Bateri dicas kering: penerangan, pentauliahan, aspek positif

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Setiap elemen kereta memerlukan penjagaan yang teliti, dan apabila mengendalikan kereta pada musim sejuk, bateri memerlukan rawatan khas. Dalam keadaan sejuk, sumbernya berkurangan dengan ketara. Untuk bersedia pada bila-bila masa untuk menggantikan sumber kuasa yang gagal dan terhantuk, simpan bateri yang dicas kering di rak anda. Ini adalah bateri yang paling tahan lama dan paling murah.

Bateri dicas kering

Bateri yang biasa kita lihat tiba di rak dalam keadaan bercas: larutan elektrolitik (asid sulfurik) sudah dituangkan ke dalam bekas plastik dengan plat plumbum di dalamnya.

Bateri yang dicas kering kosong di pasaran. Mereka mempunyai cangkang plastik dengan reagen plumbum diletakkan di dalamnya, tetapi ia tidak mengandungi larutan asid. Penyelesaian ini memberikan sumber elektrik beberapa kelebihan, yang utama adalah– kemungkinan penyimpanan jangka panjang.

Tetapi sebelum memasang bateri yang dicas kering di dalam kereta, anda perlu membawanya ke dalam keadaan berfungsi. Untuk melakukan ini, anda mesti sentiasa mempunyai penyelesaian asid dan mengetahui peraturan tertentu untuk pentauliahan bateri.

Menyerahkan bateri yang dicas kering

Jumlah asid yang diperlukan untuk mengecas bateri bergantung pada jenis peranti yang dibeli. Biasanya parameter ini berbeza antara 1.5-5 liter. Satu-satunya perkara yang anda boleh pastikan ialah anda memerlukan lebih banyak asid daripada kapasiti pengendalian bateri.

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mengurangkan tekanan pada cangkang plastik. Lakukan ini di dalam bilik teknikal yang bersih, kerana walaupun sedikit bahan cemar boleh merosakkan pemasangan. Selepas itu, mulakan menuangkan elektrolit ke dalam bateri yang dicas kering sehingga pinggir atas plat berada di bawah lapisan komposisi 2 sentimeter.

Tanpa memasang palam, biarkan bateri selama dua jam - pada masa ini plumbum akan tepu dengan asid, isipadunya akan berkurangan dan anda perlu mengisinya semula ke paras asalnya.

Pilihan yang mungkin

Sebaik sahaja anda telah membawa jumlah larutan elektrolitik ke tahap malar, periksa voltan dengan voltmeter. Dalam kes ini, beberapa pilihan boleh dilakukan:

1. Jika penderia menunjukkan 12.5 atau lebih volt, maka bateri sedia untuk digunakan.
2. BJika penunjuk menunjukkan voltan antara 10.5 dan 12.5 V, peranti mesti dicas semula.
3. Apabila voltan di terminal di bawah 10.5 V, bateri dianggap rosak.

Kes pertama mengatakan bahawa bateri yang dicas kering sedia untuk digunakan. Pentauliahan berjaya dan yang tinggal hanyalah meletakkan bateri di dalam kereta. Pilihan kedua memberitahu kami bahawa untuk menggunakan bateri, anda perlu mengecasnya semula, dan yang terakhir memberitahu kami bahawa keadaan penyimpanan atau pembuatan telah dilanggar, peranti tidak sesuai untuk bekerja.

Mengecas semula bateri yang kering

Untuk mengecas semula bateri separuh sedia, anda memerlukan dua peranti: penerus arus elektrik dan hidrometer, peranti yang mengukur ketumpatan larutan elektrolitik.

Untuk mengelakkan sebarang pertanyaan tentang cara mengecas bateri yang dicas kering, ikut pelan yang dibentangkan:

1. Sambungkan pengecas ke terminal, jangan lupa kekutuban.
2. Hidupkan peranti dan tetapkan arus cas kepada 10% daripada kapasiti bateri.
3. Teruskan pengecasan bateri selama 5 jam.
4. Periksa voltan bateri dan jika masih tidak pada 12.5V, kurangkan kuasa separuh dan cas selama 4 jam lagi.

Terdapat cara lain untuk memahami bahawa bateri sedia untuk berfungsi. Pertama, dalam keadaan sedia untuk digunakan, elektrolit yang dituangkan ke dalam bateri yang dicas kering mula mendidih. Kedua, ketumpatan penyelesaian dan voltan merentasi peranti akan menjadikekal pada tahap yang sama sepanjang masa. Apabila tiada syarat dipenuhi, peranti masih perlu dicas semula.

Kelebihan bateri yang dicas kering

Walaupun sukar untuk menggunakan bateri yang dicas kering, ia agak popular kerana kelebihannya. Yang pertama adalah jangka hayat yang panjang. Bateri asid plumbum konvensional mempunyai jangka hayat maksimum 4 tahun dan memerlukan syarat khas. Pemasangan "kering" mengekalkan sifatnya selama 7 tahun dan tidak memerlukan syarat penyimpanan tambahan.

Kelebihan kedua ialah kemudahan pengangkutan. Dalam keadaan tidak berfungsi, tiada elektrolit di dalamnya, yang mungkin mula bocor untuk sebarang sebab. Selain itu, pemasangan ini ringan.

Kelebihan ketiga ialah kos bateri yang dicas kering. Menggunakannya dengan tangan anda sendiri akan menelan belanja sekitar 300 rubel, dan harga purata bateri itu sendiri mula meningkat daripada 1900 rubel, yang jauh lebih rendah daripada bateri siap pakai.

Peraturan untuk mengendalikan bateri kering

Memanjangkan hayat perkhidmatan sumber tenaga cas kering sedia untuk digunakan dengan ketara dengan mematuhi peraturan operasi asas. Mula-mula, anda perlu menyemak voltan di terminal sekali sebulan dalam keadaan "terbiar" dan di bawah beban.

Pada masa yang sama, ukur ketumpatan elektrolit - ia tidak sepatutnya berada di bawah paras yang dikawal. Jika perlu, cas semula bateri mengikutarahan.

Kedua, setiap enam bulan berikan bateri senaman - nyahcas ke nilai minimum, dan kemudian isi semula bekalan elektriknya sepenuhnya. Akhir sekali, untuk memastikan bateri anda yang dicas kering selama mungkin, gunakan pengecas penstabil voltan yang mengisi bateri dengan perlahan.