2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36
Di wilayah Irkutsk, di Sungai Angara, terdapat satu daripada segelintir stesen janakuasa hidroelektrik di negara itu yang telah membayarnya sendiri walaupun sebelum pembinaan selesai. Ini ialah Ust-Ilimskaya HPP, peringkat ketiga dalam lata stesen di Angara.
Lembangan Angara
Walaupun pada 30-an abad yang lalu, saintis dan jurutera Rusia mula berminat untuk mengkaji bahan api dan tenaga, mineral dan sumber hutan di wilayah Irkutsk. Untuk mengkaji potensi wilayah ini, Biro Angarsk Jawatankuasa Perancang Negeri USSR telah diwujudkan. Di dalamnya lahirlah projek untuk menggunakan sumber air sungai dalam beberapa industri intensif tenaga - pemprosesan kimia kayu, industri kimia, metalurgi dan bekalan tenaga. Pada tahun 1936, keputusan telah diluluskan untuk membina enam loji janakuasa di Angara, yang pertama dan tertinggi ialah HPP Ust-Ilimskaya.
Ciri iklim rantau ini
Kawasan pembinaan kompleks hidroelektrik disamakan dengan wilayah Utara Jauh, di mana iklimnya adalah benua yang tajam. Purata suhu setahun ialah -2.8°C. Di samping itu, angka mutlak berkisar antara -53,9°C pada minimum hingga maksimum pada +41°C. Tempoh dengan suhu di bawah 0 - 214 hari setahun. Penutup salji menutupi tanah pada awal Oktober dan tidak meninggalkan sehingga akhir Mac. Suhu pada musim sejuk ialah -45°C, dan angin bertiup pada kelajuan sehingga 11 km/j.
Tepi keras musim sejuk Irkutsk
Tapak di mana stesen janakuasa hidroelektrik Ust-Ilimskaya terletak dipilih 20 kilometer di hilir Sungai Ilim berhampiran tanjung berbatu, yang dipanggil Tolsty. Pada tahun 1962, syarat untuk pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik Ust-Ilimskaya, kapasiti terpasang dan jadual kerja awal untuk menyediakan infrastruktur bandar satelit dengan nama yang sama telah ditentukan. Semua kerja pembinaan projek itu dibahagikan kepada dua peringkat.
Peringkat pertama pembinaan
Ini adalah peringkat kerja persediaan. Ia berlangsung dari 1963 hingga 1967. Dalam tempoh ini, tapak pembinaan dan kemudahan pengeluaran tambahan di tebing kiri Angara telah disediakan. Dan ini adalah loji konkrit dan pengukuhan, kedai membaiki kereta, kampung untuk pembina. Talian elektrik telah dipasang, dan pada tahun 1966 sebuah laluan kereta tetap dibuka dari pusat besar terdekat bandar Bryansk.
Peringkat kedua pembinaan Ust-Ilimskaya HPP
Mac 1966 - tarikh permulaan peringkat kedua dan tarikh rasmi permulaan pembinaan kompleks hidroelektrik itu sendiri. Fasa ini berlangsung selama tujuh tahun. Dan pertindihan pertama Angara berlaku pada Februari 1967. Ia adalah projek pembinaan yang besar pada kadar yang sangat pantas. Kelajuan maksimum trak sampah, bekerja dalam satu setengah syif dan makan tengah hari ditempat kerja - dan selepas 2 tahun dan 7 bulan blok batu terakhir empangan buta. Melihat foto stesen janakuasa hidroelektrik Ust-Ilimskaya, sukar untuk mempercayai masa pembinaan sedemikian.
Hasil pertama
Pada tahun 1968, kerja konkrit bermula di empangan. Dari 1974 hingga 1977, pengisian takungan Ust-Ilimsk diteruskan. Dan pada tahun 1974 yang sama, unit pertama stesen itu dilancarkan, dan pada Mei 1975, loji kuasa hidroelektrik menghasilkan bilion kilowatt sejam pertama. Dalam tempoh empat tahun, empat unit telah mula beroperasi. Dengan pelancaran unit ke-15, Ust-Ilimskaya HPP mula beroperasi pada kapasiti penuh pada peringkat pertama - 3,600 MW. Dan pada tahun 1979, unit ke-16 telah mula beroperasi, pada tahun 1980 kompleks hidroelektrik mula beroperasi secara kekal.
Parameter dan ciri
Kapasiti terpasang Ust-Ilimskaya HPP ialah 4.3 GW, yang setanding dengan parameter Bratskaya HPP. Secara purata, stesen itu menjana 21.7 bilion kWj setahun. Kesemua 16 unit stesen itu mempunyai kapasiti 240 MW setiap satu, beroperasi pada tekanan air 90.7 meter. Bahagian hadapan tekanan, panjang 3.84 kilometer, membentuk takungan dengan nama yang sama dengan luas permukaan air 1922 kilometer persegi dan isipadu air 59.2 meter padu. km.
Ciri penguncian air
Penghalang air Angara dibentuk oleh empangan graviti setinggi 105 meter dan panjang 1475 meter. Ia terdiri daripada 365 meter bahagian tetap, 242 meter empangan limpahan dan empangan pantai buta. Bahagian tebing kiri empangan adalah batu dan bumi, panjangnya ialah 1780 meter dan ketinggiannya ialah 28 meter. Di tebing kanan empangan itu berpasir, ketinggiannya ialah 47meter, dan panjangnya ialah 538 meter. Ketinggian hulu air ialah 296 meter, tiada kunci perkapalan, tetapi pembinaan lif kapal dirancang.
Nilai tenaga
Keempat terbesar di Rusia, Ust-Ilimskaya HPP ialah pautan penting dalam sistem tenaga Siberia. Perusahaan metalurgi dan pemprosesan kayu di rantau ini adalah pengguna utama elektriknya. Pembinaan stesen ini, yang pertama dalam litar HPP Angarsk, yang memungkinkan untuk membangunkan kompleks pengeluaran wilayah Ust-Ilimsk. Hari ini, terdapat sekatan pada output kuasa, stesen secara purata memberikan output sebanyak 32.3% daripada yang diisytiharkan. Namun begitu, ia kekal sebagai objek penting sistem tenaga Rusia.
Unit moden
Semua unit, kami ingat, terdapat enam belas daripadanya, telah bekerja hampir lebih 40 tahun. Projek stesen itu menyediakan dua unit lagi, saluran air diletakkan di bawahnya dan tinggal satu tempat. Tetapi walaupun enam belas pada masa stesen itu mula beroperasi sudah memadai. Pada tahun 2017, pendesak empat unit telah diganti, yang akan meningkatkan penjanaan elektrik sebanyak 4.5%. Roda baharu itu dihasilkan di Loji Logam Leningrad bagi Mesin Kuasa dan seberat 83 tan. Dan perjalanan dari loji ke stesen di sepanjang jalan Rusia mengambil masa hampir empat bulan dan berjumlah kira-kira 7 ribu kilometer. Salah satu roda lama akan diletakkan di atas alas sebagai tanda peringatan.
Bandar satelit
Ust-Ilimsk telah berkembang dari sebuah perkampungan kecil untuk pembina hidro menjadi pusat perbandaran yang besar di wilayah Irkutsk dengan penduduk82820 orang. Dan kebanggaan penduduk adalah stesen janakuasa hidroelektrik Ust-Ilimskaya, alamatnya ialah: 666683, wilayah Irkutsk, bandar Ust-Ilimsk, Peti Surat 958. Ini adalah bandar tiga projek pembinaan kejutan bekas Soviet Kesatuan: bandar itu sendiri, stesen janakuasa hidroelektrik dan kompleks industri kayu. Ini adalah kota percintaan taiga tahun 60-70an abad yang lalu, yang mana Alexandra Pakhmutova menyanyikan lagu yang terkenal di seluruh negara pada satu masa, “Surat kepada Ust-Ilimsk.”
Ust-Ilimskaya HPP dalam seni
Selain lagu yang dipersembahkan oleh Maya Kristalinskaya (1963), bandar ini terkenal dengan cerita Alexander Vampilov "Tiket ke Ust-Ilimsk", yang menerangkan sejarah tapak pembinaan kejutan ini. Filem kanak-kanak "The Fifth Quarter", difilemkan pada tahun 1972, kira-kira seorang penduduk berusia tiga belas tahun di Leningrad Anton, yang, bukannya pergi ke laut untuk percutian musim panas, datang untuk melawat abangnya, seorang pembina hidro di Ust- Ilimsk, mendedikasikan penduduk kanak-kanak negara ini kepada kehidupan dan kepahlawanan pembina taiga khususnya.
Dan walaupun belia hari ini tidak tahu siapa Maya Kristalinskaya dan Alexandra Pakhmutova, penduduk kota itu berbangga dengan dinasti pembina hidro mereka dan sejarah kesan heroik tanah mereka. Dan HPP Ust-Ilimskaya dengan kehebatan dan skalanya terus memukau semua orang yang pertama kali melihat keajaiban kejuruteraan, kehendak dan keinginan untuk mencapai matlamat oleh seseorang yang dikelilingi oleh sifat taiga di wilayah yang keras ini.
Disyorkan:
Insurans aktiviti pembinaan. Insurans aktiviti pelaburan dan pembinaan
Insurans objek binaan: untuk apa ia? Prinsip dan prasyarat. Kepakaran pembinaan dan cadangannya
HPP Boguchanskaya: penganjur pembinaan, telefon, foto, zon banjir
Pada penghujung Jun 2016 di Rusia, Boguchanskaya HPP baharu, dibina di Sungai Angara, 444 km dari mulutnya, di zon hutan taiga, mencapai kapasiti reka bentuk penuhnya. Dari segi kuasa, stesen ini adalah yang ke-5 di negara ini, dan dari segi kelengkapan peralatan moden, ia menduduki tempat pertama
Projek pembinaan modal: definisi. Jenis objek pembinaan modal
Istilah "pembinaan modal" (CS) membayangkan bukan sahaja pembinaan bangunan / struktur baharu, tetapi juga reka bentuk dan tinjauan, pemasangan, pentauliahan, pemodenan aset tetap sedia ada, penyediaan dokumentasi teknikal
JSC "Loji pembinaan kapal "Avangard", Petrozavodsk: sejarah, penerangan, alamat, foto. Jawatan kosong, ulasan kerja
Shipyard "Avangard" ialah sebuah perusahaan perindustrian yang besar di Karelia, yang memenuhi tempahan berskala besar untuk pembinaan kapal awam dan tentera, juga terlibat dalam penjanaan tenaga haba, pembaikan kapal, pemodenan dan pembaikan peralatan dan gerabak kereta api . Kilang itu terletak di tepi Tasik Onega, mempunyai keupayaan untuk menerima kapal ke dinding tambatannya sendiri
SRO kelulusan dalam pembinaan: jenis, senarai. Daftar kelulusan SRO dalam pembinaan
Siapa yang memerlukan dan bagaimana untuk mendapatkan kebenaran daripada SRO dalam pembinaan? Siapa yang menentukan jenis kerja yang memerlukan permit? Bolehkah permit SRO dikeluarkan kepada firma asing? Soalan-soalan ini dan lain-lain dijawab dalam artikel