Pengangkutan industri - fungsi, jenis dan ciri

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pada peringkat pembangunan perindustrian semasa, logistik adalah sangat penting. Kelajuan pergerakan pelbagai jenis barangan dalam penyelenggaraan proses pengeluaran mesti dikekalkan pada kadar tertentu, jika tidak, perusahaan tidak akan dapat melaksanakan tugas yang dirancang. Peranan utama dalam proses sedemikian dimainkan oleh pengangkutan industri, menjalankan pengangkutan, serta melaksanakan fungsi mengangkat dan memunggah serta fungsi tambahan yang lain.

Ciri-ciri kenderaan industri

Khusus penggunaan industri peralatan pengangkutan ditentukan oleh ciri khas barang dan syarat penghantarannya. Apakah yang dimaksudkan dengan konsep kenderaan industri pada dasarnya? Dalam setiap kes, adalah wajar mempertimbangkan fungsi khusus teknologi sebagai pembawa sepenuhnya dan berdikari. Sebagai contoh, pengangkutan rel industri, yang menjalankan lebih daripada 80% pengangkutan intra-industri di negara ini, ditakrifkan sebagaisatu set kereta api terus dan infrastruktur perkhidmatan dengan landasan, peranti isyarat, struktur, dsb. Sambungan ketat kepada pengeluaran teknologi atau infrastruktur pengangkutan yang merupakan ciri utama peralatan tersebut, tetapi, sudah tentu, bukan satu-satunya.

Selain prinsip operasi dan sambungan dengan pelbagai proses teknologi, pengangkutan jenis ini mempunyai ciri prestasi istimewa. Pengangkutan rel yang sama menghantar barangan dalam jumlah yang beberapa kali lebih tinggi daripada pengangkut talian utama. Kategori khas adalah mengangkat pengangkutan perindustrian, yang, bergantung pada jenis, bukan sahaja memanipulasi barangan di tempat kejadian, tetapi juga menggerakkannya dalam jumlah sehingga 600 tan. Lokomotif haba dan elektrik yang beroperasi di loji perlombongan dan pemprosesan menonjol dari segi daya tarikan dan kuasa. Sebagai contoh, peralatan 2000 kilowatt terlibat dalam penggalian pada kedalaman sehingga 500 m. Peralatan konvensional, sudah tentu, tidak dapat mengatasi tugas tersebut. Dan kini anda patut melihat dengan lebih dekat orientasi fungsi peralatan khas untuk sektor perindustrian.

Apakah fungsi pengangkutan industri?

Tugas utama boleh ditakrifkan sebagai pergerakan kargo, yang boleh difahami sebagai bahan mentah, bahan api, bahan binaan, produk makanan, dll. Dalam banyak aspek, spesifikasi organisasi teknikal proses pengangkutan bergantung mengenai jenis objek yang diservis. Di sini adalah bernilai menyerlahkan cara yang berbeza untuk memindahkan barangan. Pada asasnya berkongsijenis pengangkutan berikut: jarak jauh antara benua, jalan utama dan intrashop. Dari segi teknologi, tugas pengangkutan juga mungkin berbeza - peralatan bergerak di atas rel, di atas roda, ulat, dll. Bahan api cecair, campuran gas, elektrik dan tekanan hidraulik boleh digunakan sebagai sumber daya tarikan.

Perhatian khusus wajar diberikan kepada fungsi pengangkutan industri yang berkaitan dengan operasi mengangkat dan memunggah. Untuk mengoptimumkan proses pengeluaran dan pengangkutan, pengeluar kenderaan cenderung untuk melengkapkan kenderaan dengan unit kuasa untuk mengendalikan beban. Sebaliknya, trak gudang klasik sedang berkembang secara aktif dalam ciri pemanduannya, yang memperluaskan kemungkinan aplikasinya. Dalam sesetengah industri, konsep melengkapkan pengangkutan dengan elemen cengkaman dan pergerakan berautonomi sangat diperlukan. Contohnya, kren suis dan win memberikan keupayaan untuk memasang dan membuka struktur di dasar kapal laut.

Pengangkutan jalan raya

Salah satu cara pengangkutan kargo yang paling maju dan meluas di seluruh dunia di landasan tanpa jejak. Dalam sektor perindustrian, pengangkutan motor utama digunakan, yang menjalankan pengangkutan pada laluan pendek, dalam bandar dan antara bandar. Laluan jarak jauh biasanya digunakan untuk mengangkut produk berharga dan mudah rosak, serta bahan yang menyusahkan atau mustahil untuk dihantar oleh kenderaan industri lain dalam keadaan logistik tertentu. Hari ini, dalam satu bentuk atau yang lain, kereta digunakan dalam hampir semua bidang aktiviti pengeluaran - daripada kompleks perindustrian kepada perusahaan pertanian.

Walaupun infrastruktur jalan raya dicirikan oleh pelbagai masalah yang berkaitan dengan faktor operasi negatif alam sekitar dan teknologi, bahagian trak dalam tugas sektor perindustrian semakin meningkat setiap tahun. Juga, pakar meramalkan pertumbuhan aktif jenis pengangkutan ini berlatar belakangkan teknologi yang dipertingkatkan. Pengoptimuman struktur dan kaedah bekalan kuasa sudah pun meningkatkan kualiti perkhidmatan penghantaran untuk pengangkutan jalan perindustrian, meningkatkan jumlah pusing ganti kargo. Syarikat logistik menawarkan skim pengangkutan langsung yang lebih cekap, menghapuskan model kereta yang membazir dan kos tinggi.

Pengangkutan kereta api

Di kebanyakan negara maju, pengangkutan kereta api merupakan alat pengangkutan kargo utama dalam skala perindustrian. Pada masa yang sama, infrastruktur untuk menservis dan menyelenggara kereta api pengeluaran boleh disambungkan secara organik ke kompleks pengangkutan kereta api awam. Sebagai contoh, di Rusia, perusahaan pengangkutan kereta api perindustrian adalah sebahagian daripada struktur syarikat Keretapi Rusia dan termasuk elemen infrastruktur berikut:

• Laluan akses kereta api. Panjang jalan masuk industri di negara ini adalah kira-kira 60,000 km, iaitu lebih 75% daripada jumlah panjang semua kereta api Rusia. Panjang baris yang dilayan oleh satu organisasi, dalambergantung pada magnitud yang terakhir, ia boleh berbeza dari 100 m hingga 400 km.
• Stok menarik. Secara langsung lokomotif, kebanyakannya menggunakan daya tarikan diesel. Kumpulan ini termasuk semua jenis mesin cengkaman, lokomotif diesel utama, serta kereta api. Rangkaian rel industri hampir tidak menggunakan loji janakuasa untuk mendapatkan kuasa, jadi infrastruktur tidak mempunyai rangkaian hubungan yang sesuai.
• Rolling stock. Terima kasih kepada teknik ini, pengangkutan rel industri boleh, pada dasarnya, membawa beban berbilang tan. Rolling stock termasuk pengangkutan standard dan gerabak khas. Contohnya, ini boleh menjadi tangki, platform, corong, kereta pembuangan, peti sejuk, dsb.

Tidak kira komposisi dan bentuk infrastruktur kereta api, ia mesti diselenggara oleh organisasi khas yang mempunyai kelayakan yang sesuai. Ini adalah syarikat yang terlibat dalam operasi, penyelenggaraan dan pembaikan elemen kompleks kereta api.

Pengangkutan teknologi

Juga sekumpulan besar kenderaan yang mungkin berbeza dalam reka bentuk, prinsip operasi, tujuan, dsb. Khususnya, jenis kenderaan industri berikut dalam kategori ini dibezakan:

• Mesin pembinaan.
• Pengangkutan pengeluaran.
• Pengangkutan lipat.
• Mesin perlombongan dan bawah tanah.
• Saluran pengangkutan komunikasi.

Semua jenis pengangkutan teknologi disatukan oleh fakta bahawa, kecuali untukpenghantaran, mereka juga boleh melakukan pengendalian perantaraan barangan - daripada mengangkat dan memunggah kepada pemprosesan asas seperti pengasingan. Fungsi terakhir amat relevan untuk kereta api bunker melombong dan gerabak gerak sendiri, yang melakukan operasi pengisihan kasar asas tepat di tapak penerimaan atau pemunggahan.

Dalam gudang dan teknologi hidraulik, pada tahap yang lebih besar, penekanan diberikan pada manipulasi pengendalian kuasa dalam keadaan khas. Keupayaan untuk melakukan operasi antara mod, sebagai contoh, mencirikan pengangkutan rel tanpa lantai. Penyusun industri beroda boleh berfungsi dengan bekas kosong dan dimuatkan, justeru bukan sahaja merealisasikan pergerakan kargo, tetapi juga melaksanakan pengedaran peralatan teknologi di tapak kerja.

Kenderaan bertali

Perbezaan asas antara jenis pengangkutan ini boleh dipanggil penggunaan daya tarikan kabel. Peranti khusus termasuk pengangkut hujung, troli, tangki gantung dan pengikis. Pengangkutan digunakan untuk mengangkut pelbagai bahan mentah di sepanjang laluan pengeluaran. Mereka bergerak ke atas bukit di sepanjang tempat kerja dengan cerun sehingga 6 darjah, dan turun di bawah beratnya sendiri.

Di loji perlombongan hari ini, peranti gabungan dan peranti berkuasa tali lebih kerap digunakan. Ini boleh menjadi mesin angkat kecil dengan win dram dram, disediakan dengan tali cengkaman, alat keselamatan dan tunda.

Mekanisme penggantungan masukdigunakan terutamanya oleh perusahaan perindustrian perlombongan, pengangkutan yang mesti menjalankan penghantaran batu dalam keadaan di mana tidak ada kemungkinan untuk membina sokongan galas logam dan asas konkrit. Daya tarikan dilakukan melalui jalan lingkaran yang digantung pada persimpangan dua tali. Sistem ini mempunyai produktiviti yang lebih tinggi, tetapi keperluan keselamatan jauh lebih tinggi daripada mesin tali dawai konvensional.

Ciri pengangkutan penghantar

Jenis pengangkutan teknologi tertentu, yang juga digunakan dalam penyelenggaraan jisim batu. Prinsip penghantar barang bergerak adalah berdasarkan pengendalian mekanisme tali pinggang, skru, pengikis dan skru yang menghantar bahan ke tempat pemprosesan atau pengumpulan segera. Sebagai contoh, dalam lombong arang batu, penghantar seret dan tali pinggang sering digunakan, dan di permukaan, garis pengangkutan tali pinggang digunakan. Di Rusia hari ini terdapat pembangunan aktif pengangkutan perindustrian berdasarkan sistem penghantar. Jumlah panjang rangkaian sedemikian ialah 3,000 km, dan kelajuan pergerakan adalah dari 1 hingga 7 m/s.

Sebenarnya, kelebihan utama penghantar ialah aliran pergerakan talian penghantaran yang tinggi, yang juga membawa kepada penunjuk prestasi yang besar - secara purata, kira-kira 15-20 ribu m33 /j. Jumlah penghantaran dan kelajuan talian akan bergantung pada kuasa pemacu yang disambungkan dan pelaksanaan reka bentuk penghantar itu sendiri. Panjang talian pengangkutan, dengan cara itu,boleh berkisar antara 3 hingga 15 km. Tetapi kelemahan pengangkutan ini segera didedahkan, seperti keperluan untuk pembinaan berskala besar struktur betul-betul di kuari.

Peraturan untuk pengendalian kenderaan industri

Oleh kerana kenderaan industri mungkin menyentuh kawasan pengeluaran yang berbeza semasa digunakan, peraturan merentas industri digunakan untuk mengawal selia proses operasi. Yang utama termasuk yang berikut:

• Pengangkutan dilepaskan ke tapak kerja atau talian hanya jika ia dalam keadaan baik dan talian komunikasi sedia. Sijil pemeriksaan teknikal khas mesti disediakan terlebih dahulu.
• Kenderaan yang rosak atau tidak selamat dibawa keluar dari perkhidmatan dan tidak dibenarkan sehingga ia dipulihkan kepada keadaan yang sesuai untuk digunakan dengan selamat.
• Sebelum pentauliahan, kenderaan menerima tanda khas dengan plat lesen negeri dan data pendaftaran daripada organisasi yang beroperasi.
• Selaras dengan peraturan persimpangan untuk pengendalian kenderaan industri, peralatan juga mesti dilengkapi dengan kit kecemasan. Ia termasuk bukan sahaja item standard seperti peti pertolongan cemas dengan alat pemadam api dan segitiga amaran, tetapi juga peranti teknikal seperti hentian roda.

Adalah juga wajar ditekankan bahawa hanya pekerja yang mempunyai kelayakan yang sesuai dibenarkan terus mengurus, menyelenggara dan perkhidmatan pengangkutan. Sebagai peraturan, dalam operasi kompleks yang mereka ambilpenyertaan seluruh kumpulan pakar - daripada pemandu kepada jurutera elektrik dan mekanik.

Bagaimana cara pengangkutan ini mempengaruhi alam sekitar?

Sehingga hari ini, mekanisme pemacu utama kebanyakan kenderaan ialah enjin pembakaran dalaman. Dan dalam sektor pembuatan, di mana permintaan terbesar diletakkan pada kuasa, faktor ini amat ketara. Atas sebab yang sama, dalam peraturan mengenai perlindungan buruh pengangkutan perindustrian, perhatian khusus diberikan kepada proses penggunaan bahan api dan bahan api dan pelincir. Proses penyelenggaraan, penyimpanan dan penggunaan bahan berminyak yang digunakan dalam peralatan mengisi minyak dikawal dengan ketat.

Tetapi salah satu penyumbang utama kepada pencemaran ialah gas ekzos. Sebagai contoh, apabila membakar 1 tan petrol dalam enjin pembakaran dalaman konvensional, kira-kira 200-250 kg karbon monoksida dibebaskan. Berdasarkan latar belakang ini, pengangkutan kereta api menjadi lebih dan lebih menarik, yang mempunyai kelebihan alam sekitar yang jelas berbanding gerabak dan trak yang sama. Lokomotif mengeluarkan jumlah gas berbahaya yang jauh lebih kecil, sambil menahan beban berat semasa pengangkutan.

Ancaman alam sekitar sejagat yang sama termasuk faktor pengendalian barangan berbahaya. Kedua-dua kenderaan dan kereta api sama-sama boleh mengangkut bahan toksik, mudah terbakar dan meletup, yang memerlukan perhatian khusus apabila menganjurkan acara sedemikian. Oleh itu, pengangkutan perindustrian di Rusia, sebagai contoh, mengikut piawaian alam sekitar, disediakan dengan premis yang berasingan danbekas untuk pengangkutan bahan mudah terbakar, radioaktif, mudah terbakar, kaustik dan gas. Selain itu, walaupun cat bangunan dan produk elektrik memerlukan penebat khas, semasa pengangkutan dan apabila disimpan di kemudahan penyimpanan sementara.

Pembangunan peralatan pengangkutan industri

Prospek untuk pembangunan kategori pengangkutan ini dikaitkan dengan pengenalan teknologi baharu yang membolehkan peningkatan trafik pengangkutan dengan kos buruh dan sumber tenaga yang sama atau kurang. Dalam sektor automotif, syarikat trak semakin bersedia untuk beralih kepada teknologi hijau. Ini terutama berlaku untuk jarak dekat, di mana trak hanya boleh menggunakan tenaga elektrik tanpa menyambungkan enjin pembakaran dalaman tradisional. Syarikat-syarikat besar juga mengikuti keperluan perlindungan buruh dalam pengendalian kenderaan industri, yang dicerminkan dalam peningkatan dalam keselamatan peralatan teknikal. Ini dapat dilihat dalam contoh melengkapkan kabin dengan sistem kawalan iklim dan pengudaraan moden, serta dalam meningkatkan ergonomik sistem dan kawalan. Perubahan serius sedang berlaku dalam loji kuasa. Setakat ini, penolakan enjin bahan api tidak begitu ketara, tetapi sekurang-kurangnya terdapat proses menggantikan loji diesel bahan letupan dengan unit dengan sistem pembersihan gas ekzos yang lebih baik.

Kesimpulan

Sebagai globalisasi dan penggabungan pelbagai bidang operasi pengangkutan, kepentingan proses organisasi pengangkutan meningkat. Hari ini, perancangan laluan titik tidak mencukupitanpa pertimbangan terperinci tentang pelbagai parameter operasi. Oleh itu, amalan membangunkan keseluruhan projek untuk kegunaan pengangkutan industri sedang diluluskan. Dalam SNiP 2.05.07-91, sebagai contoh, terdapat keperluan untuk mengambil kira daya tampung dan daya tampung pengangkutan tertentu untuk tempoh anggaran. Jadual pengangkutan disusun berdasarkan data teknikal dan operasi kemudahan tertentu, yang dikaitkan dengan sifat fungsi proses teknologi dalam pengeluaran perkhidmatan. Pematuhan terhadap keperluan untuk pengiraan pengangkutan yang terperinci akhirnya membolehkan anda meminimumkan kos operasi pengangkutan, dan dalam beberapa kes meningkatkan produktiviti perusahaan sasaran dengan ketara yang sistem logistiknya menggunakan pengangkutan.