Pesawat Boeing 757-300

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Boeing 757-300 ialah pesawat penumpang jarak sederhana dan jauh yang pertama kali terbang pada 2 September 1996. Selepas pensijilan, pesawat itu memasuki perkhidmatan dengan Condor Airlines pada Mac 1999. Pesawat ini digunakan dalam penerbangan biasa dan pengendali penerbangan sewa. Tahap persamaan yang tinggi dalam reka bentuk dan parameter operasi dengan model Boeing lain menjadikan pesawat ini pilihan yang menguntungkan untuk syarikat penerbangan, membenarkan penggunaan bahan habis pakai dan pasukan juruterbang yang sedia ada.

Boeing 757-300 ialah versi Boeing 757-200 yang diperbesarkan. Ia adalah 7 meter lebih panjang daripada prototaipnya, yang membolehkan ia membawa 20 peratus lebih banyak penumpang dan juga meningkatkan jumlah ruang kargo sehingga 50 peratus. Oleh itu, Boeing 757-300 memuatkan sehingga 289 penumpang dalam versi sewa, dengan kos 10 peratus lebih rendah bagi setiap tempat duduk penumpang, yang terbaik dalam segmen pasaran ini. Pesawat ini tidak bertujuan untuk menggantikan Boeing 757-200, seperti yang mungkin difikirkan. Kedua-dua model terus dihasilkan. Boeing 757-300 mempunyai tahap kerumitan kawalan yang sama seperti Boeing 767 dan, oleh itu, boleh dikawal oleh juruterbang mesin kelas ini tanpa proses latihan semula yang panjang.

Boeing 757-300 meneruskan tradisi kebolehpercayaan dan kesederhanaan Boeing 757-200. Kedua-dua versi berkongsi papan pemuka dan sistem kawalan yang sama, walaupun beberapa ciri telah diubah. Sebagai tambahan kepada fiuslaj yang diperbesarkan, ini ialah roda dan tayar baharu, gear pendaratan, pelapik fender belakang, brek dan sayap bertetulang. Model ini mempunyai lapan alur keluar standard, termasuk empat alur keluar sayap, satu pada setiap sisi.

Reka bentuk Boeing 777 yang berjaya menjadi prototaip untuk Boeing 757 juga. Salun diterangi dengan pencahayaan lembut, yang digabungkan dengan garis halus siling, mewujudkan suasana yang menyenangkan. Reka bentuk siling yang dipertingkatkan juga mewujudkan ruang bagasi tambahan. Sistem penghawa dingin di ruang penumpang telah diubah suai untuk menampung lebih ramai penumpang Boeing 757. Maklum balas penumpang adalah positif tentang perubahan yang dibuat pada sistem. Khususnya, ruang penyaman udara dan kipas yang lebih berkuasa telah ditambah. Pesawat itu juga dilengkapi dengan tandas vakum, yang mengurangkan masa penyelenggaraan antara penerbangan dengan ketara.

Panel instrumen pesawat direka untuk dua juruterbang dan dilengkapi dengan skrin elektronik. Sistem kawalan penerbangan berkomputer dan bersepadu sepenuhnya menyediakan pergerakan dan kawalan autonomi pesawat dari berlepas ke menurun dan mendarat. Menyambung kawalan digitalnavigasi, kuasa enjin dan kawalan pesawat, sistem ini menjamin pemilihan laluan optimum dan, dengan itu, masa penerbangan terpendek.

Enjin Boeing 757-300 dan Boeing 757-200 juga sangat serupa dalam prestasi. Turbin dwi litar berkuasa yang dikeluarkan oleh Rolls-Royce atau Pratt & Whitney menjadikan pesawat ini antara yang paling jimat dan terbaik dari segi bunyi.