Kereta kebal T-46 ialah “pancake” yang berketul-ketul

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pada pertengahan tiga puluhan abad XX, pereka kereta kebal dari hampir semua negara di dunia percaya bahawa kelajuan harus menjadi salah satu ciri utama jenis senjata yang berkembang pesat ini. Mempertimbangkan kenderaan tempur sebagai sejenis analog jentera berkuda, ahli strategi dan taktik telah ditawan oleh stereotaip tertentu. Cerminan khayalan ini ialah beberapa sampel teknologi, yang kemudiannya diiktiraf sebagai tidak berjaya. Contohnya ialah kereta kebal Soviet T-46, bagaimanapun, dengan beberapa tempahan. Jika ia boleh dicipta di mana-mana negara lain, maka, kemungkinan besar, ia akan diiktiraf sebagai karya teknikal. Tetapi tidak di USSR, di mana permintaan tertinggi diletakkan pada kereta kebal dalam Stalinis 30-an.

Bagaimana Christy yang genius dihargai di USSR

Jurutera mekanikal Amerika yang luar biasa John W alter Christie pada tahun dua puluhan mencipta sesuatu yang menjadi trend yang menentukan dalam pembangunan idea pembinaan kereta kebal selama beberapa dekad. Di rumah, bagaimanapun, penerbangan pemikiran kreatifnya tidak begitu dihargai. Amerika ketika itu merupakan sebuah negara yang sangat aman, dan kerajaan lebih berminat dengan traktor daripada kenderaan dikesan tentera. Di Britain, tempat Christie menjual sampelnya, mereka juga tidak dapat mengetahuinya.kebaikan ciptaan itu. Tetapi di Kesatuan Soviet terdapat pakar yang memahami mengapa penggantungan roda jalan diperlukan.

Ia adalah di bawah samaran mesin pertanian bahawa bahagian bawah reka bentuk John Christie dimuatkan ke dalam pengukus dan dihantar ke Leningrad. Dia dengan cepat mendapati kegunaan di sana. Suspensi spring condong mempunyai prestasi yang sangat baik dan mempunyai dua tujuan, ia boleh dilengkapi dengan pendorongan berjejak dan beroda.

Perbezaan daripada kereta kebal Soviet yang lain

Pada pertengahan tahun tiga puluhan, kereta kebal utama Tentera Merah ialah T-26. Barisan model BT berkelajuan tinggi juga sentiasa ditambah baik. Peralatan ketenteraan semakin tua, dan ia sepatutnya menggantikannya dengan produk baru, yang dipanggil T-46. Pada tahun 1935, sampel pertama meninggalkan pintu pagar kedai pemasangan, yang berbeza daripada pendahulunya dalam turet silinder yang agak lebih besar, berat dan reka bentuk casis yang lebih baik, yang, seperti pada BT, dengan mudah boleh diubah menjadi roda dengan mengeluarkan trek. Pada masa yang sama, roda jalan belakang menjadi peneraju, dua daripada empat pada setiap sisi, yang meningkatkan keupayaan merentas desa dengan ketara. Penggelek hadapan boleh berpusing seperti kereta.

Skim ini moden, tetapi… ketinggalan zaman

Tinjauan ringkas T-46 membolehkan kita membuat kesimpulan bahawa pereka Kirov Plant semasa kerja reka bentuk belum menemui skema susun atur asas utama, yang kemudiannya menjadi peraturan untuk semua kereta kebal Soviet. Penghantaran berada di hadapanperisai hadapan lima belas milimeter melindungi anak kapal dan mekanisme hanya daripada peluru dan serpihan, enjinnya menggunakan petrol. Jisim kereta itu melebihi 17 tan. Kaliber pistol pada masa itu cukup baik, 45 mm, ia sudah cukup untuk memukul mana-mana tangki asing pada masa itu, termasuk model yang menjanjikan. Terdapat satu lagi tanda yang menunjukkan reka bentuk revolusioner yang tidak mencukupi T-46. Foto kereta kebal ini jelas menunjukkan ketiadaan percubaan untuk meletakkan plat perisai secara serong untuk meningkatkan kemungkinan memantul apabila peluru terkena. Kereta kebal ini jelas tidak direka untuk tindakan balas artileri aktif.

Oleh itu, kita boleh menyimpulkan bahawa T-46 adalah penjelmaan semua idea termaju pembinaan kereta kebal dunia pada zamannya, dan dalam reka bentuk casis ia mengatasi mereka, tetapi pada masa itu idea yang lebih progresif telah pun muncul di USSR.

Kekurangan dan kelebihan

Penunjuk utama bahawa "kereta kebal kami laju" masih mengagumkan, di lebuh raya tangki itu memecut hingga 80 km / j, yang disebabkan oleh enjin berkuasa (330 hp). Di trek, dia berjalan pada kelajuan 58 km / j. Setiap tan berat dibawa oleh 19 "kuda", yang tidak buruk untuk banyak keindahan berperisai pada abad ke-21. Lebih buruk lagi, keadaan itu dengan kebolehpercayaan. Transmisi yang kompleks dan berat sering gagal, yang digabungkan dengan sumber motor kecil enjin, tidak membenarkan kereta itu digunakan dalam pertempuran yang panjang.

Persenjata itu mengagumkan. Sebagai tambahan kepada "empat puluh lima" yang disebutkan, kereta kebal T-46 dilengkapi dengan tigaSenapang mesin 7.62mm atau dua dan satu penyembur api.

Hasil negatif juga merupakan hasil

Secara umumnya, projek kereta kebal ini, memandangkan kelas tinggi sekolah kejuruteraan Soviet, tertarik kepada projek diploma kolektif yang mantap seorang graduan universiti teknikal binaan mesin. Dalam reka bentuknya, nampaknya segala-galanya diketahui pada masa itu dari sumber bercetak terbuka dan data risikan mengenai keadaan kenderaan perisai negara - lawan yang berpotensi. T-46 tidak lebih buruk daripada mana-mana daripada mereka, dan dalam beberapa cara lebih baik, tetapi tidak ada ciri "semangat" sekolah kami. Ini menetapkan nasib menyedihkan projek itu, ia tidak pernah dikeluarkan, hanya beberapa kereta dibina.

Sia-sia, bagaimanapun, usaha jurutera kilang Kirov tidak dapat dipanggil. Selepas melalui beberapa jalan buntu, mereka yakin akan kesia-siaan mereka dan mula bekerja ke arah lain, dengan yakin mendapat kemasyhuran sebagai pencipta kereta kebal terbaik di dunia.