Peraturan untuk operasi teknikal tangki: norma dan keperluan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Artikel ini menerangkan keperluan asas, norma dan peraturan untuk operasi teknikal tangki yang bertujuan untuk penyimpanan minyak dan produk minyak. Di samping itu, peruntukan utama diberikan mengenai penggunaan pelbagai kaedah pemantauan tidak merosakkan keadaan tangki, perlindungan struktur yang diperbuat daripada keluli khas daripada kakisan dan kesan berbahaya alam sekitar, pengurangan kehilangan minyak semasa teknologi. operasi, dan pencegahan tumpahan minyak. Perhatian diberikan kepada prosedur untuk menjalankan kerja pembaikan di kemudahan seperti tangki untuk menyimpan minyak dan produk minyak.

Tindakan dan dokumen undang-undang kawal selia

Arahan terperinci untuk pembaikan dan pengendalian tangki telah diluluskan oleh Jawatankuasa Negeri Minyak dan Gas Kesatuan Soviet pada tahun 1986tahun. Negara sedemikian tidak lagi wujud, dan dokumen ini tidak kehilangan kepentingannya. Banyak syarikat pengeluar minyak dan penapisan minyak, apabila membangunkan dokumentasi mereka sendiri, mengambil peraturan ini untuk pengendalian teknikal tangki sebagai asas. Status dokumen ini tidak sah. Tetapi ia tidak kehilangan kaitannya. Ramai pakar mengesyorkan agar semua pihak yang berminat membiasakan diri dengan peraturan untuk mengendalikan kereta kebal Rosneft.

Asas pengendalian selamat tangki simpanan minyak dan produk petroleum

Selaras dengan peraturan pengendalian teknikal tangki simpanan untuk bahan mudah terbakar, semua jurutera dan kakitangan teknikal perusahaan mesti mempunyai pengetahuan yang baik tentang reka bentuk dan ciri sistem untuk mengepam dan menyimpan produk petroleum. Keperluan ini berasas dan boleh difahami. Lagipun, orang yang jahil dengan tindakannya boleh mencetuskan bencana besar-besaran buatan manusia., jika perhimpunan dijalankan tanpa melanggar peraturan.

Keperluan am untuk reka bentuk dan kebolehpercayaan tangki keluli

Kapasiti untuk menyimpan minyak dan produk minyak sedang dijalankan,sebagai peraturan, dari gred pembinaan khas keluli. Walau bagaimanapun, tiada piawaian universal untuk dan bentuk. Tangki boleh dibuat kedua-dua dalam pelaksanaan menegak, dan dalam menegak. Di samping itu, untuk tujuan tertentu dan dalam keadaan tertentu, bekas keluli sferoid boleh dibuat. Dalam sesetengah kes, perusahaan memberi pesanan untuk pembuatan bekas khas. Peralatan sedemikian jauh lebih mahal. Tetapi beberapa pemain utama dalam pasaran tenaga mampu membelinya (contohnya, Rosneft). Peraturan untuk operasi teknikal tangki dalam hal ini mungkin berbeza-beza. Tetapi secara umum, satu set peraturan yang memastikan operasi selamat digunakan untuk mana-mana perusahaan yang terlibat dalam penyimpanan dan pemprosesan produk minyak dan minyak.

Ciri tangki menegak

Tangki menegak boleh mempunyai pelbagai isipadu berguna - dari 100 hingga 50,000 meter padu. Mereka boleh dibina di atas tanah, di atas dan di bawahnya. Di samping itu, tangki sedemikian boleh digunakan untuk menyimpan cecair tanpa tekanan dan di bawahnya. Tangki yang mampu beroperasi pada tekanan sehingga dan termasuk 2,000 Pascals dirujuk sebagai tangki overpressure. Untuk tujuan tertentu, bekas mungkin diperlukan yang boleh beroperasi pada tekanan tinggi (sehingga dan termasuk 70,000 Pascal). Pelanggan utama produk tersebut ialah Rosneft. Peraturan untuk operasi teknikal tangki boleh berbeza-beza dengan ketara. Lagipun, kapalyang bekerja di bawah tekanan, memerlukan pemeriksaan yang lebih teliti dan peningkatan perhatian daripada kedua-dua kakitangan kejuruteraan dan operasi. Ini mentakrifkan peraturan untuk mengendalikan tangki menegak.

Bumbung kapal tersebut boleh sama ada tidak bergerak atau terapung. Dan ini juga menjejaskan prosedur dan peraturan untuk operasi teknikal tangki simpanan minyak. Bumbung pegun boleh dibuat dalam bentuk sfera, kon, dsb.

Tidak selalu boleh menggunakan sambungan dikimpal untuk pembuatan tangki. Ia mempunyai kelemahannya, yang boleh menjadi kritikal (contohnya, dalam keadaan cuaca tertentu). Alternatif kepada kimpalan adalah memukau. Keamatan buruh pengeluaran tangki sedemikian adalah susunan magnitud yang lebih tinggi, tetapi kebolehpercayaan adalah beberapa kali lebih tinggi daripada kimpalan yang lebih murah. Apabila mengimpal, bahan kepingan boleh disambung punggung, bertindih (atau bertindih sebahagian). Rivet boleh menyambung helaian dengan tindih atau punggung. Dalam kes kedua, tindanan khas akan diperlukan.

Ciri tangki mendatar

Kapasiti tangki keluli mendatar ialah susunan magnitud yang lebih kecil daripada tangki menegak (dari tiga hingga dua ratus meter padu). Mereka juga boleh dipasang di atas tanah dan di bawahnya. Tangki sedemikian direka secara lalai untuk menahan tekanan 4000 pascal. Bahagian bawah tangki sedemikian boleh menjadi rata, kon atau sfera.

Setiap kereta tangki hanya boleh dikendalikan dengan semua peralatan tambahan yang diperlukan. Penyimpanan minyak dan produk minyak dalam tangki yang telah dibongkardilarang. Semua bekas di mana petrol disimpan mesti disalut di bahagian dalam dengan lapisan pelindung khas yang bertujuan untuk memastikan keselamatan percikan statik.

Semasa pembuatan tangki, dimensinya tidak boleh melebihi had terima. Penunjuk ini dikawal dengan ketat dan dinyatakan dalam dokumentasi reka bentuk.

Tanki berkapasiti kecil (termasuk lapan meter padu) hendaklah mempunyai bahagian bawah rata. Bahagian bawah rata juga dibenarkan untuk tangki yang lebih besar. Tetapi syarat ini mesti dipersetujui dengan pelanggan.

Prosedur untuk menerima minyak dan produk minyak ke dalam tangki

Kadar bekalan kargo pukal (minyak dan produk minyak) ke tangki kosong tidak boleh melebihi satu meter sejam. Sekatan ini dikekalkan sehingga paip agihan pengambilan diisi. Selepas itu, ia dibenarkan untuk meningkatkan kelajuan kepada tiga setengah meter sejam.

Adalah sangat penting untuk mengatur pembekalan kumpulan baru produk minyak ke dalam tangki dengan cara yang dijalankan di bawah paras cecair yang sedia ada di dalam tangki.

Untuk mengelakkan poket udara, tangki mesti diisi dan dikosongkan sepenuhnya.

Tiada percikan, semburan atau pencampuran kasar dan ganas produk petroleum dibenarkan. Dalam erti kata lain, pengisian menggunakan jet cecair yang jatuh bebas tidak dibenarkan. Jarak dari hujung paip pemuatan ke bahagian bawah tangki hendaklah tidak kurang daripada 0.2 meter. Dalam kes ini, jet harus diarahkan ke sepanjang dinding. Ini dankeperluan yang sama boleh didapati dalam peraturan untuk operasi teknikal kereta kebal dan Rosneft, dan syarikat minyak lain. Norma ini juga terkandung dalam keperluan lama yang dibangunkan dan diluluskan pada zaman USSR. Walau bagaimanapun, harus dikatakan bahawa status peraturan untuk operasi teknikal kereta kebal pada tahun 1986 tidak sah. Pada masa ini, semua syarikat besar mempunyai kakitangan yang diperlukan dalam kakitangan mereka, yang terlibat dalam memantau keadaan, membangun dan menyesuaikan asas kawal selia dan teknikal mereka sendiri.

Selaras dengan peraturan pengendalian tangki saluran paip minyak utama, pengepaman produk minyak ke dalam tangki hanya boleh dimulakan jika ada arahan bertulis daripada ketua operasi pengangkutan yang bertanggungjawab.

Ia perlu merobek injap dan injap tangki khas tanpa pergerakan mengejut, tanpa menggunakan cara tambahan. Jika injap dilengkapi dengan pemacu elektrik, maka penggera mesti dipasang yang jelas menunjukkan keadaan injap (tertutup atau terbuka). Sebarang pemindahan perlu direkodkan oleh pengendali kanan dalam log perkhidmatan.

Peraturan dan prosedur untuk menanggalkan tangki simpanan minyak dan produk petroleum

Selaras dengan peraturan untuk pengendalian teknikal tangki logam, pembersihan bekas mesti dilakukan dengan mematuhi keperluan dan peraturan keselamatan kebakaran di tempat kerja.

Kekerapan kerja-kerja ini dijalankan oleh GOST 1510. Bilapenyimpanan bahan api jet, minyak tanah penerbangan, serta minyak untuk kegunaan dalam penerbangan, pembersihan dilakukan sekurang-kurangnya sekali setiap enam bulan. Apabila digunakan dalam sistem suntikan penapis empat puluh mikrometer, ia dibenarkan untuk menjalankan kerja pembersihan pada selang waktu setahun sekali. Dalam kes penyimpanan minyak lain, petrol untuk kenderaan automotif, bahan api diesel, pembersihan juga perlu dilakukan sekali setahun. Kekerapan jenis kerja ini untuk tangki dengan minyak bahan api dan bahan api motor. Kereta tangki perlu dibersihkan sebelum menukar produk, sebelum menjalankan ujian tidak merosakkan oleh pakar pengesanan kecacatan.

Selaras dengan peraturan untuk pengendalian tangki minyak, pembersihan didahului dengan kerja persediaan: pemasangan proses dan saluran paip tambahan (air, stim), penyediaan dan pelarasan peralatan untuk pembersihan permukaan. Urutan kerja tidak boleh dipecahkan. Ia ditunjukkan dalam permit kerja. Dokumen ini ditandatangani oleh pegawai yang bertanggungjawab.

Hanya jurutera yang cekap dan berpengalaman yang telah dilatih dalam kursus berkaitan dan latihan lanjutan di jabatan berkaitan boleh menguruskan kerja tersebut. Dia mesti mengatur agar semua pekerja diberi taklimat tentang pengurusan keselamatan dan kemalangan sebelum memulakan kerja.

Peraturan untuk operasi teknikal dan pembaikan tangki dengan ketat mengawal prosedur untuk membersihkan permukaan dalaman tangki. Pertama sekali, bekas mestilah sepenuhnyabebas daripada sebarang sisa produk petroleum. Untuk ini, hos sedutan khas digunakan. Untuk pembersihan yang lebih lengkap dan menyeluruh, tangki diisi dengan air. Ketumpatan minyak dan derivatifnya jauh lebih rendah daripada ketumpatan air. Minyak dan bahan api terapung ke permukaan, selepas itu ia disingkirkan.

Keselamatan untuk pembersihan di dalam tangki

Peraturan untuk operasi teknikal tangki minyak melarang penggunaan peralatan kegunaan umum untuk pembersihan. Semua peranti dan peranti mestilah kalis letupan. Pendawaian juga mestilah istimewa.

Untuk mengelakkan kemalangan, kelajuan mengepam campuran minyak dan air tidak boleh melebihi had tertentu, dengan mengambil kira pengesyoran untuk perlindungan daripada berlakunya elektrik statik.

Sekiranya baki produk mudah terbakar dipam keluar, bahagian bawah mesti memastikan bahawa palka bawah ditutup rapat. Kategori ini termasuk bahan yang takat kilatnya di bawah 61 darjah Celsius.

Selepas penyingkiran lengkap semua sisa, semua saluran paip diputuskan dari tangki dan palam khas dipasang. Pemasangan stub direkodkan dalam jurnal khas. Ini adalah perlu untuk mengelakkan kekeliruan semasa mengendalikan tangki selepas kerja pembersihan, serta atas sebab keselamatan.

Dilarang menjalankan kerja-kerja mengisi dan mengosongkan tangki yang terletak pada jarak kurang daripada empat puluh meter dari tangki yang sedang dibersihkan.

Semasa menjalankan kerja pembersihan permukaan dalaman tangki, adalah perlu untuk mengecualikan kemasukan orang yang tidak dibenarkan ke kawasan kerja. Pekerja yang terlibat dalam kerja mesti dibekalkan dengan semua peralatan perlindungan yang diperlukan (gogal, alat pernafasan, sarung tangan, dll.) dan peralatan penyahgas.

Penyahgris permukaan dalam bekas dilakukan dengan menyembur dan menggunakan bahan aktif (larutan kalium permanganat dalam air) menggunakan muncung.

Apabila jisim kritikal produk sisa minyak terkumpul di dalam air (1500 mililiter seliter cecair), maka penggunaan selanjutnya dikecualikan. Cecair sedemikian perlu ditapis dan dibersihkan daripada produk petroleum.

Melindungi permukaan dalaman tangki daripada kakisan

Selaras dengan peraturan untuk pengendalian teknikal tangki keluli, permukaan dalaman tangki simpanan untuk produk petroleum boleh ditutup dengan cat atau gabungan metalisasi dan cat untuk melindungi daripada kakisan. Penggunaan sebarang salutan didahului dengan penyediaan permukaan yang teliti (pembersihan) dan kerja persediaan lain.

Pilihan satu atau kaedah perlindungan yang lain bergantung pada banyak faktor. Pertama sekali, daripada keagresifan kesan produk minyak dan alam sekitar terhadap unsur-unsur struktur logam.

Adalah disyorkan untuk memulakan rawatan dengan salutan anti-karat dari atas. Kerja cat digunakan terakhir ke bahagian bawah. Walau bagaimanapun, apabila mengecat dinding dalamantangki dengan bumbung terapung, susunan yang berbeza dibenarkan: pada mulanya lapisan cat digunakan pada bahagian bawah dan bumbung. Kemudian air dituangkan ke dalam tangki. Dia menaikkan bumbung, dan lukisan dinding dalaman dijalankan terapung. Perkara yang sama dilakukan apabila mengecat dinding tangki yang dilengkapi dengan ponton. Prosedur ini ditetapkan oleh peraturan untuk pengendalian teknikal tangki saluran paip batang minyak.

Mengecat permukaan dalaman dijalankan mengikut projek yang dibangunkan khas. Dokumen ini menyatakan tahap pembersihan permukaan sebelum menggunakan cat, kaedah pembersihan yang boleh diterima dan disyorkan, bilangan lapisan salutan dan maklumat lain. Hayat perkhidmatan salutan ini adalah tiga tahun. Selepas tamat tempoh, kerja cat mesti ditukar sepenuhnya. Sekiranya keperluan ini diabaikan, maka permukaan akan mula terhakis secara aktif atau cepat menjadi tidak dapat digunakan. Kebocoran minyak dan pencemaran alam sekitar tidak diketepikan.

Ciri perlindungan tapak

Peraturan untuk operasi teknikal kereta kebal ("Nedra", Moscow, 1988) meluluskan ciri organisasi dan peranti perlindungan perlindungan tangki. Semasa mereka bentuknya, adalah perlu untuk mengambil kira kealkalian, komposisi mineral dan komposisi kimia air bawah tanah.

Sebagai pelindung untuk perlindungan kakisan keluli karbon, bahan seperti zink, magnesium dan aloi berasaskannya dan aluminium digunakan. Pemasangan plat bunga pada permukaan dalaman tangki didahului oleh penyediaan yang teliti. Diaterdiri daripada meletakkan lapisan penebat pada salah satu permukaan plat.

Pelindung boleh dipasang di bahagian bawah tangki dan di dindingnya. Kawasan di mana pelindung akan dipasang mesti dibersihkan daripada kotoran dan karat. Resin epoksi sesuai untuk pengikat. Bahan ini pasti melekat pelindung pada permukaan dan berfungsi sebagai bahan penebat yang baik. Sentuhan bunga dengan bahagian bawah dilakukan dengan mengimpal keluli bergulung keratan kecil.