Industri kereta China: barang baharu dan barisan kereta China. Gambaran Keseluruhan Industri Automotif China

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

China telah belajar menghasilkan kereta pada tahap jenama terbaik dunia dan kini sedang giat menakluki pasaran. Kejayaan pengembangan pengeluar mesin China adalah berdasarkan kompleks faktor yang membentuk sistem dengan asas yang kukuh.

Industri Automotif Cina: Semalam dan Hari Ini

Pada separuh pertama tahun 90-an, industri automotif China tidak berada dalam keadaan terbaik - terutamanya disebabkan kekurangan akses kepada teknologi yang kompetitif. Sebagai tindak balas kepada keadaan ini, kerajaan China memutuskan untuk mengehadkan import kereta import dengan menaikkan duti import kepada 80%.

Akibatnya, kilang kereta di China telah menerima insentif untuk meningkatkan pengeluaran. Mereka dijamin pelepasan cukai oleh kerajaan. Pelaburan mula mengalir ke PRC, dan pengeluaran kereta meningkat dengan mendadak - sehinggakan menjelang 2003, pasaran yang terlalu panas yang jelas mula diperhatikan: permintaan menjadi perlahan, harga untuk kereta baharu mula jatuh.

Situasi ini dibantu oleh kerja di pasaran asing dan, akibatnya, pengeluaran bukan sahaja tidak jatuh ke dalam kemelesetan, tetapi mendapat momentum yang lebih mengagumkan: pada tahun 2006, China mengambiltempat ketiga dari segi pengeluaran kereta (selepas Amerika Syarikat dan Jepun), dan menjelang 2009 menjadi peneraju dunia dalam industri. Barisan kereta Cina mula berkembang secara aktif. Pakar meramalkan bahawa menjelang 2020, setiap kereta ketiga di dunia akan membawa jenama dengan permit kediaman di China. Pertumbuhan pendapatan bagi penduduk China telah membantu memperbaiki keadaan dalam pasaran domestik, yang boleh menahan bekalan bukan sahaja daripada pengeluar domestik, tetapi juga daripada pembekal import.

Jualan di Rusia

Industri kereta China di Rusia tidak lagi eksotik. Menurut pakar dalam pasaran automotif, pada 2013, jualan jenama dari China melebihi 100,000 unit. Bahagian pasaran kereta asal China juga meningkat - ia berjumlah 3.7% (manakala pada 2012 - 2.6%). Jenama yang paling popular ialah LIFAN. Pertumbuhan jualan jenama itu pada 2013 berjumlah 34% berbanding 2012, 27,467 kereta telah dijual.

Tempat kedua dalam jualan diambil oleh jenama Geely (27,263 kenderaan), meningkat 55% berbanding tahun sebelumnya. "Gangsa" dimenangi oleh jenama Tembok Besar (19,954 kereta, pertumbuhan - 39%), kedudukan keempat dipertaruhkan oleh Chery (19,855 kereta, pertumbuhan - 4%). Sebab utama populariti jenama dari China di Rusia, pakar memanggil pelbagai model dan harga rendah. Menurut penganalisis, industri kereta China akan terus menakluki pasaran Rusia, bahagiannya pada masa hadapan yang jauh mungkin mencapai 10%.

Lifan

Pemimpin jualan Rusia - syarikat Lifan - diasaskan pada tahun 1992. Kini ia mengeluarkan, sebagai tambahan kepada kereta, bas dan ATV. Diterjemah daripadaNama Cina firma itu bermaksud "berlayar penuh". Kereta pertama di bawah jenama ini muncul di Rusia pada tahun 2007, dan ia adalah kereta penumpang Lifan Breeze. Antara model terbaru rangkaian model ialah satu lagi pengubahsuaian Lifan Solano, yang memasuki salun Persekutuan Rusia pada November 2013. Kereta itu mempunyai enjin 106 kuasa kuda, dilengkapi dengan roda aloi ringan, sistem audio yang berkuasa (6 pembesar suara). Pesaing utama kereta Cina dalam segmen tersebut ialah Nissan Almera (enjin 102 hp), Kia Rio (107 hp), Geely Emgrand (98 hp). Semua kereta berada dalam julat harga yang sama (429–489.9 ribu rubel). Harap maklum bahawa sejak November 2013, tempoh jaminan Lifan telah dilanjutkan kepada 5 tahun (150,000 km).

Geely

Syarikat itu diasaskan oleh Li Shufu, yang kini berada dalam 50 orang terkaya teratas di China dengan kekayaan 1.5 bilion dolar (menurut Forbes). Pada tahun 1986, usahawan membuka syarikat untuk pengeluaran komponen untuk unit penyejukan. Tiga tahun kemudian, dia mula menghasilkan elemen hiasan daripada kayu magnolia, dan kemudiannya beralih kepada pengeluaran motosikal. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1997, Li Shufu mula memasang kereta di kilangnya. Setahun kemudian, sampel pertama kereta di bawah jenama Geely keluar dari barisan pemasangan. Perkataan ini bermaksud "kebahagiaan" dalam bahasa Cina. Pada tahun 1999, sebuah kilang besar di Ningbo mula dibina, dan sejak 2003, jenama itu mula dijual di luar negara. Kini syarikat itu menghasilkan kira-kira 600 ribu kereta setiap tahun, mereka dieksport ke 46 negara. Pada tahun 2014, dua kereta yang luar biasa akan dijual di bilik pameran Rusia di bawah jenama Geely - EX7 (crossover) dan SC7(sedan). Yang pertama (dalam tahap pemangkasan kos yang lebih tinggi) akan dilengkapi dengan bahagian dalam kulit, multimedia dengan penderia, penderia tempat letak kereta dan beg udara hadapan. Pilihan terkenal untuk kereta kedua termasuk penghawa dingin dan sistem audio yang canggih.

Jelas sekali, industri automotif China semakin berdaya saing. Maklum balas tentang penggunaan mesin dengan pilihan ini juga akan memainkan peranan penting dalam kejayaan produk baharu ini - anda hanya perlu menunggu untuk permulaan jualan.

Tembok Besar

Great Wall Motor (GWM) ialah syarikat swasta terbesar China dalam industri automotif. Ditubuhkan pada tahun 1976 di Wilayah Hebei. Syarikat itu bermula sebagai pengeluar trak kecil, tetapi selama bertahun-tahun telah berkembang menjadi syarikat induk yang terdiri daripada banyak anak syarikat (fungsi mereka dibahagikan - beberapa memasang kereta, yang lain menghasilkan komponen). Sehingga tahun 1997, GWM membekalkan kereta hanya ke pasaran domestik, tetapi selepas itu ia mula berkembang di luar negara. Permintaan terbesar untuk kereta jenama ini diperhatikan di Amerika Syarikat, Rusia, Eropah Barat, serta di negara-negara Amerika Selatan dan Afrika. Jenama ini hadir dalam kedua-dua pasaran maju dan mengejar. Kini Great Wall adalah salah satu peneraju dalam pasaran China untuk bekalan pikap. Pada tahun 2003, saham GWM mula didagangkan di bursa saham di Hong Kong. Syarikat itu mengeluarkan ratusan ribu kereta setahun.

Antara model baharu kereta jenama ini yang patut diberi perhatian ialah Haval Coupe, yang ditunjukkan di Pameran Motor Beijing diApril 2014. Kereta itu direka untuk bersaing dengan BMW X6. Terima kasih kepada Tembok Besar, jenama industri kereta China telah dikenali di Rusia. Jenama ini adalah perintis dalam pasaran Rusia.

Chery

Jenama ini adalah antara yang termuda dalam segmen yang diwakili oleh kereta China. Syarikat itu diasaskan pada tahun 1997 atas inisiatif bandar Wuhu, di wilayah Anhui.

Menurut pegawai, majlis perbandaran (dan wilayah secara keseluruhan) tidak mempunyai tahap pengeluaran perindustrian yang sepatutnya. Pertama, ia telah memutuskan untuk membina sebuah kilang untuk pengeluaran enjin kereta. Kemudian, kilang itu ditambah dengan barisan pemasangan, melabur $ 25 juta dalam peralatan tambahan yang dibeli daripada Ford, dan melancarkan pengeluaran kereta sepenuhnya. Fakta menarik ialah syarikat itu tidak segera menerima nama Chery (konsonan dengan bahasa Inggeris "cherry", iaitu, cherry). Pada mulanya, jenama itu dinamakan dalam bahasa Cina - "ki ryui", yang bermaksud "berkat istimewa". Pada mulanya, frasa ini ditransliterasi sebagai Qirui, tetapi kerana ia tidak begitu biasa di telinga dalam bahasa Eropah, syarikat itu dipanggil Chery (dan sebelum itu terdapat versi perantaraan - Cheery). Beberapa model terbaharu barisan jenama itu diperkenalkan pada penghujung tahun 2013. Antaranya - Chery Tiggo dengan pacuan roda hadapan, transmisi manual lima kelajuan, CVT, enjin 139 kuasa kuda.

Prospek untuk jualan di Rusia

Seperti yang dinyatakan di atas, sesetengah pakar percaya bahawa industri kereta China boleh mengambil 10% daripada pasaran Rusia. Menurut pakar, salah satu sebab untuk pandangan optimistikmasa depan jenama dari China di Rusia adalah pelbagai model. Sebaliknya, faktor yang boleh melambatkan pengembangan "Cina" adalah keyakinan yang rendah terhadap kualiti kereta dan, dalam beberapa kes, bukan imej yang paling positif. Pakar ambil perhatian bahawa pembuat kereta dari China memberi perhatian yang besar terhadap perkhidmatan, membekalkan pusat jualan dengan alat ganti dan komponen.

Tugas utama bagi peniaga yang menjual jenama Cina, menurut pakar, ialah kerja maklumat dengan pembeli: Orang Rusia kadangkala tidak tahu apa-apa tentang jenama China, bahawa mereka cukup mampu bersaing dengan firma Eropah, Jepun dan Korea, dan juga tentang itu pengilang memberikan jaminan penuh. Antara penilaian luar biasa oleh pakar pasaran ialah kereta China adalah jenama yang sama di negara maju dengan ketinggalan 5 tahun. Adalah diperhatikan bahawa kualiti kereta yang dipasang di China semakin meningkat dan harga kekal berpatutan.

Pemasaran Cina

Seperti yang dinyatakan di atas, pemandu Rusia yang menaiki kereta dari China tertarik, pertama sekali, dengan harga yang berpatutan. Walau bagaimanapun, ini bukan satu-satunya perkara. Perlu diperhatikan pemasaran yang cekap yang dijalankan oleh industri auto China di Rusia. Ini terpakai kepada beberapa bidang kerja, kuncinya ialah pengoptimuman pengeluaran dan penambahbaikan saluran jualan. Sebagai contoh, beberapa tahun yang lalu Chery menandatangani perjanjian yang menguntungkan dengan kilang Avtodor di Kaliningrad, yang memungkinkan untuk meningkatkan jualan beberapa kali. Pembuat kereta China telah berjaya memuktamadkan kontrak dengan pengedar terkemuka:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, dengan itu mendapat akses yang sama kepada saluran jualan seperti jenama terkemuka dunia. Orang ramai Rusia sudah biasa dengan fakta bahawa kereta Cina telah muncul, yang gambarnya telah ditemui dalam iklan dan katalog majalah hampir di mana-mana.