2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36
Bahagian terpenting dalam sistem pengangkutan bandar ialah kereta bawah tanah. Amalan kewujudan dan pembangunan bandar besar besar secara meyakinkan menunjukkan bahawa tidak ada alternatif yang munasabah untuknya.
Bagaimanakah metro Moscow berkembang?
Kereta api bawah tanah Moscow telah berjaya mengangkut penumpang selama lapan puluh tahun sekarang. keberkesanannya amat ketara pada awal abad ini, apabila peningkatan mendadak dalam bilangan kereta menyebabkan kesesakan lalu lintas yang tidak berkesudahan di semua lebuh raya utama ibu kota. Tetapi skim asas untuk pembangunan metro telah dibentuk pada tahun tiga puluhan dan empat puluhan abad yang lalu. Untuk masanya, ia kelihatan hampir sempurna. Dan hanya masa telah menunjukkan bahawa ini jauh dari kes itu. Skim radial-ring pembangunan metro membawa kepada bebanan pusat bandar dengan aliran penumpang transit, yang, untuk sampai ke stesen yang dikehendaki, perlu pergi ke arah pusat, di mana semua laluan sedia ada berkumpul. Atau ikuti Garis Bulatan dengan dua pemindahan. Masalah ini hanya bertambah teruk apabila bandar berkembang ke arah pinggir. Kawasan terpencil menjadi semakin terpencil, dan bilangan orang di dalamnya semakin meningkat. Dan pada masa yang sama, secara beransur-ansur datang pemahaman hakikat ituskim pembangunan kereta bawah tanah perlu diubah.
Perubahan konsep
Ia hanya boleh menyelamatkan bahagian tengah bandar daripada penumpang yang transit melaluinya dengan meletakkan laluan baharu yang akan menghubungkan kawasan terpencil. Dan skim baru untuk pembangunan metro di Moscow melibatkan, pertama sekali, reka bentuk dan penciptaan garisan yang tidak melalui pusat bersejarah bandar, dan hab pemindahan di antara mereka. Ia dipanggil garisan "chord". Penciptaan sistem yang dipanggil "metro ringan" mengubah konsep umum pembangunan infrastruktur metro dengan cara yang lebih asas. Ia merujuk kepada laluan terbuka yang berjalan di sepanjang kanan jalan kereta api ke arah bandar-bandar terbesar di rantau Moscow. Bagi penduduk mereka, sebahagian besar daripada mereka bekerja di Moscow, ini lebih relevan.
Di pinggir Moscow
Secara radikal, skim metro sedia ada mungkin berubah selepas selesai pembinaan empat baris kord. Mereka akan datang ke daerah Moscow di mana mereka paling diperlukan pada masa ini. Garisan ini akan membentuk satu kontur. Ia harus menghubungkan semua pinggir Moscow antara satu sama lain. Organisasi pergerakan di sepanjangnya melibatkan prinsip laluan. Masih tidak diketahui sama ada salah satu laluan itu akan berbentuk bulat. Tetapi jika keputusan sedemikian dibuat, maka dua garis bulatan sebenarnya akan beroperasi di metro Moscow. Talian kord pertama sudah dalam pembinaan. Dirancang untuk akhir tahun 2015pentauliahan bahagian pertamanya.
Metro Moscow: pembangunan untuk tempoh sehingga 2020
Ia adalah untuk lima tahun akan datang pelan yang diluluskan untuk pembinaan infrastruktur metro terpakai. Dan ia sedang dibina dalam beberapa arah sekaligus. Skim pembangunan metro sehingga 2020 melibatkan kemunculan stesen baharu di pusat bersejarah bandar dan pada lanjutan arah jejari yang sedia ada. Dua laluan metro yang sedang beroperasi, Solntsevskaya dan Kalininskaya, sepatutnya menjadi satu. Bahagian pelancaran laluan Kalininskaya akan melalui pusat bersejarah Moscow pada 2019. Ia termasuk stesen Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt dan Delovoy Tsentr. Enam stesen baru akan dibuka di radius Dmitrovsky, pembinaannya hampir siap. Laluan Sokolnicheskaya tertua di Moscow akan dilanjutkan ke stesen Salaryevo. Adalah mustahil untuk mengatakan apa-apa yang konkrit tentang rancangan pembinaan untuk tempoh yang lebih lama, ia sedang dalam pembangunan.
Disyorkan:
Pembangunan hartanah dan peranannya dalam pembangunan ekonomi. Konsep, jenis, prinsip dan asas pembangunan
Dalam rangka artikel ini, kami akan mempertimbangkan organisasi sistem pembangunan hartanah dan peranannya dalam pembangunan ekonomi. Konsep asas, jenis dan prinsip organisasi sistem pembangunan dipertimbangkan. Ciri ciri sistem dalam keadaan Rusia dipertimbangkan
Pinggiran bandar terdekat - di manakah lokasinya? Pangsapuri daripada pemaju di pinggir bandar terdekat
Pinggiran bandar yang terdekat dengan sendirinya agak heterogen. Pinggir jauh rantau ini, yang terletak pada jarak lebih daripada 100 km, sebenarnya tidak mempunyai perbezaan dari kawasan jiran, manakala bandar dan bandar yang terletak pada jarak tidak lebih daripada 15 kilometer dari Jalan Lingkaran Moscow adalah berbeza sama sekali hartanah
Skim mudah untuk menjana wang di Internet. Program untuk membuat wang di Internet
Pendapatan dalam talian sedang berkembang secara aktif, dan kini ia berfungsi dengan lebih mudah berbanding 10 tahun yang lalu. Terdapat banyak pendapat mengenai perkara ini. Jika ada yang tidak pasti tentang kebenaran bekerja di Internet, maka yang lain percaya bahawa ia menyediakan peluang besar untuk menjana pendapatan
Stesen metro baharu yang telah dibuka di Moscow. Skim stesen metro Moscow baharu
Metro Moscow berkembang pesat melangkaui Jalan Lingkaran Moscow. Terdapat kereta pada kawalan automatik, skim stesen metro Moscow baru sentiasa dikemas kini
Perakaunan untuk waktu bekerja dalam perakaunan ringkasan. Perakaunan ringkasan masa bekerja pemandu dengan jadual syif. Waktu lebih masa dengan ringkasan perakaunan masa bekerja
Kod Buruh memperuntukkan kerja dengan perakaunan ringkasan waktu bekerja. Dalam amalan, tidak semua perusahaan menggunakan andaian ini. Sebagai peraturan, ini disebabkan oleh kesukaran tertentu dalam pengiraan
