Kereta surat: penerangan. Pengangkutan barang pos. Pos Rusia - pemprosesan dan penghantaran surat-menyurat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Mel ialah sifat komunikasi terpenting yang menyatukan orang ramai dari semua negara dan rakyat. Rasul telah menyampaikan mesej penting sejak zaman firaun. Sejak itu, kaedah penghantaran mel sentiasa dipertingkatkan. Menghantar surat dan bungkusan melalui kereta pos sebenarnya mula dijalankan sejak landasan kereta api pertama dibina.

Latar belakang sejarah

Menghantar mesej oleh utusan kuda telah diamalkan sejak zaman dahulu. Pada abad ke-15, dengan mempopularkan barangan pos, jumlah surat-menyurat meningkat dengan ketara, akibatnya, troli mel pertama muncul. Seabad kemudian, gerabak dan kereta luncur yang tidak sedap dipandang telah digantikan dengan gerabak berbumbung berteknologi tinggi yang dilengkapi dengan penyerap hentak, lampu dan perangkap kemajuan teknologi yang lain.

Analog terdekat bagi kereta mel ialah "kuda" - kereta kuda yang bergerak di atas rel. Mereka mula digunakan pada awal abad ke-19 dan agak biasa, terutamanya di Great Britain dan negara lain. Negara Eropah.

Daripada kuasa kuda kepada wap

Pada tahun 1825, jurutera-pencipta Inggeris George Stephenson membina landasan kereta api percubaan pertama antara bandar Darlington dan Stockton-on-Tees, di mana sebuah "kereta stim" reka bentuknya sendiri dijalankan. Laluan kereta api kedua antara Manchester dan Liverpool telah mula beroperasi pada tahun 1830. Sebuah lokomotif wap mula berjalan di laluan ini, mengangkut penumpang dan kereta bagasi, di mana, antara lain, mesej telah dihantar.

British menyedari bahawa pengangkutan jenis ini akan membantu mempercepatkan penghantaran surat-menyurat. Pada mulanya, jurulatih mel hanya dimuatkan ke platform khas. Walau bagaimanapun, proses pemuatan/pemunggahan memerlukan banyak masa. Pada 6 Januari 1838, kereta mel khusus pertama dalam sejarah meninggalkan laluan London-Birmingham. Mulai September tahun yang sama, surat dan bungkusan mula diisih dalam perjalanan, yang mengurangkan masa antara menghantar mesej dan menerimanya dengan ketara.

Pengalaman global

Memandangkan pengangkutan kereta api sedikit bergantung pada keadaan cuaca yang tidak menentu, cukup pantas dan mematuhi jadual yang ketat, ia secara beransur-ansur menjadi kaedah utama untuk menyampaikan mesej. Selepas England, kereta mel mula digunakan di banyak negara maju:

• Belgium (1841);
• Jerman (1848);
• Perancis (1848);
• Rusia (1861);
• AS (1864).

Empayar Rusia

1837 ialah tahun kelahiran orang ramaipengangkutan kereta api di Rusia. Pada bahagian 27 kilometer "Petersburg - Tsarskoe Selo - Pavlovsk" lokomotif wap dengan peningkatan kuasa sedang berjalan, membawa sehingga 300 penumpang. Dengan mengambil kira pengalaman British, jabatan pos menandatangani perjanjian dengan kereta api Tsarskoselskaya untuk pengangkutan surat-menyurat. Bungkusan dimuatkan ke dalam kereta bagasi, bungkusan dan surat dihantar melalui kurier.

Kereta mel Keretapi Rusia direka khas yang pertama, yang memungkinkan untuk memproses surat-menyurat semasa dalam perjalanan, mula berfungsi pada tahun 1861. Sebelum ini, kaedah penghantaran adalah "berwarna": pengangkutan bal dalam kereta barang dan kereta penumpang yang ditukar sedikit, pengangkutan gerabak di platform kargo, kurier, dll.

Pada tahun 1869, Pejabat Pos Kereta Api telah ditubuhkan. Pada masa ini, mesej dan bungkusan telah diangkut melalui 35 laluan kereta api, termasuk di luar negara. Menjelang akhir tahun 1903, hampir 600 kereta pos telah beroperasi di Rusia.

USSR

Negara Soviet dengan kadar yang pantas memulakan pembinaan landasan kereta api baharu. Generasi baru lokomotif berkelajuan tinggi muncul: lokomotif diesel dan lokomotif elektrik. Di laluan nodal, pejabat pos kereta api yang besar mula diwujudkan. Kereta mel telah menjadi kaedah penghantaran surat yang asas dan paling boleh dipercayai.

Sejak 1962, kereta api mel dan bagasi mula beroperasi, termasuk sehingga 12 mel dan sehingga 8 kereta bagasi. Mana-mana segmen gubahan boleh ditanggalkan dengan mudah dan dilampirkan pada gubahan lain. Seterusnya ke landasan kereta api negara23 kereta api itu bergerak, dan bilangan kereta mel menghampiri 900 unit. Setem khas diletakkan pada surat-menyurat yang diproses di sepanjang laluan - "PV".

Rusia

Pada abad ke-21, Pos Rusia masih menghantar surat-menyurat melalui kereta api. Walau bagaimanapun, jumlah penghantaran telah menurun dengan ketara. Jika pada tahun terakhir kewujudan USSR terdapat 1,319 kereta mel, maka pada tahun 2007, 1,079 unit kekal dalam perkhidmatan. Hari ini terdapat separuh daripada jumlah itu.

Namun, seseorang tidak boleh bercakap tentang kemerosotan mel kereta api. Di kebanyakan wilayah, pengangkutan kereta api adalah cara komunikasi yang paling boleh dipercayai (selalunya satu-satunya). Pada tahun 2005, kilang St. Petersburg "Vagonmash" mereka bentuk pengubahsuaian kereta mel baru 61-531. Ia telah mewujudkan keadaan yang selesa untuk pekerja, terdapat TV, microwave, penghawa dingin, telefon. Sistem pemadam api yang berkesan akan menjimatkan kargo yang berharga.

Sistem pengisihan automatik moden membenarkan hanya dua pekerja memproses penghantaran, bukannya enam. Akibatnya, ruang yang boleh digunakan telah meningkat, kapasiti tampung kereta telah meningkat kepada 22 tan. Cara pengangkutan utama ialah bekas boleh guna semula yang dimuatkan ke dalam bekas.

Sejak 2009, penghantaran melalui Pos Rusia telah dijalankan, antara lain, dengan kereta baharu dari kilang Torzhok. Model 61-906 direka untuk penghantaran mel dalam bekas. Spesifikasi:

• Kelajuan yang dibenarkan: 160 km/j.
• Kapasiti: 22t.
• Bilangan pekerja: 4.
• Bilangan pintu pemuatan: 4.

Kereta itu dilengkapi dengan penghawa dingin, sistem pemanasan dan pengudaraan.

Evolusi

Model pertama kereta mel tidak sempurna. Singkat dan sempit, mereka menyediakan sedikit ruang untuk kakitangan dan surat-menyurat. Secara beransur-ansur, reka bentuk bertambah baik. Di England, peranti dicipta yang membolehkan dengan cepat, semasa dalam perjalanan, memuatkan beg dengan bungkusan dan surat. Dari masa ke masa, bilik dilengkapi di mana pekerja boleh memproses dan mengisih mesej, petak untuk berehat dan makan. Sesetengah model mempunyai petak yang selesa untuk pegawai tinggi.

Pembangunan kereta mel di AS, yang berjalan melalui "Wild West", adalah menarik. Oleh kerana serangan penyamun yang kerap, mereka secara beransur-ansur menjadi kubu sehingga mereka berubah menjadi kubu di atas roda. Pengiring kereta surat itu dilakukan oleh anggota bersenjata. Badan itu berperisai, celah untuk menembak terletak di sepanjang perimeter, di kawasan terbuka obor magnesium menerangi wilayah itu selama beberapa kilometer.

Gerabak pos moden ialah kompleks kompleks yang mengendalikan semua jenis penghantaran. Ia membolehkan anda menerima, menyimpan, mengisih dan mengangkut menggunakan bekas rel dan beg dengan bungkusan, surat, bungkusan, telegram dan jenis mesej lain.

Jenis gerabak

Lebih satu setengah abad sejarah, pelbagai reka bentuk pos telah dibangunkangerabak:

• kurier;
• gudang pos;
• isih mel;
• kereta kawalan mudah alih;
• awam;
• brek.

Prospek

Di negara maju, perolehan mel dengan bantuan pengangkutan kereta api semakin berkurangan. Dari segi kelajuan, ia lebih rendah daripada penerbangan, dan dari segi mobiliti - kepada pengangkutan bermotor. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kapasiti bawaan yang tinggi dan keupayaan untuk memproses penghantaran semasa dalam perjalanan, jenis penghantaran ini kekal relevan.

Salah satu negara pertama di mana kereta mel berhenti digunakan ialah AS. Sehingga tahun 1940-an, pengangkutan kereta api mengangkut kira-kira 300 tan bungkusan, surat, bungkusan. Terdapat lebih 9000 laluan. Sebelum ini, pengangkutan surat-menyuratlah yang membawa pendapatan utama kepada syarikat kereta api dan menanggung kerugian daripada pengangkutan orang. Menjelang tahun 1950, perubahan dalam dasar Perkhidmatan Pos AS mengurangkan bilangan talian kepada 794. Dan pada tahun 1962, hanya tinggal 262 laluan antara bandar utama.

Pada tahun 1967, Perkhidmatan Pos membatalkan pengangkutan barang melalui kereta api. Pembatalan kontrak yang menguntungkan membawa kepada masalah kewangan bagi syarikat kereta api, dan banyak laluan penumpang ditutup. Kali terakhir kereta pos bergerak di Amerika Syarikat melalui laluan New York-Washington ialah pada 30 Jun 1977.

Di UK, sebahagian besar mel dihantar melalui kereta api. Pada tahun 90-an, syarikat kerajaan Royal Mail telah diswastakan, struktur pengangkutan berubah. Pada tahun 2003syarikat itu memutuskan untuk menangguhkan penghantaran mel melalui kereta api, tetapi kemudian beberapa laluan telah dipulihkan. Terdapat juga syarikat swasta yang beroperasi di negara ini yang mengawal sebahagian daripada pasaran.

Merentasi kawasan Asia yang luas, kereta api pos kekal sebagai kaedah penghantaran surat-menyurat yang popular. Sebagai contoh, pada tahun 2016, sebagai tambahan kepada kereta bagasi laluan penumpang ekspres antarabangsa, kereta api biasa yang terdiri secara eksklusif daripada kereta pos telah dilancarkan di laluan Beijing-Moscow. China berhasrat untuk meningkatkan pengangkutan surat dan bungkusan di sepanjang laluan "Jalan Sutera Baharu" dengan lanjutan laluan ke bandar terbesar di Eropah.