Diagnosis dan pembaikan penyuntik

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Nozel ialah elemen enjin kereta yang bertanggungjawab untuk menyuntik dan menyembur bahan api melalui kebuk pembakaran. Diperlukan untuk pembentukan campuran udara-bahan api.

Penuntik enjin diesel cenderung tersumbat secara berkala. Oleh itu, pemilik kereta sering mempunyai soalan: bagaimana untuk mendiagnosis dan membaiki penyuntik diesel? Penyuntik kotor mengakibatkan penggunaan bahan api meningkat, terlalu panas dan hakisan omboh.

Diagnosis dan pembaikan penyuntik

Kaedah yang paling mudah dan boleh diakses untuk mengira penyuntik kotor terkandung dalam langkah berikut:

• Melaraskan kelajuan melahu ke tahap di mana anda boleh mendengar dengan jelas masalah dengan enjin hidup
• Memutuskan sambungan setiap penyuntik dengan melonggarkan nat penyatuan pada sambungan talian tekanan tinggi
• Apabila muncung yang berfungsi dimatikan, operasi motor berubah dengan ketara, apabila muncung yang tidak berfungsi dimatikan, operasi tidak akan berubah

Ia juga mungkin untuk memeriksa penyuntik dengan merasakan saluran bahan api untuk hentakan. Sebab untuk ini adalah suntikanbahan api bertekanan ke penyuntik tersumbat.

Pemeriksaan penyuntik yang lebih tepat dilakukan dengan bantuan maksimeter - peranti, sebenarnya, yang merupakan penyuntik teladan. Ia mempunyai spring dan skala yang menetapkan tekanan pada permulaan suntikan bahan api.

Pembaikan penyuntik Common Rail Bosch

Pembaikan penyuntik enjin diesel yang dilengkapi dengan Bosch CommonRail adalah yang paling mudah dan paling menguntungkan berbanding yang lain, memandangkan pemulihan, pembaikan atau penggantian alat ganti adalah separuh daripada harga membeli yang baharu.

Mari kita lihat item yang paling tertakluk untuk dipakai.

• Pengganda - termasuk tempat duduk dan batang. Jika kerusi itu cacat, ia boleh dipulihkan, tetapi jika batangnya haus, pengganda diganti sepenuhnya.
• Atomizer - Waranti kilang 100,000 km dan nombor ciri setiap bahagian muncung, yang diperlukan untuk penggantian. Sebaik-baiknya nebulizer ditukar, tetapi kadangkala anda hanya boleh sonicate.

Intipati pelarasan adalah untuk melaraskan lejang elektromagnet dan bola kepada perseribu. Jurang ditetapkan menggunakan shim. Berdasarkan jenis, jenama dan model muncung, lejang bola berjulat dari 0.03 mm hingga 0.07 mm. Mengikut ujian yang dirancang, maka perlu memilih strok elektromagnet yang dikehendaki. Perlu diingat bahawa pelarasan adalah mustahil tanpa peralatan yang betul, jadi disyorkan untuk menjalankannya secara khususbengkel, kerana tindakan tidak betul meningkatkan kos kewangan pembaikan dengan ketara.

Pembaikan penyuntik Delphi CommonRail

Penuntik diesel Delphi sama mudah untuk dibaiki seperti penyuntik Bosch, kerana bahagian yang sama mesti diganti - injap dan muncung. Oleh itu, kami mempunyai muncung baharu dalam "kotak" lama.

Injap paling kerap pecah. Di dalamnya terdapat meja putar yang bergerak ke atas dan ke bawah, dengan itu menyekat saluran. Apabila semburan dalaman injap dipadamkan, pemutar mula berjalan bengkok, sebutir pasir boleh masuk ke dalam celah, selepas itu injap tersekat, dan bahan api mengalir kembali. Dalam kes ini, injap tidak boleh dipulihkan. Dengan penyembur, perkara lebih mudah - ia dibersihkan dengan ultrasound atau diganti. Adalah agak mustahil untuk membaiki muncung dalam satu hari, dan lebih murah untuk melakukannya daripada membeli yang baharu.

Pembaikan penyuntik Denso Common Rail

Pada mulanya, muncung Denso dipasang pada pelbagai kereta Jepun dan China, tetapi pada masa kini ia juga dipasang pada jenama terkenal lain, contohnya, Ford atau Peugeot. Harga muncung jauh lebih rendah daripada pesaing, dan sumbernya sehingga 150,000 km. Perlu diingat bahawa alat ganti untuk penyuntik Denso agak sukar dicari, kerana syarikat itu tidak menjual bahagian individu. Oleh itu, jika ia rosak, yang berfungsi boleh dipasang daripada beberapa yang terpakai.

Bahagian yang lebih kerap gagal daripada yang lain ialah injap tablet. Ia terletak di hujung meja putar, mempunyai satu sisi serong, yang menutup saluran. Masalahnya ialahmemusingkan bola, selepas itu saluran pecah dan bahan api disalirkan ke garisan balik. Penyembur tidak akan menyebabkan masalah - cukup untuk membilasnya dengan ultrasound. Tidak disyorkan untuk membuka sendiri muncung, kerana terdapat sejumlah besar bahagian kecil dan tidak kurang bilangan kunci khas diperlukan.

Pembaikan penyuntik PiezoBosch, PiezoSiemens

Membaiki penyuntik pada enjin berkuasa Piezo adalah mudah, tetapi agak mahal. Dalam muncung model ini, tiada elektromagnet, dan piezocrystal dipasang sebaliknya. Pada zaman moden, muncung seperti itu dipasang pada kereta pelbagai jenama utama di rantau Eropah, seperti Mercedes, VW dan lain-lain. Satu-satunya masalah ialah harga - ia bermula dari 5000 rubel.

Komposisi muncung Piezo termasuk badan dengan piezocrystal, penumpuk hidraulik, injap dan semburan. Penyebab paling biasa kegagalan penyuntik ialah bahan api berkualiti rendah. Ia juga bernilai menyebut kemungkinan pecahan penumpuk - pemarkahan mungkin muncul di permukaannya, dan ia akan mula membocorkan bahan api. Tempat duduk injap tertakluk kepada haus, menyebabkan muncung tidak menahan tekanan. Jangan lupa tentang penyembur - ia boleh jem, yang juga menyebabkan kerosakan dalaman pada muncung.

Alat ganti hanya tersedia atas tempahan dan agak mahal bagi pemiliknya, jadi lebih baik jangan baiki penyuntik, tetapi beli yang baharu.

Kesimpulan

Kegagalan penyuntik bukanlah kegagalan kritikal, tetapi masih agak teruktidak menyenangkan, kerana ketepatan kerja mereka secara langsung mempengaruhi fungsi keseluruhan enjin dan bahagiannya. Ia adalah mungkin untuk mengendalikan kereta dengan penyuntik yang tidak ditala atau kotor, tetapi pembaikan tidak boleh ditunda. Menangguhkan penyelesaian masalah akan memerlukan peningkatan dalam kos pembaikan muncung itu sendiri, serta kerosakan komponen lain unit kuasa. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menjalankan diagnostik asas dan kemungkinan pembaikan pada tanda-tanda pertama "gangguan" penyuntik, jika jenis bahagian membenarkannya.

Untuk operasi yang paling lama, perlu menggunakan bahan api berkualiti tinggi, serta memasang penapis asal dan menggantikannya tepat pada masanya. Banyak pengeluar kereta mengesyorkan pembersihan penyuntik setiap 50,000 km.