Loji bas Pavlovsky: sejarah dan kemodenan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pada zaman USSR, "alur" adalah sifat yang biasa bagi landskap bandar. Bas berbentuk tong membawa penumpang mengelilingi bandar dan kampung di negara yang luas. Hari ini, Pavlovsky Bus Plant LLC, selepas pemodenan, ialah perusahaan moden yang menghasilkan produk dalam permintaan.

Penciptaan

Menjelang tahun 1930-an, "demam kereta" melanda negara. Gergasi automotif baharu telah dibina. Lori dan kereta semakin banyak ditemui di jalan awam, menolak kenderaan yang ditarik kuda. Kenderaan berjentera mula memasuki tentera. Untuk menservis peralatan, alatan dan peralatan khas diperlukan.

Untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat, kerajaan memutuskan untuk mengatur kerja sebuah perusahaan yang akan menghasilkan kelengkapan badan dan alatan pemandu. Bandar Pavlovo dipilih sebagai tapak. Ia terletak di antara Moscow dan Nizhny Novgorod - pusat automotif terkemuka di negara ini. Loji Bas Pavlovsk (PAZ) mula beroperasi pada 12/5/1932, menghasilkan hampir 2 juta rubel produk pada tahun pertama.

Ciri Baharu

Selepas perang, mempunyai hubungan kerjasama yang rapat dengan Kilang Automobil Gorky, PAZ beransur-ansur beralih kepada memasang bas. Lima GZA-651 pertama meninggalkan pintu loji pada 1952-05-08. Ia adalah model bonet satu pintu berdasarkan GAZ-51, di mana bukannya badan, petak penumpang untuk 19 tempat duduk telah dipasang.

Ia mengambil masa 6 tahun untuk pasukan Loji Bas Pavlovsk untuk membangunkan model cabover mereka sendiri PAZ-652. Ia adalah "pazik" klasik, yang menjadi bas yang paling dikenali di USSR (sebelum kedatangan era Ikarus). Ciri reka bentuk ialah dua pintu pneumatik automatik, tempat duduk yang selesa dan kapasiti yang meningkat. Jika GZA-651 memuatkan 23 orang, maka model baharu itu hampir dua kali ganda - 42 (23 daripadanya ialah tempat duduk).

Selama 10 tahun pengeluaran (1958-1968) 62121 unit telah dipasang. Kereta itu mempunyai keupayaan merentas desa yang tinggi dan bertujuan terutamanya untuk pelbagai organisasi untuk memindahkan penumpang di sepanjang laluan pinggir bandar dan antara bandar. Walau bagaimanapun, ia juga digunakan sebagai pengangkutan awam bandar.

Rekod Loji

Loji Bas Pavlovsk menjadi salah satu pengeluar pengangkutan awam terpenting di USSR. Pada 1968-12-11, pekerja kilang adalah yang pertama di Kesatuan Soviet menggunakan kaedah menukar kepada model baharu tanpa menghentikan penghantar utama, yang membantu mengurangkan kos pengeluaran dan mengurangkan masa pertukaran.

PAZ-672 ialah pembangunan model sebelumnya. Ia dihasilkan oleh Loji Bas Pavlovsk sehingga 1989. Lebih daripada280,000 salinan. Pada tahun 1982, pengeluaran versi PAZ-672M yang dinaik taraf bermula. Model ini mempunyai hayat enjin yang panjang, keselesaan dalaman telah dipertingkatkan, kebolehpercayaan penggalak stereng kuasa meningkat, dan optik telah direka bentuk semula. Secara keseluruhan, terdapat lebih daripada 20 pengubahsuaian dan versi, termasuk versi pacuan semua roda.

Dalam Keadaan Pasaran

Walaupun sebelum kejatuhan USSR (pada tahun 1989), Loji Bas Pavlovsk memakai penghantar model PAZ-3205 baharu, yang masih dihasilkan. Dia ditakdirkan untuk menjadi yang paling popular pada tahun 90-an. Penampilan dan ciri teknikal bas kelas kecil itu tidak banyak berubah. Secara umum, reka bentuk telah menjadi lebih moden, kebolehpercayaan motor dan komponen utama telah meningkat. Pada tahun 2014, model itu telah digayakan semula. Pada masa ini, kira-kira 145,000 unit PAZ-3205 telah dihasilkan. Pereka bentuk mencipta kira-kira 30 pengubahsuaian untuk semua majlis:

• pintu tunggal;
• dua pintu;
• penumpang;
• kargo-penumpang;
• untuk orang kurang upaya;
• Pilihan VIP dan deluxe;
• dalam versi utara;
• sekolah;
• isoterma;
• 4WD dan lain-lain.

Hari kita

Sejak 2000, PAZ telah mempercepatkan pembangunan bas moden, mengeluarkan model pelbagai kelas. Antaranya: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Satu langkah penting ialah penciptaan bandar tingkat rendah Rusia yang pertamabas PAZ-3237.

Hari ini syarikat sedang membangun dengan pesat. Penyata kewangan untuk Pavlovsky Bus Plant LLC menunjukkan prestasi kewangan yang baik. Sebagai contoh, pada tahun 2015, keuntungan meningkat sebanyak 5%, berjumlah 318 juta rubel. Pada tahun 2009 PAZ-3204 memenangi gelaran "Bas Kelas Kecil Rusia Terbaik". Ini menjadi mungkin hasil pemodenan pengeluaran berskala besar yang dijalankan sejak 2006.

Menurut analisis Swot bagi Loji Bas Pavlovsk, perusahaan itu kekal sebagai kunci kepada ekonomi bandar Pavlovo. Malah, ia adalah pembentuk bandar dan memberi sumbangan yang tidak ternilai kepada pembangunan wilayah itu. PAZ, walaupun dalam keadaan ekonomi yang sukar pada 1990-an dan awal 2000-an, dapat mengekalkan kapasiti pengeluaran penuh. Setiap hari bekerja, sehingga 42 peralatan dikeluarkan dari barisan pemasangan.

Pavlovsk Automobile Plant memasang kira-kira 80% bas bandar di Rusia dan merupakan salah satu perusahaan auto terbesar di negara ini dengan pengalaman pembuatan yang kaya. Dari segi pengeluaran, ia adalah antara 10 pengeluar global terkemuka.