2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36
Tu-214 menjadi kesinambungan logik daripada projek ke-204 Biro Reka Bentuk Tupolev, yang dimulakan pada tahun 1973. Sepanjang dekad yang lalu, asas unsur industri instrumen pesawat global telah berubah, lebih menjimatkan dan dalam semua aspek unit kuasa yang sempurna telah muncul, tetapi konsep umum pesawat bersaiz dua enjin dengan sayap rendah yang disapu kekal tidak berubah. Selain itu, skim inilah yang membuktikan daya majunya dalam industri pesawat global.
Jika kapal ke-204, yang menjadi prototaip kapal, dianggap sebagai kapal penumpang jarak sederhana yang ringkas, maka Tu-214 mempunyai jarak penerbangan yang lebih tinggi, membolehkan anda melalui laluan yang lebih jauh dalam radius lebih 4300 kilometer.
Yuri Vorobyov menjadi Pereka Umum pesawat ini. Pada Mac 1996, prototaip itu dilancarkan ke udara, dan empat tahun kemudian, kakitangan Loji Penerbangan Kazan mula memasang salinan bersiri pertama.
Tu-214 telah berjaya lulus pensijilan, yang membuktikan pematuhan sepenuhnya terhadap semua piawaian yang ditetapkan oleh peraturan pengangkutan udara antarabangsa.
Sebenarnya,apabila projek ini dilancarkan secara bersiri, banyak yang dilakukan dalam industri pesawat domestik buat kali pertama. Memuatkan bekas LD standard disediakan, yang mana palka kargo telah ditambah, keperluan pengurangan hingar telah diambil kira, volum dalaman telah diperluaskan dengan mengurangkan ketinggian lantai, bilangan pintu telah ditambah kepada tiga.
Gear pendaratan telah diperkukuh, selain itu, pneumatik Michelin telah digunakan, yang juga merupakan kali pertama dalam pengeluaran pesawat domestik.
Sistem kawalan telah melalui pemodenan yang ketara, terutamanya roda stereng, yang dilengkapi dengan automasi (ASSU).
Tu-214 meratakan sekiranya berlaku gulung dan pemangkasan berbahaya dilakukan secara automatik, yang menunjukkan bahawa pesawat memaafkan banyak kesilapan pemanduan.
Pesawat itu, yang mempunyai semua kelebihan pesawat penumpang moden dan tidak kalah dengan pesawat asing pada harga yang lebih berpatutan, tidak disedari oleh syarikat penerbangan, terutamanya pesawat Rusia. Sudah pada tahun 2001, syarikat Dalavia memperoleh dua Tu-214. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines dan Tentera Udara Rusia juga telah menjadi pengendali pesawat ini di laluan domestik dan antarabangsa. Keupayaan untuk membawa sehingga 210 penumpang, kehadiran kabin mewah Imperial menjadikan pesawat ini analog kepada Airbus 321 dan Boeing 757.
Dalam kelas pelancongankerusi disusun tiga dalam dua baris. Pada masa yang sama, sangat mudah untuk menambah atau mengurangkan panjang setiap salun, partition di antara mereka sangat mudah untuk dipindahkan. Kapasiti rak bagasi tertutup untuk setiap penumpang ialah 52 liter. Anda juga boleh memasuki kelas ketiga. Oleh itu, bergantung pada keadaan pasaran, syarikat penerbangan memutuskan dasar penetapan harga yang hendak dipilih bagi setiap laluan tertentu.
Syarikat asing juga menunjukkan minat terhadap Tu-214. Foto pesawat ini dengan logo DHL dan beberapa pembawa kargo dan penumpang lain diedarkan secara meluas dan membuktikan bahawa kapal itu mendapat permintaan dalam pasaran pesawat global.
Disyorkan:
Pengeluaran moden. Struktur pengeluaran moden. Masalah pengeluaran moden
Industri yang maju dan tahap ekonomi negara yang tinggi adalah faktor utama yang mempengaruhi kekayaan dan kesejahteraan rakyatnya. Negeri sebegini mempunyai peluang dan potensi ekonomi yang besar. Komponen penting ekonomi banyak negara ialah pengeluaran
Penerbangan moden. Pesawat tentera moden - PAK-FA, MiG-29
Hari ini, peranan penerbangan dalam konflik ketenteraan sukar untuk dipandang tinggi. Penerbangan moden adalah mahkota kemajuan saintifik dan teknologi. Hari ini kita akan mengetahui prospek yang dimiliki oleh cabang industri ketenteraan ini dan model pesawat mana yang dianggap terbaik di dunia
Pesawat jet moden. Pesawat jet pertama
Negara ini memerlukan pesawat jet Soviet moden, bukan lebih rendah, tetapi lebih tinggi daripada peringkat dunia. Pada perarakan 1946 sempena ulang tahun Oktober (Tushino), mereka perlu ditunjukkan kepada orang ramai dan tetamu asing
Kompleks agroindustri yang dibangunkan ialah cara untuk memenuhi permintaan makanan
APK ialah kompleks yang terdiri daripada tiga sfera. Yang pertama menyatukan industri yang terlibat dalam pembekalan langsung pertanian dengan cara pengeluaran yang diperlukan
Mengapa mereka tidak membuat pesawat berkuasa wap? Prospek untuk pembangunan industri pesawat moden
Pada akhir tahun tujuh puluhan abad yang lalu, sekumpulan jurutera Soviet yang diketuai oleh Makarov Yu.V. Satu projek telah dibangunkan dan enjin wap ammonia terkandung dalam logam. Pada ujian, ia menunjukkan prestasi yang baik, dan dalam pembuatan ia adalah lebih mudah daripada enjin pembakaran dalaman. Terdapat persoalan yang sah mengapa mereka tidak membuat pesawat berkuasa wap
