Talaan perisai: penerangan, tujuan. Penggerudian mendatar

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Manusia telah berjaya membangunkan ruang bawah tanah selama lebih daripada satu abad. Kita bercakap bukan sahaja tentang kereta bawah tanah, yang terdapat di semua bandar utama dunia, tetapi juga tentang kerja lombong yang dicipta untuk pengekstrakan mineral. Dalam kedua-dua kes, peralatan khas digunakan - perisai terowong, yang menjamin keselamatan peralatan dan kakitangan penyelenggaraan semasa kerja tanah.

Perisai terowong pertama digunakan pada tahun 1825 semasa pembinaan terowong di bawah Sungai Thames. Sejak itu, peralatan jenis ini telah berulang kali digunakan dalam pembinaan kereta api bawah tanah di bandar-bandar besar seperti Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg dan bandar-bandar besar lain.

Tuning Shield

Pelindung tala ialah struktur logam pasang siap alih dalam bentuk silinder berongga. Ia dibina di tapak lombong bekerja atau semasa pembinaan kereta bawah tanah untuk melindungi lombong yang diletakkan dalam arah mendatar daripada runtuh. Kadang-kadang ia juga dipanggil sokongan sementara atau mudah alih - reka bentuk khas,yang sedang dibina untuk melindungi dinding terowong daripada runtuh.

Secara struktur, perisai terowong ialah set peralatan yang kompleks, yang merangkumi tiga bahagian utama:

1. Pisau. Proses penggerudian dan perlombongan batu berlaku di dalamnya.
2. Rujukan. Berfungsi untuk memuatkan peralatan tambahan, serta bicu hidraulik, memaksa perisai untuk bergerak ke hadapan.
3. Ekor. Sediakan perlindungan untuk kakitangan semasa memasang sokongan kekal.

Perisai terowong mungkin termasuk pelbagai peralatan yang diperlukan untuk memudahkan kerja membangunkan muka, mengangkut jisim bumi, menguatkan dan melindungi tembok daripada runtuh.

Reka bentuk perisai terowong

Elemen utama perisai ialah cangkerang dan gelang pisau, di mana elemen pemotong perisai terowong terletak. Dalam sesetengah model, "pemotong" dibuat dalam bentuk sisipan aloi keras yang terletak pada sudut tertentu antara satu sama lain pada permukaan kerja pemutar, serta gelang sokongan.

Ke hadapan, ke dalam ruang di hadapan pisau, perisai dimajukan oleh silinder hidraulik yang terletak pada gelang pelapik terakhir. Selepas itu, silinder hidraulik lubang bawah terlibat dalam proses, yang menekan panel kayu pasang siap pada batu supaya ia tidak runtuh.

Ruang kosong antara gelang sokongan dan pisau dibahagikan kepada sel mengikut partition menegak dan bertingkat mengikut sekat melintang. Di dalam petak ini adalahperalatan yang diperlukan. Sekat mendatar boleh dipanjangkan dengan bicu hidraulik.

Pengkelasan perisai terowong mengikut bentuk keratan rentas

Sebagai peraturan, perisai terowong dipasang terus di tapak kerja. Cincin sokongan dan cincin pisau dibina daripada segmen keluli, dan cangkerang terbentuk daripada kepingan keluli yang dibengkokkan di sepanjang permukaan silinder.

Peralatan penggerudian mendatar berbeza dalam bentuk keratan rentas, dimensi, kaedah pembangunan dan kawasan aplikasi. Bentuk keratan rentas yang paling biasa ialah bulatan. Kurang biasa ialah kereta berbentuk segi empat tepat, melengkung dan bentuk lain.

Jenis perisai mengikut panjang diameter

Berdasarkan diameter perisai terowong, jenis struktur berikut dibezakan:

1. Kecil (sehingga 3200 mm) - digunakan dalam perkhidmatan bandar untuk meletakkan terowong pengumpul.
2. Sederhana (sehingga 5200 mm) - digunakan untuk meletakkan komunikasi hidraulik dan perlombongan.
3. Besar (lebih 5200 mm) - diamalkan semasa mencipta terowong kereta api, laluan kereta api bawah tanah, kerja lombong besar.

Luas keratan rentas permukaan kerja berbeza dari 10 hingga 16 atau lebih meter persegi, bergantung pada diameter permukaan kerja.

Jenis peralatan mengikut kaedah pembangunan muka

Apabila membangunkan mineral atau mencipta komunikasi bawah tanah, penggerudian mendatar dijalankan oleh pelbagai jenisperisai terowong.

Mereka berbeza dalam tahap mekanisasi badan eksekutif:

1. Mekanik sepenuhnya. Untuk memusnahkan batu dalam struktur sedemikian, peralatan khas digunakan - jengkaut, planet, badan kerja rod, serta pemasangan hentaman hidromekanikal.
2. Separa dijenterakan. Ketiadaan peranti khas untuk pembangunan lapisan tanah adalah ciri eksklusif mereka. Untuk memusnahkan batu, tukul besi digunakan di sini, letupan dilakukan atau bahagian hadapan perisai yang runcing ditekan ke dalam tanah.
3. Perisai terowong khas. Dalam struktur sedemikian, bahagian kepala ditutup. Ia digunakan untuk mencipta terowong dalam keadaan geologi yang sangat sukar.

Pada masa yang sama, struktur dibahagikan kepada jenis yang direka untuk bekerja dalam pelbagai keadaan - tanah lembap, untuk pembangunan muka dalam batuan yang longgar dan tidak stabil dan untuk memandu ke tanah dengan kekuatan 0.5 hingga 5 dan lebih tinggi.

Tujuan peralatan

Talaan perisai digunakan untuk membuat lombong dalam arah mendatar. Jenis kerja ini dirujuk sebagai "penggerudian mendatar" dan digunakan dalam pelbagai cabang aktiviti manusia. Selalunya ia digunakan untuk mencipta dan mengembangkan kereta bawah tanah sedia ada, untuk membangunkan mineral.

Baru-baru ini, pemasangan pelbagai talian komunikasi di bawah keretajalan raya, jajaran dan cara komunikasi lain, dirujuk sebagai penggerudian arah mendatar atau HDD.

Penggerudian arah mendatar

Penggunaan meluas teknologi ini adalah kerana kecekapan ekonominya yang tinggi. Khususnya:

• menghilangkan keperluan untuk membaiki jalan selepas kejadian;
• tidak perlu menyekat aliran lalu lintas dan membuat lencongan;
• ada kemungkinan untuk meletakkan baris baharu tanpa melanggar integriti yang sedia ada.

Apabila menggunakan kaedah penggerudian arah mendatar, pengendali perisai terowong mencipta lubang pandu, yang kemudiannya dikembangkan dengan rimmer - pengembang bertindak terbalik. Rentetan saluran paip sedang ditarik melalui terowong yang telah siap.

Sebagai yang terakhir, lengan polimer sering digunakan, yang kemudiannya diisi dengan konkrit. Selepas campuran simen mengeras (kira-kira 21 hari), talian komunikasi baharu sedia.

Menala perisai hari ini

Contoh hidup penggunaan perisai terowong boleh menjadi pembinaan bahagian terowong di sepanjang "jejari Frunzensky" dengan panjang 3760 meter antara stesen "Prospect of Glory" dan "Yuzhnaya" di metro St. Petersburg.

Projek ini melibatkan sebuah syarikat dari Jerman Herrenknecht AG, yang berjanji untuk mengeluarkan perisai terowong. Metrostroy ialah syarikat yang mengambil bahagian dari pihak Rusia, yang pekerjanya membangunkan projek untuk mencipta terowong landasan berkembar pertama di angkasa lepas Soviet.

Sebelumnya firma domestiksudah bekerjasama dengan pengeluar Jerman. Perisai Aurora yang disediakan olehnya digunakan secara aktif untuk pembinaan laluan condong di stesen Spasskaya.