Stesen daerah. Titik berasingan direka untuk mengendalikan pengangkutan transit dan kereta api penumpang

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Walaupun kemajuan teknologi, kereta api telah menjadi pengangkutan penumpang dan barang paling popular di Rusia selama bertahun-tahun. Ia bukan hanya tentang kemudahan menghantar orang, mengangkut barang, atau kestabilan Keretapi Rusia, tetapi sebahagiannya juga mengenai percintaan istimewa kereta api: landskap yang indah di luar tingkap, bunyi roda berirama, kampung dan bandar yang hanyut ke kejauhan, serta banyak stesen.

Sama ada penumpang, stesen keratan teknikal atau mana-mana yang lain - setiap daripadanya penuh dengan kehidupan dengan cara tersendiri: pengumuman bermaklumat dan amaran juruhebah tentang pergerakan dan tindakan shunting di stesen bergema di angkasa; Pekerja kereta api yang bertanggungjawab memakai jaket oren sedang sibuk mengetuk set roda gerabak, menyediakan kereta api dengan teliti untuk pergerakan yang selamat.

Item berasingan

Pemisahan bersyarat bagi keseluruhan laluan ke titik berasingan membantu mengatur pergerakan kereta api:

• stesen;
• mata lulus;
• perjalanan jalan raya;
• siaran perjalanan;
• lampu isyarat penyekat automatik (pusat pemeriksaan);
• bahagian blok tindak balas automatik peralatan lokomotif (cara bebas untuk mengisyaratkan rolling stock).

Semua titik berasingan, termasuk perhentian penumpang dan tiang tambahan, mempunyai nombor dan nama mereka diletakkan di sebelah kanan dan kiri fasad bangunan, serta di tepi platform menaiki pesawat, yang boleh dilihat semasa memandu dari mana-mana arah.

Perhentian kereta api

Pengoperasian stesen kereta api merupakan komponen penting dalam mengatur kerja seluruh industri pengangkutan kereta api.

Setiap stesen tergolong dalam salah satu jenis titik berasingan dan mempunyai pembangunan trek tertentu. Kemudahan yang terdapat di stesen membolehkan pelbagai manipulasi kereta api:

• menghantar, menerima, memotong, menyeberang kereta api;
• penghantaran dan penerimaan bagasi, pelbagai jenis kargo atau bagasi kargo;
• penyediaan perkhidmatan untuk penumpang kereta api;
• tindakan pasukan manuver untuk penyusunan semula dan penyelenggaraan kereta api (dengan pembangunan radas trek).

Mana-mana stesen kereta api membayangkan kehadiran elemen wajib dan termasuk:

1. Kemudahan trek, yang terdiri daripada trek dan taman trek(menerima-berlepas, menyusun taman dan lain-lain), disambungkan dengan anak panah pemindahan. Semua laluan dan anak panah mempunyai penomboran wajib. Bahagian berguna trek dihadkan oleh lampu isyarat atau pos had. Hujung mati dilengkapi dengan hentian khas dan digunakan untuk tujuan rasmi, termasuk meletakkan peralatan kereta api.
2. Kemudahan kargo dengan peralatan untuk operasi pemunggahan dan pemunggahan: bahagian khas trek, gudang, terminal, titik penyisihan dan lain-lain.
3. Peralatan berpusat dan memberi isyarat: sistem kawalan untuk anak panah, lampu isyarat, serta automasi bonggol - GAC (untuk mengerjakan pengasingan bonggol).

Klasifikasi stesen kereta api

Bergantung pada tujuan dan kefungsian, stesen dibahagikan kepada kategori:

1. Stesen penumpang memberi perkhidmatan kepada orang ramai. Mereka dibina di penempatan yang agak besar dan mengendalikan pergerakan kereta api penumpang, operasi dengan tiket, mel, bagasi.
2. Stesen kargo - mengendalikan gerabak barang, kargo komersial dan am, memproses kereta api masuk dan membentuk kereta api pergi balik. Laluan kereta api perusahaan perindustrian kadangkala disambungkan ke stesen tersebut.
3. . Siding dan bahagian melepasi tergolong dalam jenis stesen ini.
4. Tempat perhentian teknikal kereta api termasuk stesen marshalling, pra-pelabuhan dan presint. Mereka tidak lazim dan melakukan manipulasi kerja dan kejuruteraan dengan kereta, kereta api, kereta api untuk mengatur pengangkutan yang selamat.

Berapa banyak titik berasingan di Keretapi Rusia

Terdapat sejumlah besar titik berasingan dalam rangkaian kereta api Persekutuan Rusia. Dengan mengambil kira jenis stesen, komposisi kuantitatifnya adalah seperti berikut:

• isih – 95;
• trak – 680;
• penumpang – 57;
• presint - 350;
• stesen perantaraan, bahagian tepi dan bahagian melepasi trek - 4404.

Stesen daerah

Menurut statistik, terdapat banyak stesen daerah antara semua stesen Kereta Api Rusia. Mereka tergolong dalam stesen kelas pertama dan kedua, yang bermaksud bahawa mereka mempunyai beberapa keutamaan dari segi pembiayaan bajet dan penentuan gaji, bergantung kepada kerumitan operasi yang dilakukan di stesen dan jumlah kerja yang dijalankan. Tujuan utama stesen presint adalah untuk mengendalikan semua jenis tren transit, menyelenggara bahagian tepi dan menyusun semula (menyusun) presint, mengeksport dan mengumpul kereta api melalui operasi shunting.

Jarak dari satu stesen ke stesen lain adalah dari satu setengah hingga tiga ratus kilometer. Jarak ini disebabkan oleh keperluan untuk menggantikan lokomotif dan kru yang berkhidmat untuk mereka selepas lima jam perjalanan.

Seperti mana-manasebaliknya, ciri stesen tempatan membayangkan perihalan ciri-cirinya dan kehadiran kemudahan khas. Stesen jenis ini biasanya termasuk:

• dua atau tiga taman trek untuk menerima dan menghantar kereta api;
• stesen peralatan khas untuk menservis lokomotif (PTOL);
• tempat penyelenggaraan kereta (PTO);
• depot kereta;

• depoh lokomotif: utama atau edaran;
• pejabat komoditi;
• pusat teknologi stesen (STC).

Organisasi kerja di stesen

Proses teknologi stesen presint melibatkan kerja dengan kereta api barang dan penumpang. Pengendalian gerabak kereta api barang dijalankan di sepanjang rantai: pemeriksaan teknikal - pemeriksaan komersial - pembaikan tidak berganding. Kereta api pasang siap dan kereta api daerah yang akan dibubarkan di stesen itu mula-mula di landasan ekzos, kemudian dibubarkan di halaman marshalling. Dengan jumlah yang besar, slaid digunakan untuk membubarkan kereta api. Untuk memunggah, gerabak dihantar ke bahagian tepi dan kawasan kargo.

Kereta api penumpang yang berhenti di stesen naik ke landasan yang dimaksudkan untuk mereka: utama dan penerimaan-berlepas. Rantaian teknologi untuk memproses kereta penumpang adalah seperti berikut: menurunkan dan menaiki orang - operasi pemunggahan dan pemunggahan pos dan bagasi - pemeriksaan teknikal kereta - pembaikan tidak berganding. Semua kerja yang dilakukan di stesen diawasi oleh ketua orang yang bertanggungjawab - pegawai bertugas stesen. Dia juga menyelaras kerja kakitangan penyelenggaraan.

Terima kasih kepada tindakan yang diselaraskan dengan baik oleh pekerja stesen tempatan yang berkhidmat dengan tren transit, dan operasi stabil semua rangkaian Kereta Api Rusia, jenis pengangkutan ini masih paling selamat dan paling diminati.

Pergi dengan berani di jalan raya. Selamat pelayaran!