Apakah itu sekunar: sejarah, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Apakah itu sekunar? Sekunar ialah kapal layar yang dilengkapi dengan sekurang-kurangnya dua tiang dan layar condong. Ia mudah dikendalikan, tidak memerlukan krew yang besar. Draf kecil membolehkan sekunar bergerak dengan pantas walaupun dalam air cetek.

Sepanjang sejarahnya, sekunar telah dimodenkan berkali-kali untuk meningkatkan kebolehgerakan dan ketahanan terhadap ombak. Dia digunakan bukan sahaja untuk mengembara di lautan dan lautan, tetapi juga sebagai kapal dagang, malah sebagai kapal tentera laut.

Apakah itu sekunar dan bagaimana ia berfungsi

Ini adalah kapal kecil yang dikendalikan oleh beberapa orang. Ciri utama layar dua tiang dari jenis layar lain ialah lokasi tiang kapal yang paling tinggi atau tiang utama. Pada sekunar, ia terletak berhampiran dengan buritan, supaya tidak mengganggu tiang (gaff) bahagian depan.

Apakah itu rigging sekunar. Jenis rigging utama dibahagikan kepada:

• hafel atau Bermuda - dengan layar serong;
• layar atas dan layar atas - sekunar dilengkapi dengan layar terus tambahan, layar atas;
• staysail - layar staysail atau segi tiga diletakkan pada tiang hadapan sebagai layar boleh kemudi tambahan;
• layar pada sekunar dikawal dari geladak, anda tidak perlu memanjat tiang kapal, seperti pada kapal layar lain.

Lambung kapal yang sempit dan layar besar membuat sekunar laju, mereka mengembangkan kelajuan lebih daripada 11 knot dengan angin yang sepoi-sepoi. Sekunar berjalan dengan baik dengan angin sisi atau pada sudut tajam terhadap angin. Walau bagaimanapun, dengan angin ekor, sekunar menjadi kurang dipandu atau menguap apabila ia membelok dari sisi ke sisi, mengurangkan kelajuannya.

Mutiara untuk Lanun

Pada separuh pertama abad ke-18, kapal sekunar telah tersebar luas di England. Mereka digunakan oleh nelayan, pedagang dan pengembara - lanun. Sekunar seperti itu digambarkan dalam novel Stevenson "Treasure Island" - "Hispaniola" yang terkenal.

Dia agak besar - dengan anjakan 200 tan. Dek dibahagikan kepada bahagian atas dan bawah. Apakah dek bawah sekunar? Ia dibahagikan kepada petak:

• ada tempat penyimpanan kargo di tempat penyimpanan pusat;
• perintah itu diletakkan pada haluan;
• petak belakang dek bawah termasuk dapur, kabin untuk kapten dan ketua anak kapal;
• dek atas rata, naik 1.6-1.7 m di atas dek bawah;
• sekunar terkenal dengan lanun kerana kelajuan, kebolehgerakan dan draf cetek mereka.

Sekunar lanun biasa pada abad ke-18 mempunyai anjakan 100 tan dan membawa 8 senjata api. Anak kapal telah direkrut sehingga 75 orang. Kelemahannya ialah jarak pelayaran yang singkat, jadi anda terpaksa pergi ke pelabuhan untuk menambah makanan dan air. filibustersering meninggalkan kapal lama, menenggelamkannya dan melombong kapal baru.

Dalam peperangan, seperti dalam peperangan

Bermula dari abad ke-19, sekunar mula menambah bilangan tiang dan layar. Sekunar tujuh tiang terbesar telah dibina oleh orang Amerika di limbungan kapal Quincy dan dilancarkan pada tahun 1902, dia dipanggil "Thomas W. Lawson".

By the way, sekunar paling banyak digunakan di Amerika. Ia digunakan untuk perdagangan, pengangkutan penumpang, tujuan ketenteraan.

Sekunar pertama, dicipta oleh Amerika pada tahun 1750-an untuk Tentera Laut British, dipanggil "Barbados". Ia digunakan dalam Perang Perancis dan India. Kapal itu mempunyai 14 senjata api dan jumlah meriam berputar yang sama.

James Cook yang legenda mengembara dengan kapal sekunar tentera menerokai pantai Kanada.

Pada foto: Laut Jepun dan kapal sekunar berhampiran sempadan timur Rusia.

Sejarah kapal gunting di Rusia

Pada tahun 1834, von Schantz, ajudan Ketua Turus Tentera Laut Rusia, Putera Menshikov, pergi ke Negeri Utara untuk menerima kapal frigat pengukus Kamchatka yang dipesan di sana. Di sana, laksamana belakang masa depan pertama kali melihat kapal sekunar B altimore dan jatuh cinta dengan mereka sepenuhnya dan tidak boleh ditarik balik. Mereka berbeza daripada sekunar lain dengan tiang tinggi dan layar besar, yang boleh menjadi tiga sahaja.

Kemudian, setelah menerima perkhidmatan di Kronstadt dan seterusnya ke limbungan kapal di Abo (kini Turku), tempat kapal dibina untuk Rusiamaharaja mengikut lukisan von Shantz, sekunar B altimore "Pengalaman" telah dibina. Ia bertujuan untuk perkhidmatan di Laut Caspian.

Walaupun pendapat orang lain yang ragu-ragu, sekunar itu terbukti sangat baik, mendedahkan semua sifat positif. Kemudian, pada tahun 1847, sebuah lagi kapal sekunar seperti itu diletakkan untuk perkhidmatan di Armada B altik ("Pengalaman").

Sekunar "Pengalaman" bekerja keras semasa perkhidmatannya dan membuat pelayaran yang ketara.

1. Penyertaan dalam perlumbaan pelayaran 1848. Perlumbaan ini diadakan oleh Imperial Yacht Club of St. Petersburg.
2. Sentiasa meronda perairan Teluk Finland semasa berada di laut.
3. Dia mengambil bahagian dalam beberapa ekspedisi dengan penyertaan Tentera Laut.
4. Pernah di luar pantai Denmark.
5. Berhenti perkhidmatan di Armada B altik pada tahun 1863.

Peralatan sekunar "Pengalaman"

Perahu layar baharu yang dibina "Pengalaman" mempunyai parameter berikut:

1. panjang - 21.6 meter;
2. kira-kira enam meter lebar;
3. draf hanya 2.2 meter.

Anjakan sekunar ialah 82 tan, manakala pemberat diletakkan di dalam pegangannya untuk kestabilan dalam gelombang kuat kira-kira 9.6 tan besi tuang.

Schooner - kapal dek licin. Ini menyebabkan kapal tidak dapat menahan biasa, jadi air dan bekalan tidak diletakkan di tengah, tetapi di sepanjang tepi kapal.

"Pengalaman", bersenjatakan dua tiang gaff, hanya membawa tiga layar dengan keluasan keseluruhan 346 meter persegi. meter (latar depan, gua danjib). Penerangan terperinci tentang sekunar "Pengalaman" diterbitkan dalam jurnal "Sea Collection" pada tahun 1949. Menurut lukisan ini, Kheda yang terkenal telah dibina oleh pelayar Rusia yang berada dalam kesusahan di kapal frigat Diana di luar pantai Jepun.

Penciptaan Kheda bukan sahaja mengembalikan kelasi Rusia ke tanah air mereka, tetapi juga membuka dunia pembuatan kapal Eropah ke Jepun.

Pembangunan pembinaan kapal dan peranan sekunar

Sekolah telah memainkan peranan yang menggalakkan dalam pembangunan pembinaan kapal di banyak negara. Belanda mengembangkan garis utama perahu layar, British adalah yang pertama menggunakannya untuk tujuan ketenteraan, Amerika memodenkan dan meningkatkannya, dan Rusia menyesuaikannya dengan keperluan armada mereka, memberikan dorongan kepada penyelidikan baru dalam pembinaan kapal. Kapal juruterbang, yang menggunakan sifat terbaik B altimore, telah digunakan sehingga abad ke-20. Sukar untuk menilai terlalu tinggi peranan sekunar dalam pembangunan perdagangan dan hubungan politik antara negara.