tinggi, pihak berkuasa boleh mengeluarkan di bawah pimpinan pekerja yang mempunyai kelayakan yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, ini, sekali lagi, bergantung pada stesen dan wilayah di mana stesen ini berada.

Mengenai hak penyusun kereta api

Arahan wakil profesion berkenaan memberikan hak tertentu kepada pekerja. Selanjutnya, hanya beberapa hak paling asas penyusun kereta api akan dinamakan. Jadi pekerjamempunyai hak untuk meminta daripada pihak berkuasa peralatan yang diperlukan untuk bekerja, iaitu:

• pakaian seragam kerja khas;
• lampu isyarat;
• bendera kuning;
• walkie-talkie dan stesen radio mudah alih, serta aksesori lain.

Seseorang pekerja berhak untuk memfailkan aduan jika dia tidak diberikan aksesori dalam bentuk overall, kasut keselamatan, elemen isyarat, dsb. Perlindungan buruh penyusun kereta api sepenuhnya berdasarkan hak yang kedua. Perlu diingat bahawa pekerja stesen juga mempunyai hak penting seperti menerima dan menyelesaikan tugas dengan masa yang minimum dan dengan irama optimum seluruh stesen. Ringkasnya, mula dan tamat kerja mestilah tepat pada masanya, dan waktu kerja pakar tidak boleh melebihi norma.

Keburukan profesion

Terdapat beberapa kekurangan dalam profesion penyusun kereta api. Sudah tentu, jumlahnya tidak begitu banyak, tetapi patut diberi perhatian tentang mereka:

• Tanggungjawab yang tinggi. Kerja penyusun kereta api agak sukar, dan juga sangat penting. Perlu memahami apa tanggungjawab yang ada pada wakil-wakil profesion. Sememangnya, semakin tinggi pangkat, semakin tinggi tanggungjawab: walau bagaimanapun, pengalaman membuatkan dirinya dirasai. Lama kelamaan, profesion tidak akan kelihatan begitu meletihkan dan sukar.
• Buruh fizikal. Profesion yang dimaksudkan adalah sangat sukar dan benar-benar maskulin. Itulah sebabnya anda sering perlu bekerja dengan tangan anda. Jangan lupa tentang kehadiran syif malam, yang boleh memenatkan.

Sudah tentu, terdapat banyak lagi kelemahan dalam kerja penyusun kereta api. Tetapi kebanyakannya adalah subjektif, jadi jangan senaraikan.

Maruah profesion

Profesi pembuat kereta api mempunyai banyak kelebihan. Kelebihan utama kerja termasuk:

• Pendapatan yang baik. Gaji pakar berkenaan memang layak. Walau bagaimanapun, tidak mungkin untuk menunjukkan nombor yang tepat: semuanya bergantung pada wilayah, stesen itu sendiri, serta kategori yang tersedia. Ramai pembuat kereta api mendakwa bahawa gaji mereka cukup tinggi untuk memastikan mereka bekerja.



• Permintaan. Perkara ini sama sekali tidak mengada-ada: profesion sememangnya mendapat permintaan di pasaran buruh. Selalunya, tidak cukup pakar berkualiti tinggi di stesen kereta api yang boleh mengatur kerja yang jelas dan diselaraskan dengan baik.
• Interaksi dengan pasukan. Ramai pekerja akan bersetuju bahawa kerja menjadi disayangi sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa ia mempunyai pasukan yang sihat dan mesra. Dan ini juga maruah profesion.