Kejuruteraan Ukraine: industri dan trend semasa

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-17 19:02

Kejuruteraan mekanikal Ukraine secara tradisinya dianggap sebagai industri terkemuka dan lokomotif ekonomi. Berikut adalah tertumpu perusahaan berteknologi tinggi besar bagi pembinaan kereta dan pesawat, metalurgi, tenaga, kompleks industri ketenteraan dan kawasan lain.

Sejarah industri

Sejarah kejuruteraan mekanikal di Ukraine bermula pada abad ke-19. Pembangunan deposit arang batu yang besar di Donbass dan pembangunan metalurgi memerlukan penggunaan peralatan industri, peralatan, dan struktur logam. Pertanian juga memerlukan alat yang lebih baik dan mekanisasi separa.

Kilang pertama jentera pertanian dibuka pada tahun 1840 di Mliev. Perusahaan besar ialah kilang Aleksandrovsky di Yekaterinoslav (kini Dnepropetrovsk), kilang Hughes di Donetsk, kilang Dneprovsky di Kamensky (kini Dneprodzerzhinsk), bengkel lokomotif di Kharkov dan Lugansk. Sebelum revolusi, bahagian Ukraine dalam jumlah pengeluaran perindustrian Empayar Rusia ialah 25%.

Kejuruteraan mekanikal Ukraine mendapat nafas baru dengan kemunculankuasa Soviet. Dana yang besar telah dilaburkan di rantau ini untuk pembinaan perusahaan besar. Khususnya, Loji Turbin Kharkov (1929), Loji Traktor Kharkov (1930), Loji Lokomotif Elektrik Dnepropetrovsk (1934), Loji Berperisai Kyiv (1935), dan sebagainya. automotif, kompleks industri tentera, kejuruteraan berat, instrumentasi dan lain-lain.

Ciri umum

Trend yang diperhatikan dalam pembangunan kejuruteraan mekanikal di Ukraine bercakap tentang pemecahan radikal dan penstrukturan semula keseluruhan struktur industri. Berlatar belakangkan gangguan hubungan dengan Rusia (yang pernah menjadi rakan kongsi utama) dan pengembangan peluang eksport ke Eropah, perusahaan besar mempunyai kedua-dua masalah dengan eksport produk tradisional dan prospek tertentu untuk mempelbagaikan pengeluaran pada masa hadapan.

Terdapat jawapan yang tepat untuk soalan "Huraikan struktur sektor pembinaan mesin di Ukraine". Kompleks pembinaan mesin di Ukraine merangkumi lebih daripada 20 industri khusus, 58 subsektor. Malah, semua jenis kejuruteraan mekanikal yang sedia ada diwakili di negara ini. Menurut data rasmi, 11,267 perusahaan didaftarkan dalam struktur, 146 daripadanya adalah besar, 1,834 adalah sederhana, dan 9,287 adalah kecil. Struktur ini menggaji kira-kira 1.5 juta pekerja.

Analisis volum pengeluaran

Menurut Jawatankuasa Statistik Negeri, jumlah pengeluaran kompleks binaan mesin pada 2011-2013 kelihatan sepertiseperti berikut (lihat jadual):

	2011		2012		2013
	Juta Hryvnia	%	Juta Hryvnia	%	Juta Hryvnia	%
Kejuruteraan	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industri	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Menurut statistik, walaupun sebelum krisis pada 2014, terdapat penurunan dalam pengeluaran industri daripada 10 kepada 8.7%. Jika kita membandingkan kejuruteraan mekanikal Ukraine dan dunia, maka dari segi jumlah produk yang dijual (sebagai peratusan keseluruhan industri), penunjuk sangat berbeza - nisbah ini jauh lebih rendah daripada di negara maju. Aliran ini mencirikan pembangunan kompleks pembinaan mesin yang huru-hara.

Analisis eksport dan import

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, eksport barangan daripada industri pembinaan mesin kebanyakannya ke negara-negara CIS, kebanyakannya ke Persekutuan Rusia dan Kazakhstan. Pengurangan dalam aktiviti pelaburan dalam pasaran jualan utama menyebabkan penurunan dalam eksport produk industri.

	2011	2012	2013	2014
	Eksport, bilion $
Kejuruteraan	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Umum	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Import, bilion $
Kejuruteraan	8, 2	10, 9	7
Umum	88, 8	90, 2	84, 6

Menurut Jawatankuasa Statistik Negeri Ukraine, pada 2011-2013 republik itu mengeksport lebih separuh daripada produknya ke negara lain. Walau bagaimanapun, peningkatan sebelumnya dalam permintaan untuk produk perusahaan Ukraine di pasaran dunia dan orientasi eksport kompleks pembinaan mesin negara pada 2015 memberi laluan kepada genangan industri.

Produk kejuruteraan Ukraine yang diimport oleh rakan kongsi asing (2014):

• Motor dan pam (jumlah hasil - $3 bilion).
• Peralatan elektrik ($2.7 bilion).
• Pengangkutan kereta api ($0.8 bilion).
• Pengangkutan jalan raya ($0.3 bilion).
• Pengangkutan udara ($0.2 bilion).
• Instrumentasi ($0.2 bilion).
• Kapal ($0.1 bilion).

Pusat kejuruteraan mekanikal diUkraine

Secara tradisinya, kebanyakan perusahaan industri terletak di bahagian tengah dan timur negara. Mereka cenderung ke arah bandar berjuta-juta dan kawasan perindustrian Donbass. Kelompok binaan mesin terbesar ialah Kyiv, Dnepropetrovsk dan Kharkov.

Loji kejuruteraan utama (Ukraine):

• Industri roket, angkasa dan pesawat: Kyiv (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Industri automotif: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kyiv (UkrAvto).
• Kejuruteraan pengangkutan: Kharkiv (KhZTM dinamakan sempena Malyshev, KhTZ dinamakan sempena Ordzhonikidze).
• Pembinaan Kapal: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Kejuruteraan berat: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donetsk (Mesin Perlombongan NPK), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kyiv (Bolshevik), Dneprotyazhmash (D).
• Pengangkutan kereta api: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kryukov Carriages), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Kejuruteraan dan instrumentasi elektrik: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Odessa (Telekart-Pribor).
• Perkakas rumah tangga: Donetsk ("NORD").
• Metalworking: Kharkiv (HARP).

Automotif

Industri kejuruteraan automotif Ukraine mempunyai tradisi yang kaya. Syarikat industri menghasilkanrangkaian penuh produk ketenteraan dan awam. Ia meliputi pelbagai organisasi yang terlibat dalam pembangunan, pengeluaran dan penjualan kenderaan bermotor, kenderaan komersial ringan dan trak, bas, treler, motosikal, moped, peralatan khas, alat ganti dan komponen.

Mengikut konsep pembangunan industri automotif, menjelang 2015 ia dirancang untuk mengeluarkan sehingga 500,000 kereta, sehingga 45,000 trak, 20,000 bas. Dalam amalan, bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian dalam beberapa tahun kebelakangan ini hanya 0.8-0.6%, dan dalam penciptaan keluaran dalam negara kasar negara - kurang daripada 0.4-0.3%. Kejuruteraan automotif di Ukraine dicirikan sebagai kurang maju, dan sumbangannya kepada ekonomi negara adalah tidak penting. Struktur ini menggaji kurang daripada 0.1% daripada semua pekerja di negara ini.

Dalam segmen kereta penumpang, terdapat terutamanya pemasangan SKD jenama asing kelas pertengahan (C, B) dengan tahap penyetempatan yang rendah dan nilai tambah yang dicipta di wilayah Ukraine. Secara umum, kira-kira 100 perusahaan beroperasi dalam industri automotif Ukraine, yang terbesar ialah:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Kejuruteraan berat Ukraine

Ini adalah salah satu subsektor yang paling maju di negara ini, dicirikan oleh sejumlah besar perusahaan, kehadiran sekolah kejuruteraan dan teknikal yang "kuat", dan tradisi pengeluaran. Produk dengan rela hati dibeli di luar negara, kedua-dua rakan kongsi timur dan barat. Menghasilkan: jengkaut, pemuat, baldi, acuan, penukar,tamping, penggerudian, terowong, tuangan, mesin jalan raya, lif, agregat untuk mengisar, menyusun, mengisar, memproses, mencampurkan tanah, bijih, batu, mineral lain.

Industri penerbangan

Industri ini mempunyai lebih daripada 60 organisasi, yang menyumbang satu perempat daripada pekerja seluruh industri kejuruteraan negara. Asasnya dibuat oleh lima perusahaan besar. Potensi industri penerbangan membolehkan peningkatan jumlah pembangunan dan pengeluaran pesawat, khususnya:

• pesawat penumpang dan pengangkutan serantau;
• enjin dan unit pesawat;
• peralatan avionik tertumpu pada penggunaan komunikasi satelit, navigasi dan sistem pengawasan;
• helikopter dan pesawat kecil, khususnya pesawat tanpa pemandu.

Perkembangan yang menjanjikan termasuk:

• Pesawat dengan pelbagai pengubahsuaian.
• Pengeluaran enjin pesawat.
• Helikopter.

Industri lain

Industri alat mesin memastikan pembangunan semua cabang kejuruteraan, budaya pengeluaran dan kemajuan teknikal mereka. Kilang alat mesin (pelarik automatik dan separa automatik, mesin bor berlian) terletak di Kharkov, Lvov, Kyiv, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Sebuah kilang alat mesin berat beroperasi di Kramatorsk (talian automatik).

Instrumentasimemainkan peranan penting dalam mempercepatkan kemajuan sains dan teknologi. Perusahaan terkemuka dalam penciptaan peralatan elektronik di negara ini ialah persatuan pengeluaran "Impulse" di Severodonetsk dan "Electronmash" di Kyiv. Pelbagai jenis peralatan elektrik dan lain-lain dihasilkan di Kyiv, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lvov, Sumy, Cherkassy, Zhytomyr, Lutsk.

Kejuruteraan pertanian Ukraine menyediakan para petani dengan peralatan yang diperlukan. Perusahaan cawangan ini terletak di kawasan penggunaan barang siap. Traktor berkuasa dihasilkan oleh Loji Traktor Kharkov. Tumbuhan Kirovograd "Krasnaya Zvezda" menghasilkan benih. Kompleks penuaian bit sedang dibina di Dnepropetrovsk dan Ternopil, penuai bijirin - di Kherson ("Slavutich") dan Alexandria ("Lan"), penuai jagung - di Kherson, mesin pembajakan - di Odessa, Kyiv, Berdyansk, Slavyansk. Kejuruteraan mekanikal untuk penternakan haiwan dan pengeluaran makanan ternakan tertumpu di Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

Pembinaan kapal di Ukraine tertumpu di pelabuhan laut besar (Hitam, Laut Azov) dan sungai (R. Dnieper). Kapal laut dibina di Nikolaev dan Kherson, kapal sungai dan laut - di Kyiv. Limbungan beroperasi di Odessa, Mariupol.

Kejuruteraan pengangkutan mengeluarkan lokomotif dan gerabak. Pusat bangunan lokomotif ialah Lugansk, Kharkov (lokomotif diesel utama), Dnepropetrovsk; bangunan kereta - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Kereta kebal kereta api dibuat di Mariupol. Loji pembaikan lokomotif beroperasi di bandar pengangkutan yang besar.

Kejuruteraan dalam konteks integrasi Eropah

Pakar telah meramalkan apa yang boleh menjadi pembinaan mesin Ukraine dalam integrasi dengan Eropah. Penandatanganan Perjanjian Persatuan antara Ukraine dan Kesatuan Eropah memperuntukkan pemudahan pergerakan aliran barangan antara negara, bermula dari 1 Januari 2016. Dan sejak April 2014, pengenalan pilihan perdagangan unilateral oleh EU untuk Ukraine telah menyumbang kepada peningkatan dalam eksport produk kejuruteraan dan penurunan dalam imbangan negatif perdagangan asing dengan negara Eropah dalam produk kejuruteraan.

%. Pada tahun 2015, aliran menurun dalam pusing ganti perdagangan industri berterusan. Pada masa yang sama, dalam struktur keseluruhan eksport produk kejuruteraan, bahagian dalam EU meningkat daripada 30.4% (2014) kepada 43.4% (separuh pertama 2015).

Statistik dan trend

Trend dalam pembangunan kejuruteraan mekanikal di Ukraine menunjukkan bahawa tidak semua industri telah menyesuaikan diri dengan realiti ekonomi baharu. Di pasaran asing, dandang, mesin, unit elektrik, dan reaktor nuklear sangat diperlukan. Jumlah bahagian mereka dalam struktur eksport sektor ke negara-negara EU ialah 40%. Antara pengimport utama ialah (2014):

• Hungary (bernilai $270.6 juta).
• Jerman ($239.8 juta).
• Poland ($207.9).
• Republik Czech ($80 juta).

Prospek

Ukraine, yang kejuruteraan mekanikalnya agak maju, masih memerlukan peralatan berteknologi tinggi, mesin dan komponen pengeluaran asing. Terdapat peningkatan dalam import kereta, traktor, penuai gabungan, perkakas rumah dan produk kejuruteraan berat. Jumlah terbesar produk diimport daripada:

• Jerman (bernilai $577.9 juta).
• Poland ($255.1 juta).
• Itali ($160.9 juta).
• Republik Czech ($116.8 juta).
• Perancis ($101.4 juta).

Amalan menunjukkan bahawa pemeteraian Perjanjian Persatuan memberikan lebih banyak faedah daripada risiko. Perkembangan selanjutnya secara langsung bergantung pada seberapa cepat industri kejuruteraan Ukraine beralih daripada topik risiko kepada topik peluang.

Risiko

Halangan penting untuk mengembangkan volum dan menambah baik struktur perdagangan bersama dalam bidang kejuruteraan ialah kehadiran halangan teknikal dalam perdagangan antara Ukraine dan rakan kongsi asing. Risiko dikaitkan dengan kemungkinan kehilangan sebahagian daripada industri pembinaan mesin tertentu yang bekerja terutamanya untuk pasaran Rusia dan mengikut peraturan teknikal mereka. Industri berteknologi tinggi ternyata sangat terdedah: dalam sektor penerbangan, kompleks industri ketenteraan, pembinaan kapal, penerokaan angkasa lepas.

Perusahaan industri, yang produknya mempunyai nilai tambah yang lebih tinggi, perlu membangunkan keupayaan untuk bertindak balas dengan cepat terhadap perubahan dalam persekitaran luaran, untuk mencipta produk yang mendahului keperluan pelanggan. Ini boleh dipermudahkan dengan perubahan dalam perniagaanmodel, peralihan kepada model proses pengurusan penyelesaian masalah. Kebanyakan syarikat tangkas mempunyai model yang menggabungkan proses teras: pengurusan kitaran hayat produk, pembangunan produk baharu, pengurusan perhubungan pelanggan, pengurusan jualan dan pesanan, dengan proses sokongan. Walau apa pun, industri kejuruteraan Ukraine sedang menunggu perubahan besar. Masa akan menentukan nasib mereka.