Pembawa lebih ringan "Sevmorput": ciri dan foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pembawa ringan Soviet Sevmorput ialah kapal pemecah ais pengangkutan yang dilengkapi dengan sistem kuasa nuklear jenis KLT-40. Kapal itu adalah salah satu daripada empat analog terbesar yang direka untuk operasi bukan ketenteraan dengan unit nuklear. Pengangkut telah direka dan dibangunkan di Leningrad (1978, Biro Reka Bentuk Pusat B altsudproekt). Atas perintah kerajaan USSR, kapal itu dibina di Kerch di kilang Zaliv. Dia telah dibaringkan pada November 1984, dilancarkan pada Februari 1986. Pentauliahan rasmi kapal itu berlaku pada tahun 1988.

Sejarah Penciptaan

Pembawa ringan "Severmorput" ialah satu-satunya kapal projek 10081. Terdapat idea untuk membina kemudahan terapung yang serupa, tetapi keruntuhan USSR menjejaskan penutupan kerja di Biro Reka Bentuk "Zaliv". Kapal berkenaan direka untuk mengangkut pelbagai kargo dalam cara kontena ke kawasan utara terpencil di negara ini. Kebolehgerakan kapal dalam ais dilakukan dengan ketebalan sehingga satu meter.

Semasa ujian pertama, pembawa pemetik api Severmorput dikendalikan di laluan antarabangsa di sepanjang laluan Odessa - Vietnam - Vladivostok - Korea Utara. Perlu diperhatikan bahawa kapal ini boleh beroperasiair suam. Operasi seterusnya kapal itu dijalankan di bahagian Murmansk - Dudinka - Murmansk. Pada tahun 2007, pakar Rostekhnadzor memeriksa loji nuklear kapal itu. Kesimpulannya menyatakan bahawa peralatan mematuhi keperluan kawal selia dan memastikan keselamatan sinaran.

Pada bulan Ogos tahun yang sama, Syarikat Perkapalan Murmansk mengumumkan penukaran kapal kontena kepada kapal penggerudian terapung. Mengikut pelan orientasi semula, kerja pada orientasi semula kontena perlu dilakukan dalam satu setengah tahun. Sebab utama keputusan ini adalah kadar tarif yang rendah untuk operasi pembawa ringan. Rancangan ini tidak ditakdirkan untuk berlaku. Pada musim sejuk 2008, projek penukaran telah dibatalkan dan kapal telah dipindahkan ke bidang kuasa pengendali lain.

Fakta menarik

Pada tahun 2008 (Ogos) kapal pengangkut ringan Severmorput akhirnya dipindahkan ke armada pemecah ais nuklear FSUE Atomflot. Pada musim luruh tahun depan, pengarah besar syarikat itu, V. Ruksha, berkata bahawa kapal ini terbiar. Jika keadaan sekarang berterusan, ia perlu dibongkar. Dan ini adalah walaupun potensi kerjanya pada masa itu berusia sekurang-kurangnya 15 tahun.

Dokumentasi rasmi menunjukkan bahawa loji nuklear sepatutnya dihentikan pada penghujung 2012, awal 2013. Sudah pada Jun 2013, unit kuasa nuklear kapal telah ditutup sepenuhnya. Jatuh bangun dengan perahu yang dianggap tidak berakhir di situ. Dengan dekri Ketua Pengarah Rosatom S. Kiriyenko, pada akhir tahun 2013kerja bermula pada pemulihan pembawa ringan berkuasa nuklear Severmorput. Pelan itu termasuk: penyambungan semula fungsi pemasangan nuklear, pembelian dan pemuatan bahan api yang sesuai. Tarikh yang dirancang untuk meletakkan kapal itu dalam operasi berskala penuh ialah Mac 2016. Tugas utama kapal untuk masa depan ialah pembangunan dan pembangunan rak deposit bijih Pavlovsky. Menurut pengarah besar, kapal itu akan mendapat permintaan, kerana tidak ada analognya.

Kemas kini

Penyiapan kapal melibatkan penggantian sebahagian daripada peralatan dan elemen kejuruteraan. Sevmorput yang dikemas kini ialah pembawa ringan, yang sepatutnya dilengkapi dengan dua kren tambahan, sistem rawatan air sisa baharu, saluran paip yang lebih maju dan unit pengepaman. Di samping itu, stesen radar moden muncul. Kos pemodenan pada masa itu berjumlah lebih daripada 55 juta rubel.

Pada November 2015, kapal itu kembali ke Murmansk. Pada Mei 2016, kapal moden itu memulakan pelayaran pertamanya, yang berlari ke Pulau Kotelny. Di atas kapal kontena itu terdapat bahan binaan dan makanan. Pada saat terakhir, pembawa pemetik api pemecah ais Sevmorput ialah satu-satunya model operasi dalam kelasnya yang digunakan sebagai enjin untuk loji kuasa nuklear.

Spesifikasi

Berikut ialah parameter utama pelan teknikal kapal berkenaan:

• Pengilang - Limbungan Kerch.
• Tahun terbitan - 1988.
• Anjakan -61.8 ribu tan.
• Panjang/lebar/tinggi - 260/32/18 meter.
• Draf - 1180 mm.
• Unit kuasa - loji nuklear GTZA-684 OM5.
• Penunjuk kuasa - 39.4 ribu kuasa kuda.
• Kawalan - kipas boleh laras dengan empat bilah.
• Had kelajuan ialah 21 knot sejam.
• Kapasiti membawa - 74 pemetik api atau 126 bekas 20 kaki.

Penerangan

Pemetik api pemecah ais berkuasa nuklear "Sevmorput" ialah kapal laut bukan gerak sendiri yang direka untuk mengangkut pelbagai jenis kargo. Pada masa yang sama, pemprosesannya dipastikan walaupun tanpa dermaga, operasi pemunggahan dan pemuatan dijalankan sekiranya kapal tidak dapat memasuki pelabuhan kerana draf berat.

Kapal berkenaan mempunyai jisim kira-kira 300 tan, terima kasih kepada badan kapal yang benar-benar tertutup, ia boleh berada di dalam air dengan sendirinya, seperti tongkang. Draf rendah memungkinkan untuk menarik pengangkutan sedekat mungkin dengan pantai dengan bantuan tunda yang sesuai.

Keunikan kapal terletak pada kemungkinan operasinya tanpa kehadiran marina air dalam. Ini membolehkan anda menghantar barang ke tempat yang tidak dilengkapi sepenuhnya untuk tujuan tersebut. Pegangan dan geladak kapal memungkinkan untuk mengangkut sehingga 74 kontena, yang disusun dalam dua baris oleh kren khas. Menggunakan genggaman khusus, peranti pemuatan membetulkan pemetik api dengan tegar. Pelancaran kargo ke dalam air dilakukan melalui buritan. Memunggah jika perluboleh dilakukan tanpa menghentikan kapal.

Powertrain

Pembawa pemetik api Sevmorput, yang gambarnya dibentangkan di atas, dilengkapi dengan loji kuasa yang membolehkan tempoh masa tanpa had di atas jalan. Unit nuklear utama menghasilkan wap, yang memacu turbin. Enjin diesel bertindak sebagai enjin sandaran, memanaskan dandang dan menghantar kira-kira 50 tan wap sejam.

Kapal kontena itu dilengkapi dengan tiga penjana turbin dengan kapasiti 1700 kW setiap satu, serta lima analog kecemasan, jumlah kuasanya ialah 1400 kW. Kapal itu mempunyai kipas dengan padang boleh laras, yang memungkinkan untuk melindunginya daripada pecah apabila bilah terkena gumpalan ais yang besar. Selain itu, kapal berkuasa nuklear itu dilengkapi dengan insinerator sisa berkapasiti 50 kilogram sejam. Terdapat juga sistem pembersihan dan pembasmian ais laut, yang memastikan penginapan berautonomi untuk anak kapal. Pasukan ini disediakan dengan sauna, kolam renang, gimnasium, kabin berasingan.

Sejarah moden

Pembawa pemetik api Sevmorput, ciri-ciri yang diberikan di atas, adalah satu-satunya kapal pengangkut di dunia yang dilengkapi dengan loji kuasa nuklear. Kapal kontena menghabiskan banyak masa di tempat letak kereta (dari 2007 hingga 2013). Bagaimanapun, kapal itu tidak ditamatkan perkhidmatan, tetapi berjaya menyelesaikan ujian laut selepas pembaikan selama dua tahun. Selepas penyiapan dek dan kabin, ia dirancang untuk menentukan kapal berkuasa nuklearmod operasi biasa. Menurut pakar dalam dan luar negara, Sevmorput adalah kejayaan sebenar abad ke-21.

Kapal itu dibina pada tahun 1988, ia mampu hampir dengan sendirinya menyediakan penghantaran keseluruhan utara di wilayah Artik Rusia. Kini pembawa pemetik api pengangkut bersedia untuk melakukan ekspedisi kutub, manakala hayat perkhidmatannya akan sekurang-kurangnya 15 tahun.

Akhirnya

Penggunaan awam pembawa pemetik api secara aktif mula berkembang pada tahun 70-an abad yang lalu. Ini berikutan peningkatan pembangunan latitud kutub, serta penyampaian bantuan kemanusiaan kepada negara yang memerlukan. Sebab utama penurunan dalam operasi kapal tersebut adalah keruntuhan USSR dan kekurangan bekalan terpusat. Pangkalan tentera telah dibubarkan, dan tinjauan kartografi wilayah utara terpencil dihentikan. Perlu diingat bahawa sepanjang sejarah perkhidmatan itu, kapal pengangkut pemetik api berkuasa nuklear Sevmorput telah mengangkut lebih daripada satu setengah juta tan kargo.