"City-Mobile": maklum balas daripada pelanggan dan pekerja

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Jika anda menghargai keselesaan dan setiap minit masa anda, adalah lebih baik untuk mendekati pilihan perkhidmatan teksi dengan penuh kesungguhan. Menurut ulasan, City-mobil adalah salah satu perkhidmatan khusus terbaik di Moscow, yang mana anda boleh mengatur pengangkutan dengan kereta. Perkhidmatan maklumat itu mendakwa sebagai pembantu yang boleh dipercayai bagi mereka yang rentak hidupnya tidak membenarkan mereka membuang masa menunggu pengangkutan awam. Walau bagaimanapun, menurut ulasan pemandu, bekerja di City-Mobile mempunyai lebih daripada sekadar faedah.

Perkhidmatan dalam talian untuk memesan teksi

Jika anda tinggal di Moscow atau salah satu daripada tiga bandar Rusia (Kazan, Rostov-on-Don, Krasnodar), anda pasti pernah mendengar tentangnya. Anda tidak perlu membaca sebarang ulasan pelanggan tentang City-Mobile untuk memahami sebab perkhidmatan ini mendapat permintaan dalam kalangan penduduk di kawasan ini:

• Pertama sekali, apl pesanan sangat mesra pengguna. Ia mempunyai akses danantara muka yang jelas untuk memilih pilihan yang diperlukan. Di samping itu, dengan bantuan program, pelanggan sentiasa berpeluang untuk menyatakan hasratnya tentang perjalanan yang akan datang.
• Kedua, setiap orang yang sentiasa menggunakan nota mudah alih City dalam ulasan mereka bahawa kereta sentiasa tiba di tempat yang ditetapkan tanpa berlengah-lengah.
• Ketiga, kebanyakan pengguna berpuas hati dengan dasar penetapan harga syarikat.

Apa yang pelanggan katakan tentang perkhidmatan ini

Sekiranya anda telah menggunakan perkhidmatan perkhidmatan yang berbeza untuk menghubungi teksi, maka anda mungkin sedar akan kekurangan masing-masing. Satu perkhidmatan, sebagai contoh, melancarkan aplikasi yang menyusahkan untuk digunakan. Untuk memesan kereta melalui perkhidmatan lain, anda perlu menghubungi penghantar, yang selalunya mustahil. Seseorang benar-benar kecewa dengan perkhidmatan ini: kereta yang ditempah lewat atau tidak tiba langsung, atau ia tiba, tetapi dengan bahagian dalam yang sangat kotor, dsb. Oleh itu, perkara pertama yang pengguna nota perkhidmatan City-mobil ialah penghantaran kereta 10 minit standard dan program yang mudah untuk menghubungi teksi.

Armada teksi yang besar ialah satu lagi kelebihan perkhidmatan. Terdapat lebih daripada seribu kereta yang kerap menggunakan talian di Moscow. Melalui aplikasi pada telefon pintar, pelanggan boleh melihat sama ada terdapat pemandu percuma di kawasan yang diperlukannya. Armada kenderaan yang besar bukan sahaja menjamin penghantaran pengangkutan yang cepat kepada pelanggan, tetapi juga kemungkinan bagi pengguna untuk memilih kelas kereta dan pilihan tambahan. Perkhidmatan ini menawarkan kereta ekonomi, keselesaan, perniagaan dan VIP untuk perjalanan.

Memesan perkhidmatan adalah mudah, kerana tidak perlu menyatakan lokasi anda - program akan menentukannya secara automatik. Dalam ulasan mereka tentang teksi City-Mobile (Moscow), pelanggan sering memuji fungsi aplikasi, yang mana anda boleh memanggil kereta ke alamat lain, sebagai contoh, untuk memesan teksi untuk seseorang yang terletak di seberang bandar. Bonus penting ialah peta bandar terbina dalam, yang sangat mudah jika alamat destinasi yang tepat tidak diketahui atau anda perlu mencari stesen metro terdekat.

Menarik untuk pelanggan dan kadar untuk perjalanan dalam bandar. Berbanding dengan harga agregator teksi popular lain (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky), City-mobil menawarkan hampir keadaan yang paling menguntungkan. Jadi, sebagai contoh, cek purata untuk perjalanan ke lapangan terbang ialah 1000 rubel. Pengguna juga menganggap kos satu minit di bandar itu murah - 13 rubel, manakala untuk penghantaran kereta dan 10 minit pertama anda perlu segera membayar 199 rubel. Menurut pelanggan, harga tetap adalah kelebihan utama. Orang ramai juga menyukai keupayaan untuk memilih kaedah pembayaran: anda boleh membayar perkhidmatan teksi secara tunai atau dengan kad bank melalui aplikasi.

Alat lain yang digunakan City-Mobile untuk mengembangkan pangkalan pelanggannya ialah sistem diskaun dan bonus yang setia. Kebanyakan pengguna dalam ulasan tentang City-mobile menganggap pulangan tunai semasa sebagai kelebihan yang besar - secara purata, 10% daripada kos perjalanan dikembalikan ke akaun pelanggan, yang bermaksud bahawa pada kali berikutnya dia akan boleh menggunakan dana yang dikembalikan semasa membuat pembayaranperjalanan.

Jika berlaku kelewatan dalam kereta, keadaan yang tidak dijangka atau situasi yang boleh dipertikaikan, penumpang tidak perlu membuat tuntutan kepada pemandu, membuang masa dan sel saraf mereka mengenai perkara ini. Sebarang kesulitan kini boleh diselesaikan melalui sokongan teknikal dalam talian. Menurut penumpang, "City-Mobile" menjimatkan masa walaupun kereta yang dipesan ditangguhkan: tidak perlu menghubungi penghantar dan nyatakan tempat ketibaan kereta - maklumat semasa tentang lokasi pemandu dipaparkan dalam program.

Mengenai sejarah syarikat

Hari ini logo City-Mobile adalah yang paling dikenali di Moscow, tetapi hanya sedikit orang yang mengetahui tentang perkhidmatan ini kira-kira 10 tahun yang lalu. Kemudian pemiliknya, Aram Arakelyan, menjadi salah satu perintis dalam pasaran teksi Moscow, yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan melalui perkhidmatan dalam talian.

Ternyata idea asal ahli perniagaan itu adalah untuk membentuk dan mengekalkan armada. Tetapi setelah memikirkannya, menimbang semua kebaikan dan keburukan (yang terakhir ternyata lebih banyak), usahawan itu memutuskan untuk meninggalkan idea itu dan menetapkan matlamatnya untuk mencipta model agregator teksi, yang melibatkan menyertai pemandu untuk bekerja dengan mendapatkan permit khas kepada sistem.

Matlamat yang pencipta perkhidmatan City-Mobile pada mulanya tetapkan untuk diri mereka sendiri adalah untuk memberikan maklumat kepada semua peserta perkhidmatan. Seperti yang dirancang oleh Arakelyan, pelanggan harus menerima maklumat tentang pemandu yang bersedia untuk membawanya ke destinasinya, dan pemandu akan dapat melihat pesanan percuma dan membalas apa-apa yang mereka suka. Dengan cara ini,Sejak 2008, City-Mobile telah giat membangun, program untuk perkhidmatan teksi telah diwujudkan, dasar penetapan harga yang demokratik telah dibentuk dan standard perkhidmatan telah diwujudkan.

Sistem pekali meningkat

Bercakap mengenai harga modal, purata semakan pemandu pada tarif ekonomi adalah kira-kira 400 rubel, manakala perjalanan mengambil masa purata 25-30 minit. Puluhan ribu permohonan diterima setiap hari melalui aplikasi City-Mobile.

Dalam ulasan teksi City-Mobile, pekali peningkatan sering disebut. Bagi pemandu, ini adalah peluang yang baik untuk mengekalkan pendapatan pada tahap tertentu. Peningkatan dalam tarif berlaku dengan peningkatan dalam permintaan untuk perkhidmatan teksi dan penurunan dalam bilangan tawaran pada titik tertentu. Pekali maksimum ialah 3.0. Ini bermakna dalam tempoh tiada kereta percuma yang tinggal di kawasan tertentu, kos tempahan akan meningkat tiga kali ganda. Contohnya, jika pada masa biasa pemandu melakukan perjalanan pada jarak tertentu untuk 1,000 rubel, maka pada masa pekali itu sah, dia akan dapat menerima sehingga 3,000 rubel untuk laluan yang sama.

Namun, faktor kenaikan itu tidak menguntungkan pelanggan sama sekali, walaupun pada hakikatnya sistem kenaikan tambang tidak berfungsi secara mendadak seperti yang dilakukan oleh pemandu. Kadar biasanya naik:

• pada waktu puncak (kira-kira dari 7.00 hingga 9.00, apabila semua orang tergesa-gesa untuk bekerja, belajar, dll., dan dari 17.00 hingga 19.00 mereka pulang ke rumah);
• Malam Jumaat;
• cuaca hujan;
• fros keras;
• salji;
• acara besar yang melibatkan perhimpunan ramai orang.

Seperti yang diyakini oleh Aram Arakelyan sendiri, meningkatkan pekali adalah perlu bukan sahaja supaya perkhidmatan itu dapat memperoleh lebih banyak. Pada tahap yang lebih besar, kenaikan tarif bertujuan untuk mengurangkan permintaan, yang berkali ganda lebih besar daripada kapasiti sistem.

Adakah menguntungkan bagi pemandu teksi untuk bekerja dengan City-mobile

Dari awal aktiviti keusahawanannya, Arakelyan berpegang pada prinsip berikut: jangan sekali-kali menggembirakan pelanggan dengan mengorbankan pemandu teksi. Menurut ulasan pemandu tentang City-mobile, ini adalah benar. Dari awal bekerja di pasaran Moscow, syarikat itu mengira dari pemandu teksi kira-kira 15-20% daripada jumlah kos pesanan. Pada masa yang sama, perkhidmatan itu terus berusaha mewujudkan keadaan yang lebih baik untuk pemandu teksi. Contohnya, pengurangan kadar komisen dijamin kepada pemandu yang mendaftar sebagai usahawan individu dalam syarikat teksi.

Untuk membolehkan City-Mobile terus memegang kedudukan utama dalam pasaran teksi di ibu negara, adalah penting untuk tidak mengurangkan bilangan pemandu. Mereka yang ingin mendapatkan wang tambahan dengan memandu hendaklah sentiasa: pada hari bekerja, dan pada hari cuti, dan pada hujung minggu, siang dan malam.

Nuansa kerjasama dengan City-mobile

Tiada keperluan ghaib untuk bakal pemandu teksi mudah alih City di sini. Menurut ulasan, anda boleh mendapatkan pekerjaan hanya jika anda mempunyai dokumen tertentu. Jika tidak, syarikat akan menolak untuk memberikan akses kepada perkhidmatan dalam talian.

Selain itukeperluan standard yang ditetapkan oleh undang-undang, City-Mobile menjalankan kepakaran dalamannya. Memandangkan spesifikasi industri sektor perkhidmatan ini membayangkan hubungan komunikatif antara pemandu dan penumpang, seorang pemandu yang berpotensi mesti lulus ujian yang memeriksa pengetahuan asas tentang bandar, tahap kecekapan dalam bahasa Rusia dan tahap kecerdasan. Adalah penting bahawa pemandu teksi boleh meneruskan perbualan mengenai topik umum, dan pelanggan mempunyai tanggapan positif atau sekurang-kurangnya neutral tentang perjalanan itu. Untuk mendapatkan pekerjaan dalam teksi City-Mobile di Moscow, pemandu, menurut ulasan, perlu menjawab soalan daripada kursus sekolah dalam geografi, sejarah dan kesusasteraan.

Perjalanan paling lengkap berakhir dengan penilaian perkhidmatan. Penumpang mesti memilih skor dalam aplikasi yang sepadan dengan kualiti perkhidmatan, dan jika dikehendaki, tinggalkan komen untuk mengucapkan terima kasih kepada pemandu atau menunjukkan kekurangan dalam kerjanya. Penarafan purata pemandu teksi ialah 4.9 mata. Jika markah jatuh di bawah 4, pemandu dinafikan akses kepada perkhidmatan buat sementara waktu.

Jadual Kerja

Pada masa ini, setiap pemandu yang disambungkan ke sistem mudah alih City memutuskan sendiri berapa jam untuk bekerja, sama ada masa untuk menamatkan syif atau tidak. Walau bagaimanapun, syarikat sedang mencari mekanisme untuk mengesan berapa lama pemandu teksi memandu tanpa rehat.

Beribu-ribu pemandu terlibat dalam City-mobile mengikut maklum balas daripada pekerja. Pengurusan syarikat berusaha untuk interaksi maksimum dengan pemandu teksi, mewujudkan keadaan yang selesa untuk mereka. Pemandu mestiuntuk dapat membincangkan masalah mereka dengan orang lain, untuk menjadi peserta aktif dalam perhubungan sosial, untuk mendapatkan maklumat terkini dan merasai sebahagian daripada komuniti.

Cara menyambungkan City-mobile

Menurut pemandu, tidak sukar untuk menaiki teksi. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memutuskan pejabat di mana anda boleh mengadakan temu duga. Berdasarkan keputusannya, keputusan dibuat untuk memberikan pemandu akses kepada sistem pesanan atau enggan bekerjasama. Keperluan asas untuk menyambung kepada perkhidmatan ialah:

• pengalaman memandu (sekurang-kurangnya 3 tahun);
• kerakyatan Persekutuan Rusia;
• lesen untuk menjalankan aktiviti pengangkutan penumpang dan bagasi dengan kereta;
• kelas kereta persendirian "keselesaan"‚ "perniagaan" atau VIP tidak melebihi 10 tahun (untuk bekerja pada "ekonomi" tarif memerlukan kereta asing tidak melebihi 3 tahun);
• orientasi dalam bandar.

Di wilayah Moscow, terdapat juga organisasi rakan kongsi yang diberi kuasa untuk mengupah pemandu. Dalam salah satu daripada mereka anda perlu datang untuk lulus ujian. Menurut pekerja City-Mobile, 20-30 pemandu mendapat pekerjaan setiap hari. Sejurus sebelum peperiksaan, dokumen yang dinyatakan disemak.

Ujian Pekerjaan

Dalam ulasan City-Mobile, pemandu teksi mencatatkan jumlah pusing ganti kakitangan yang besar. Peperiksaan khas diadakan hampir setiap hari di bilik darjah khas yang direka untuk sejumlah besar tempat duduk. Peperiksaan itu sendiri terdiri daripada tiga peringkat.

Pertama, pemandu mesti membuktikan bahawa mereka mempunyai pengetahuan yang mencukupi tentang bandar dan mahir di dalamnya. Hampir mustahil untuk pelawat mendapat pekerjaan di City-mobile. Untuk menilai pengetahuan calon, setiap seorang daripada mereka diberikan helaian dengan 20 soalan, yang mesti dijawab dalam masa 5 minit. Pencarian jenis ini:

• Di manakah Taman Sokolniki di Moscow?
• Berhampiran stesen metro mana terdapat Zoo Moscow?
• Kawasan manakah di selatan, Cheryomushki atau Yasenevo?
• dan banyak lagi.

Ujian dianggap lulus jika pemeriksa membuat tidak lebih daripada dua kesilapan. Menurut pemandu, teksi City-Mobile boleh mendapatkan pekerjaan dengan mudah bagi mereka yang sering mengembara di sekitar Moscow dan mempunyai sedikit pengalaman di belakang mereka.

Selepas masa yang diperuntukkan untuk menyelesaikan ujian, kertas jawapan diambil. Ini melengkapkan peringkat pertama ujian. Mereka yang lulus peperiksaan dipanggil keesokan harinya dan dijemput ke pusingan seterusnya. Walaupun fakta bahawa peringkat pertama peperiksaan adalah yang paling mudah, sebagai peraturan, kira-kira separuh daripada peserta tidak lulus lebih jauh.

Kini anda perlu menjawab 10 soalan yang lebih sukar. Untuk masuk ke teksi mudah alih City (Moscow), menurut ulasan mereka yang lulus peringkat kedua peperiksaan, anda perlu menunjukkan pengetahuan yang lebih tepat tentang bandar itu. Ujian mengandungi soalan yang agak sukar, seperti ini:

– Anggaran berapa banyak jalan di ibu negara?

• kira-kira lima ribu;
• tidak lebih daripada 3.5 ribu;
• enam ribu;
• seribu.

– Jalan manakah yang bukan sebahagian daripada Daerah Bersejarah Kitay-Gorod?

• Solyanka.
• Nikolskaya.
• Barvarka.
• Ilyinka.

– Berapa banyak boulevard yang terdapat di Boulevard Ring?

• enam;
• sepuluh;
• sembilan;
• lapan.

Siapa yang mengatasi tugas itu sepenuhnya, teruskan. Jika terdapat sekurang-kurangnya satu ralat dalam jawapan, ujian itu dianggap gagal.

Peringkat terakhir ialah temu bual dengan perkhidmatan keselamatan City-Mobile. Reputasi syarikat secara langsung bergantung pada keselamatan penumpang, jadi syarikat menghantar permintaan kepada arkib pelanggaran lalu lintas, mengetahui sama ada pemohon mempunyai sabitan terdahulu, dsb.

Apakah kereta yang sepatutnya

Mereka yang berjaya lulus peperiksaan dianugerahkan lesen mudah alih City dengan imej korporat. Untuk menerima pesanan dan mula menjana wang dengan teksi, pemandu perlu menampal pada kereta mereka dengan penjenamaan. Ini adalah keperluan pilihan, tetapi masih menjamin faedah tertentu kepada pemandu. Ternyata kereta tanpa tanda mudah alih bandar terpaksa membayar komisen yang lebih tinggi, masing-masing, mereka bekerjasama dengan perkhidmatan dengan syarat yang kurang menguntungkan. Selepas menampal dan memeriksa keadaan bahagian dalam, kereta disambungkan ke pangkalan dan tarif yang sesuai ditetapkan.

Kereta teksi boleh berwarna lain daripada kuning sahaja. Terdapat banyak lagi kereta yang memandu dalam warna yang berbeza daripada yang putih atau kuning. Pada masa yang sama, kehadiran logo syarikat lain pada badan kereta tidakdibenarkan. Tidak mungkin anda akan dapat memandu di bawah dam lain dan menerima pesanan daripada City-mobile. Menurut maklum balas pemandu teksi yang cuba bekerja mengikut skim ini, syarikat menyekat akaun dan menafikan akses kepada sistem.

Apabila disambungkan ke sistem, pemandu dengan serta-merta diberi amaran tentang kewajipan untuk memastikan kereta mereka bersih. Perlu sentiasa ada papan tanda yang menunjukkan kadar syarikat di papan pemuka. Sekali seminggu, pemandu teksi dikehendaki menjalani kawalan foto: mengambil beberapa gambar di luar dan dalam kereta, dan kemudian hantar imej melalui e-mel. Kegagalan untuk mematuhi keperluan ini akan mengakibatkan terputusnya sambungan daripada sistem.

Cara apl pemandu berfungsi

Menurut ulasan, City-Mobile mempunyai kerja yang mencukupi untuk semua orang, walaupun terdapat beribu-ribu pemandu yang mempunyai akses kepada program ini. Apl pemacu semudah digunakan sebagai versi klien. Menurut ulasan, telefon pintar dengan sistem pengendalian Android (versi tidak lebih rendah daripada 4.0.3) sudah cukup untuk berfungsi dalam teksi City-Mobile.

Apabila aplikasi dimulakan, lokasi pemandu ditentukan secara automatik, dan selaras dengannya, pesanan terdekat dipaparkan pada skrin. Program itu sendiri mengira dari mana dan dari mana penumpang perlu diangkut. Permohonan itu menentukan jarak dan menunjukkan jumlah komisen yang perlu dibayar oleh pemandu. Jika pesanan tidak selesai dalam masa sejam, komisen perkhidmatan boleh dikurangkan kepada 7%. Tetapi, berdasarkan ulasan tentang bekerja di City-Mobile, di Moscow ini sangat jarang berlaku - biasanya pelaksana perintah itu1-2 minit.

Walaupun pengurusan syarikat menuntut sistem pengedaran pesanan bebas, pemandu sendiri menyedari bahawa dengan penarafan yang lebih rendah, bilangan pesanan yang tersedia dikurangkan. Itulah sebabnya penting untuk pelanggan ingat untuk menilai selepas perjalanan.

Organisasi kerja

Menurut ulasan pemandu di Moscow, aplikasi itu mempunyai beberapa mod. Yang pertama melibatkan pengisihan manual pesanan yang dicadangkan, terima kasih kepada pemandu teksi yang mempunyai peluang untuk menapis dan mengambil pesanan yang dia suka. Kriteria dikonfigurasikan secara peribadi oleh setiap pemandu. Anda boleh menunjukkan, sebagai contoh, kehadiran tempat duduk kanak-kanak, persetujuan untuk pengangkutan haiwan, larangan merokok di dalam kabin, dsb.

Selain itu, dalam aplikasi City-Mobile, pemandu boleh melihat kelas kereta yang diperlukan oleh pelanggan. Jika pemandu teksi mempunyai kereta kelas "keselesaan", dia mempunyai akses bukan sahaja kepada pesanan di mana kereta sedemikian diperlukan, tetapi juga kepada mereka yang kelas bawah, iaitu, "ekonomi". Apabila tergesa-gesa dan tiada kereta percuma, aplikasi menunjukkan pesanan untuk kereta kelas yang lebih tinggi.

Mod seterusnya ialah "Robot Kuning". Di sini, sistem menawarkan pemandu pesanan satu demi satu. Pemandu teksi sendiri yang memutuskan sama ada untuk melakukan kerja atau menolaknya. Jadi, sebagai contoh, jika titik penghantaran melebihi 5 km dan perjalanan ke sana mengambil masa lebih daripada setengah jam, pemandu teksi berhak untuk tidak mengambil pesanan sedemikian. Pemandu tidak diancam dengan sebarang pen alti dalam bentuk penurunan taraf atau penyingkiran daripada talian.

Mod ketiga - "Robot Hijau", dalampesanan yang diberikan oleh sistem tidak boleh ditolak. Mereka ditugaskan secara automatik. Jika pemandu memilih untuk bekerja dalam mod ini, dia akan mendapat keutamaan dalam barisan umum berbanding pemandu teksi lain, termasuk pemandu yang memenuhi perintah Robot Kuning. Pen alti disediakan jika tidak memenuhi perintah "hijau".

Manakah yang lebih baik - Yandex. Taxi atau City-Mobile?

Tidak kira mod yang dipilih, pemandu sentiasa memahami tempat dan berapa lama dia perlu pergi. Dengan tambang tetap, kos perjalanan dan destinasi akhir dipaparkan serta-merta. Harga mungkin ditetapkan secara tidak tepat jika pelanggan, sebagai contoh, tidak pasti tentang laluan perjalanan yang dirancang. Dalam kes ini, navigator mengira anggaran panjang laluan dan mengira anggaran kos. Beginilah cara apl City-Mobile berfungsi.

Menurut ulasan pemandu teksi yang memperoleh wang dengan perkhidmatan Yandex. Taxi, keadaan di sana berbeza sama sekali. Agregator menyembunyikan sepenuhnya maklumat tentang sebarang perjalanan daripada pemandu. Jika pesanan percuma muncul dalam aplikasi atau diberikan oleh sistem, pemandu hanya boleh melihat titik penghantaran. Pemandu akan dapat mengetahui ke mana dia perlu pergi hanya apabila dia sudah tiba di tempat yang ditetapkan. Selalunya, tidak mudah untuk sampai ke tempat penghantaran: jarak maksimum yang dibenarkan yang boleh dipandu oleh pemandu sebelum membuat pesanan ialah 5 km. Oleh itu, setelah menempuh jarak yang agak jauh, pemandu berada di tempat kejadian, mengesahkan ketibaan dengan menekan butang, dan titik penamat laluan dipaparkan dengan serta-merta. Jika perjalanan ternyata tidak menguntungkan, pemandu teksiterdapat dua pilihan:

• terima pesanan dan penuhi, memandangkan tiba di tempat penghantaran telah menyebabkan kerugian kepada pemandu (dia menghabiskan banyak masa dan minyak memandu sejauh 5 km ke tempat yang ditetapkan);
• enggan mengembara.

Dalam kes kedua, sistem penarafan digunakan terhadap pemandu, yang, sekiranya penolakan untuk melakukan perjalanan, menunjukkan penurunan dalam penunjuk utama. Jika pesanan masuk sering ditolak, akses kepada sistem Yandex. Taxi adalah terhad selama dua hari.

Menurut ulasan, City-mobil di Moscow adalah lebih rendah daripada Yandex. Taxi dari segi bilangan permohonan daripada pelanggan pada siang hari, tetapi di sini pemandu boleh segera menentukan berapa banyak yang dia akan peroleh untuk perjalanan itu, dan jika pesanan itu tidak menguntungkan, maka jangan ragu untuk menolaknya. Selain itu, City-Mobile mempunyai kadar komisen tetap, yang bergantung pada kelas kereta: untuk "ekonomi" - 20%, untuk "keselesaan" - 10%, untuk "perniagaan" -10%.

Perkhidmatan mudah alih bandar telah menggunakan sistem "baris gilir pelabuhan" untuk sekian lama. "Yandex. Taxi" setakat ini hanya berjanji untuk melancarkan pilihan ini. Intipatinya adalah untuk menyediakan hak untuk mengambil giliran untuk pesanan dari lapangan terbang ke bandar secara percuma. Sebelum ini, jika pemandu membawa penumpang ke lapangan terbang, dia terpaksa beratur supaya tidak sia-sia balik. Kini anda tidak perlu membayar giliran jika pemandu teksi membawa pelanggan perkhidmatan City-Mobile, tetapi jika pemandu tiba atas permintaan perkhidmatan lain, anda perlu membeli tempat duduk untuk 150 rubel. Sudah tentu, pemandu mungkin, sebagai contoh, tidak menunggu gilirannya untuk datang dan keluar pada pesanan seterusnya daripada pengagregat lain. ATDalam kes ini, 150 rubel. kekal dalam akaun dan apabila pemandu sampai ke lapangan terbang lagi, dia akan dapat beratur secara percuma.

Terdapat sistem pengumpulan setia untuk penumpang. Ia berfungsi apabila pemandu tidak berpeluang memberikan pertukaran selepas pembayaran tunai atau bukan tunai. Mari kita ambil situasi berikut sebagai contoh: kos perjalanan ialah 480 rubel, dan pemandu diberi 500 rubel. Jika dia tidak mempunyai syiling atau wang kertas yang sesuai, 20 rubel didebitkan daripada akaun pemandu teksi. dan pertukaran itu dibayar kepada pelanggan teksi City-Mobile. Menurut ulasan, ini sangat mudah untuk penumpang, yang dengan itu boleh mengumpul jumlah yang mengagumkan pada akaun bonus, dan untuk pemandu yang tidak perlu mencari wang kecil.

Jika pemandu bekerja sebagai usahawan individu, dana yang diterima untuk memenuhi pesanan melalui pindahan wang bank dipindahkan ke kad bank tanpa sebarang komisen. Berdasarkan ulasan tentang City-Mobile di Moscow, kebanyakan pemandu teksi lebih suka bekerja tanpa pembalut kereta untuk dapat bekerjasama dengan agregator lain, termasuk Yandex. Taxi. Pada masa yang sama, tidak ramai yang tahu bahawa City-mobil membayar tambahan kepada pemandu untuk mengiklankan perkhidmatan tersebut. Setiap minggu, pemandu mesti mengambil gambar keretanya, mengesahkan kehadiran pelekat berjenama pada badan. Selepas kawalan foto, 1000 rubel dikreditkan ke baki pemandu teksi

Teksi boleh diakses oleh semua orang

Maklum balas pelanggan yang positif mengenai teksi City-Mobile, menurut pemilik perkhidmatan Aram Arakelyan -penunjuk terbaik kejayaan perniagaannya. Kira-kira sedekad yang lalu, firma itu adalah antara beberapa syarikat yang menyokong maklum balas pelanggan. Perkhidmatan City-mobil, yang mengejutkan penumpang dan pesaing, adalah antara yang pertama mula menjejaki pesanan dengan pemberitahuan SMS. Pada masa itu, inovasi seperti itu tidak ditemui di setiap bank.

Pada mulanya, sistem mudah alih City menyiratkan penyertaan wajib penghantar. Semuanya berfungsi mengikut skema standard: penumpang menelefon, pengendali menerima pesanan, pemandu menerima maklumat tentang perjalanan, tiba di tempat yang ditetapkan, memandu pelanggan dan menerima wang, selepas itu dia menghubungi penghantar, yang memotong komisen kerana menggunakan perkhidmatan daripada akaun pemandu teksi. Tetapi dari masa ke masa, populariti City-Mobile semakin meningkat, semakin banyak permintaan daripada pelanggan dan pemandu, semakin sukar untuk mengurus sistem melalui pusat kawalan, jadi kerja itu dipindahkan ke mod dalam talian.

Kira-kira 90% pesanan masuk diproses melalui aplikasi, tetapi syarikat itu tidak akan menolak pelanggan yang tidak tahu cara menggunakan program pada telefon pintar. Untuk memesan teksi, tidak perlu menggunakan aplikasi. Penghantar masih bekerja di syarikat itu, bersedia untuk menerima panggilan dan memindahkan maklumat tentang perjalanan kepada pemandu. City-Mobile merancang untuk mengekalkan sokongan suara sehingga panggilan berhenti masuk sepenuhnya.