Syarat CIF: ciri, tafsiran, pengagihan tanggungjawab

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Setiap usahawan, yang memeterai perjanjian komersial antarabangsa, telah menemui peraturan Incoterms, 2010 (ini adalah edisi terkini), yang mengawal selia pembayaran kos pengangkutan, pemindahan risiko daripada penjual kepada pembeli dan pemindahan barang sebenar. Dalam artikel ini, kami akan memberikan penerangan ringkas tentang setiap istilah, mentakrifkan ciri dan mempertimbangkan secara terperinci pengagihan tanggungjawab dalam kes penghantaran mengikut syarat CIF.

Syarat penghantaran

Peraturan Incoterms, 2010 mengandungi empat kumpulan istilah:

• E - tempat pemindahan barang - gudang pengeluar / penjual. Pemuatan dilakukan oleh pembeli. Hanya ada satu istilah EXW dalam kumpulan ini.
• F - pembeli membayar untuk perkhidmatan pembawa, dan penjual menghantar barang ke terminal pembawa.
• C - penjual membayar untuk perkhidmatan pembawa utama. Kumpulan ini termasuk syarat yang kami pertimbangkanpenghantaran CIF.
• D - pemindahan barang di wilayah pembeli. Penghantaran oleh penjual.

Peraturan Incoterms, 2010 mengandungi sebelas syarat mengenai syarat penghantaran, tujuh daripadanya terpakai untuk mana-mana pengangkutan dan empat - hanya untuk laut.

Pandang pantas semua syarat:

1. EXW (bekas kerja) – bekas gudang. Ini adalah istilah yang paling digemari oleh pengeksport, kerana semua tanggungjawab untuk pengangkutan dari gudang pengilang dan untuk melalui formaliti eksport terletak pada pembeli.
2. FCA (pembawa percuma) - pembawa percuma. Pembeli menyewa pembawa yang mempunyai terminal di negara berlepas. Tugas penjual ialah mengatur eksport dan menghantar barang ke terminal yang ditentukan.
3. CPT (carriage pad to) - penghantaran dibayar ke tempat begini dan begitu. Istilah ini mengenakan bayaran pengangkutan ke tempat ketibaan ke atas penjual. Selepas itu, pembeli mengambil barang dari tempat ketibaan dan melakukan pelepasan kastam. Di bawah syarat ini, pembeli melindungi insurans barangan.
4. CIP (pengangkutan dan insurans dibayar kepada….) – penghantaran dan insurans dibayar kepada. Istilah yang serupa dengan syarat CPT, tetapi dengan perbezaan bahawa insurans dibayar oleh penjual.

5. DAT (dihantar di terminal) – penghantaran ke terminal. Anda boleh mengelirukan istilah DAT dan CPT. Perbezaan penting ialah di bawah terma DAT, penjual menghantar barang atas perbelanjaannya sendiri, menanggung kos insurans, ke pos kastam negara destinasi. Tanggungjawab selanjutnya berlalukepada pembeli.
6. DAP (dihantar di tempat) - penghantaran ke destinasi, mengikut kontrak. Kumpulan D bermaksud tanggungjawab dan risiko penjual ke tempat yang ditentukan. Duti kastam dan cukai adalah tanggungjawab pembeli.
7. DDP (duti penghantaran dibayar) - penghantaran dan cukai dibayar. Ini adalah istilah pembeli yang paling digemari, kerana di bawah syarat ini penjual bertanggungjawab untuk keseluruhan proses penghantaran dari gudangnya ke gudang pelanggan. Dalam kes ini, pembeli tidak menanggung sebarang kos pengangkutan atau kastam.
8. FAS (percuma bersama kapal). Istilah ini, seperti semua yang berikutnya, hanya merujuk kepada pengangkutan maritim. Kargo dihantar ke pelabuhan pemuatan pembeli, yang bertanggungjawab untuk memuat semula dan pengangkutan selanjutnya.
9. FOB (percuma di atas kapal). Penjual bukan sahaja menghantar ke pengangkutan laut pembeli, tetapi juga memuat semula.

10. CFR (kos dan pengangkutan). Penjual membayar untuk penghantaran ke tempat yang ditentukan. Pembeli membayar kos insurans dan memuat semula.
11. CIF (kos, insurans dan pengangkutan). Keadaan ini serupa dengan yang sebelumnya. Perbezaan utama antara syarat CIF dan CFR ialah insurans ditambahkan pada kos penjual (sebagai tambahan kepada penghantaran).

Apakah maksud CIF: transkrip

Terma CIF Incoterms, 2010 merujuk kepada kumpulan C. Ini bermakna barang dihantar atas tanggungan penjual. Istilah ini hanya digunakan untuk pengangkutan melalui laut. Dari bahasa Inggeris, istilah kos,insurans dan pengangkutan diterjemahkan sebagai "kos, insurans dan penghantaran."

Penghantaran barang (mengikut CIF)

Dari segi penghantaran CIF Incoterms, 2010, diandaikan bahawa penjual menghantar barang ke pelabuhan pembeli yang ditentukan atas perbelanjaannya sendiri. Dalam kes ini, dia memilih pembawa sendiri. Penjual akan dicaj kos pemuatan, pelepasan eksport, insurans dan penghantaran barang.

Tanggungjawab pihak

Untuk memahami istilah CIF secara terperinci dan memahami selok-belok kontrak CIF, anda perlu mempunyai jawapan yang jelas kepada soalan berikut:

• Pihak niaga manakah yang bertanggungjawab untuk penghantaran barang?
• Pihak niaga manakah yang bertanggungjawab terhadap prosedur kastam di negara berlepas dan destinasi?
• Di manakah kewajipan penjual untuk menghantar barang berakhir?
• Bilakah tanggungjawab untuk produk berpindah daripada pengeluar-penjual kepada pihak yang membeli?
• Berapa lamakah masa yang diambil oleh penjual untuk menghantar barang kepada pembeli?

Tanggungjawab penjual tertakluk kepada CIF

Penjual mencari pengangkut dan membuat kontrak untuk pembekalan barang melalui laut. Kos penghantaran perlu dirundingkan antara penjual dan pembawa.

Penjual mengatur kargo untuk eksport: membayar semua pembayaran eksport dan menghantar kargo ke pelabuhan berlepas. Dia juga membayar semua kos yang berkaitan dengan pemuatan dan pemindahan barang, merangka polisi insurans untuk barangan dan membayar kos menginsuranskan barangan untuk tempoh penghantaran.

Tanggungjawab ke atas barangan berpindah daripada penjual kepada pengangkut di pelabuhan berlepas.

Tanggungjawab pembeli tertakluk kepada CIF

Pembeli menyediakan semua dokumentasi yang diperlukan untuk mengimport barang ke negara destinasi, mengatur pemunggahan barang pada saat ketibaan, bertanggungjawab untuk pelepasan kastam barang dan pembayaran yuran dan cukai untuk import di negara destinasi.

Selain itu, selepas memeriksa kargo, dia menandatangani dokumen yang disertakan yang menunjukkan pemenuhan kewajipan oleh penjual.

Selain itu, pembeli mengatur penghantaran barang ke gudang mereka dan membayar produk, mengikut syarat kontrak komersial.

Pemindahan tanggungjawab barang daripada pengilang kepada pembeli

Perbezaan yang jelas mesti dibuat antara pemindahan hak milik dan pemindahan tanggungjawab untuk barangan.

Titik sementara pemindahan pemilikan dirundingkan antara rakan niaga dalam kontrak perdagangan asing. Barangan itu boleh menjadi hak milik pembeli pada masa memuatkan barang di atas kapal, dan setelah menerima barang di pelabuhan ketibaan dalam hal surat kredit. Pada ketika mana barang itu akan menjadi hak milik pembeli bergantung pada hubungan kontrak rakan kongsi dan syarat pembayaran.

Di bawah syarat CIF, tanggungjawab untuk kargo, serta integriti dan kesempurnaannya, berpindah daripada penjual kepada pengangkut selepas barang dimuatkan ke dalam kapal. Untuk ini, polisi insurans standard dikeluarkan (100% daripada kos kargo ditambah 10%)untuk keseluruhan beban. Jika mahu, pembeli mempunyai hak untuk meningkatkan jumlah yang diinsuranskan dan menginsuranskan risiko tambahan, tetapi atas perbelanjaannya sendiri.

Apa yang termasuk dalam harga barang mengikut syarat CIF

Kos barangan yang dinyatakan dalam perjanjian perdagangan asing, yang dibekalkan mengikut syarat CIF, termasuk kos berikut:

• Membungkus barang dan menggunakan tanda yang sesuai.
• Mengenai pemuatan dan penghantaran barang ke tempat berlepas.
• Mengikut pelepasan kastam di negara eksport.
• Semasa memuatkan barang ke atas kapal.
• Semasa penghantaran ke tempat ketibaan.
• Insurans pengangkutan.

Ciri undang-undang kontrak pada terma CIF

Syarat penghantaran ditetapkan dalam perenggan dengan nama yang sama dengan petunjuk wajib versi terkini Incoterms (contohnya, Incoterms, 2010).

Juga dalam perenggan ini, anda mesti menyatakan "Pelabuhan destinasi" dan "Titik di pelabuhan destinasi".

Selain kewajipan dan hak rakan niaga, bersama dengan syarat pembayaran, detik pemindahan pemilikan dinyatakan dengan jelas.

Syarat CIF mengandaikan bahawa pada masa yang ditentukan pembeli akan mengatur pemunggahan segera dari kapal. Berdasarkan perjanjian antara penjual dan pembeli, landed ditambahkan pada istilah CIF. Dalam kes ini, kargo bukan sahaja dihantar ke pelabuhan tertentu, tetapi juga dipunggah.

Kontrak semestinya menyatakan bahawa penerima polisi insurans adalah pembeli, supaya sekiranya berlaku kerosakan pada barang, dia boleh memohon sendiri kepada syarikat insurans.

Ciri pengisytiharanbarangan mengikut syarat CIF

Nilai kastam barang di bawah kaedah utama pertama ialah jumlah kos barang itu sendiri, kos penghantaran, insurans, pemuatan dan kos lain yang perlu dibayar atau dibayar oleh pembeli.

Apakah ciri-ciri penentuan nilai kastam boleh dibezakan, memandangkan penghantaran mengikut syarat CIF Incoterms, 2010? Seperti yang anda ketahui, di bawah syarat CIF, kos barangan sudah termasuk kos penghantaran dan insurans kargo. Nilai kastam, yuran dan cukai akan dikira berdasarkan nilai invois item tersebut.

Tetapi nilai kastam tidak sepatutnya termasuk kos yang ditanggung di wilayah Kesatuan Kastam, iaitu kos pengangkutan dan insurans dari tempat ketibaan di wilayah Kesatuan Kastam ke destinasi sebenar.

Oleh itu, semasa mengisytiharkan barang, perbelanjaan dari tempat ketibaan ke tempat destinasi ditolak daripada nilai invois (dengan syarat terdapat bukti dokumentari daripada pembawa).