Pelantikan dan susunan kereta penumpang

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-07 21:00

Semua gerabak yang dikendalikan oleh Keretapi Rusia dibahagikan kepada beberapa kelas: khas, pengangkutan, penumpang. Jenis rolling stock yang terakhir, seterusnya, boleh digerakkan sendiri dan tidak digerakkan sendiri. Kumpulan pertama termasuk kereta kereta api diesel dan bahagian elektrik. Unit rolling stock sedemikian tidak digunakan dengan kerap di Rusia. Pada asasnya, kereta penumpang biasa yang tidak bergerak sendiri berjalan di atas landasan kereta api negara kita, sudah tentu. Mereka mempunyai peranti yang agak mudah, sambil bergerak menggunakan daya tarikan lokomotif.

Pengkelasan mengikut tujuan

Kereta kereta api yang tidak bergerak sendiri, seterusnya, boleh dibahagikan kepada kumpulan bergantung pada jarak. Varieti mereka atas dasar ini wujud seperti berikut:

• petak;
• tempat duduk yang ditempah;
• duduk.

Dua jenis kereta pertama digunakan dalam kereta api jarak jauh. Varieti ketiga direka untuk pelayaran dalam jarak yang agak pendek.

Apakah itu kereta petak

Stok gulung sedemikian, seterusnya, dikelaskan kepada:

• kereta lembut;
• keras;
• antarabangsa.

Di dalam gerabak jenis ini, petak disediakan, ditutup dengan pintu gelangsar dari sisi koridor. Perjalanan ke mereka lebih berbaloi daripada di tempat duduk yang ditempah atau duduk.

Gerabak lembut tergolong dalam kategori tertinggi. Mereka menyediakan sembilan petak 2 tempat duduk. Iaitu, ia direka untuk 18 orang. Ciri jenis gerabak ini, berbanding dengan gerabak lain, ialah ketiadaan rak atas.

Kereta petak tegar direka untuk membawa 36 penumpang. Mereka juga menyediakan 2 tempat untuk konduktor. Petak dalam kereta sedemikian dilengkapi dengan dua sofa melintang dan dua rak lipat.

Gerabak antarabangsa varieti ini adalah daripada kategori I dan II. Jenis rolling stock pertama direka untuk membawa 22 orang. Iaitu, ia dilengkapi dengan 11 petak untuk 2 penumpang. Gerabak kelas kedua direka untuk membawa 33 penumpang. Ia juga menyediakan petak untuk 11, tetapi untuk 3 orang.

Kereta Platzkart

Jenis rolling stock ini direka untuk membawa 54 penumpang dan dua konduktor. Setiap petak terbuka kereta tempat duduk yang ditempah menyediakan ruang untuk 6 penumpang. Dua sofa dan 2 rak di dalamnya terletak secara melintang. Juga dalam "petak" sedemikian 2 tempat sisi membujur disediakan.

Duduk kereta

Stok gulung sedemikiandigunakan oleh Keretapi Rusia untuk mengangkut penumpang dalam jarak 150 hingga 700 km dan dianggap antara wilayah. Kereta jenis ini direka untuk 62 tempat duduk. Kerusi berlengan di dalamnya boleh dipasang keras atau lembut. Tiada kemudahan khas dalam kereta jenis ini untuk pelanggan Keretapi Rusia.

Cara keselesaan penumpang dipastikan

Gerabak kereta api jarak jauh disediakan, antara lain:

• loker untuk bagasi di bawah rak bawah;
• pemegang surat khabar;
• pemegang seluar;
• kait penyangkut;
• pegangan tangan lipat di rak kedua untuk mengelakkan penumpang daripada terjatuh;
• meja lipat;
• lampu siling.

Untuk simpanan bagasi dalam gerabak kelas kedua, rak ketiga yang terletak di atas gerabak kedua turut disediakan. Dalam petak, benda boleh dilipat menjadi ceruk yang dilengkapi di atas siling koridor.

Meja dalam gerabak jarak jauh terletak di antara dua sofa melintang. Di tempat duduk yang ditempah, sofa sisi bawah mempunyai reka bentuk khas. Pada waktu siang, bahagian tengahnya memanjang, berpusing dan membentuk meja. Untuk kemudahan penumpang yang telah membeli tiket untuk rak atas, gerabak jarak jauh, antara lain, disediakan dengan tangga angkat atau tangga.

Kereta tempat duduk Keretapi Rusia terutamanya dilengkapi dengan kerusi sahaja. Biasanya hanya terdapat satu tandas dalam kereta api tersebut - di kepala kereta api. Baru-baru ini, di atas kereta apikereta api antara wilayah moden yang lebih selesa mula berjalan di jalan raya Rusia. Tandas disediakan di setiap gerabak kereta api tersebut. Selain itu, kereta api antara wilayah baharu dilengkapi dengan penghawa dingin.

Perbezaan antara gerabak jarak jauh moden

Di landasan kereta api di Rusia, pada zaman kita, kereta api tidak berjalan kebanyakannya terdiri daripada dua jenis: lama dan baharu. Kedua-dua jenis ini pada masa yang sama mempunyai peranti yang hampir sama. Dan peralatan dalam kereta penumpang baru dan lama juga digunakan hampir sama. Walau bagaimanapun, stok baharu jenis ini, sudah tentu, dianggap agak lebih mudah untuk penumpang.

Dalam kedua-dua kereta penumpang domestik yang lama dan lebih moden, tandas terletak di hadapan ruang depan dan di belakang petak konduktor. Terdapat hanya dua tandas di dalam stok kereta yang bergerak perlahan. Kereta baharu itu dibekalkan dengan tiga almari kering. Di sebelah vestibule dalam gelanggang seperti itu tidak ada satu, tetapi dua tandas. Di stesen dalam zon kebersihan, almari kering tidak ditutup.

Ciri tersendiri bagi kereta model baharu juga ialah:

• penghawa dingin;
• paparan digital yang memaparkan masa semasa dan suhu udara, terletak di atas pintu masuk ke salun.

Tempat untuk konduktor

Pengangkutan orang, sudah tentu, tujuan utama kereta penumpang. Dan peranti mereka direka dengan mengambil kira, pertama sekali, keperluan pelanggan Kereta Api Rusia. Walau bagaimanapun, ia adalah mudah untuk bergerak dalam keadaan sedemikianrolling stock, sudah tentu, bukan sahaja untuk penumpang, tetapi juga untuk kakitangan perkhidmatan. Petak untuk konduktor dalam kereta api jarak jauh dilengkapi dengan:

• sofa dengan loker;
• rak lipat;
• meja almari;
• rak;
• basuh;
• petak untuk menyimpan linen bersih;
• penyangkut cangkuk;
• almari.

Juga di dalam petak konduktor terdapat panel elektrik dan pembesar suara.

Reka bentuk

Kereta penumpang RZD terdiri daripada lima bahagian utama:

• badan;
• undercarriage;
• bingkai;
• peranti tarikan kejutan;
• brek auto.

Pengangkutan orang yang selalunya dalam jarak yang sangat jauh, antara lain, berkaitan dengan operasi kereta penumpang. Dan susunan mereka harus sedemikian rupa sehingga pelanggan Kereta Api Rusia berasa selesa di jalan raya. Maksudnya, kereta jenis ini mesti dilengkapi dengan sistem sokongan hayat. Dalam hal ini, elemen reka bentuk kereta penumpang ialah:

• sistem pemanas;
• pengudaraan (atau penghawa dingin);
• peralatan elektrik;
• pemanas air;
• peralatan dalaman.

Sistem bekalan air kereta penumpang mempunyai peranti yang agak mudah. Rangkaian sedemikian dalamrolling stock jenis ini termasuk mengisi paip serta tangki:

• air sejuk dan panas;
• memadam api.

Selain itu, elemen rangkaian gerabak sedemikian ialah tangki yang direka untuk menambah, jika perlu, jumlah penyejuk dalam sistem pemanasan.

Apakah itu badan

Bahagian reka bentuk kereta ini menempatkan tempat duduk untuk penumpang dan semua sistem yang memastikan keselesaan pengangkutan. Badan rolling stock varieti ini diperbuat daripada keluli tahan karat gred tinggi dan mampu menahan semua beban yang boleh dikenakan semasa transit.

Ia adalah struktur semua logam berdinding nipis yang diperkukuh dengan tiang dan gerbang siling. Di dalam, gerabak Keretapi Rusia yang dimaksudkan untuk pengangkutan penumpang dilindungi dengan penebat dan dilapisi dengan warna yang harmoni. Struktur sokongan badan ialah rangka keluli pepejal.

Casis: susunan bogie kereta penumpang

Kepada elemen struktur kereta api Rusia yang tidak beroperasi ini, sudah tentu, peningkatan keperluan dikenakan. Kereta penumpang Russian Railways bergerak di sepanjang rel pada dua bogie jenis TVZ TsNII M. Satu ciri elemen casis ini, antara lain, ialah kelancaran perjalanan yang dipertingkatkan. Tujuan utama bogie adalah untuk menggerakkan dan membimbing badan di sepanjang rel. Roda di bahagian bawah kereta penumpang dipasangbergolek pepejal. Setiap pasangan daripadanya, seterusnya, disambungkan ke bingkai dengan kotak gandar dengan galas roller. Dalam satu kereta, elemen sedemikian disediakan untuk 8.

Bogie kereta penumpang mempunyai peranti yang memastikan bukan sahaja berjalan lancar, tetapi juga kelajuan yang mencukupi. Elemen utamanya, sebagai tambahan kepada set roda dan kotak gandar, ialah rangka dan penyangga.

Peranti tarikan kejutan

Himpunan ini terletak di dalam rasuk tengah dan pada rasuk hujung rangka badan. Ia bertujuan untuk penyambungan automatik kereta antara mereka dan lokomotif. Pengganding automatik kereta penumpang mempunyai komponen berikut:

• kes;
• mekanisme klac;
• putuskan sambungan pemacu;
• peranti pemusatan kesan;
• abah-abah;
• bahagian galas.

Selain itu, tujuan unit daya tarikan hentakan adalah untuk mengurangkan daya mampatan dan tegangan apabila menukar kelajuan. Di samping itu, peranti sedemikian dalam kereta penumpang merasakan kejutan apabila mengganding/mencabut gandingan secara manual.

Brake

Ini, sudah tentu, juga merupakan elemen struktur yang sangat penting bagi kereta api Rusia yang tidak digerakkan sendiri. Peranti brek dalam kereta penumpang disediakan untuk 2:

• manual;
• automatik.

Brek tangan kereta penumpang mampu memastikan ia tidak bergerak pada cerun sehingga 15 darjah. Ia digunakan untuk rolling stock dalam enap cemar. Mereka juga boleh menghasilkanpersinggahan sekiranya berlaku kegagalan peranti brek utama kereta penumpang.

Apakah keperluan

Kereta penumpang Keretapi Rusia direka dan dilengkapi mengikut keperluan GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008. 59.82, dsb. Sudah tentu, rolling stock sedemikian mesti memenuhi semua keperluan keselamatan untuk pergerakan, serta piawaian kebersihan untuk iklim mikro, bunyi bising, getaran, dsb.

Kereta penumpang yang dihasilkan hari ini di Rusia direka untuk kelajuan perjalanan 160 km/j. Pada masa yang sama, kelancaran mereka tidak boleh kurang daripada 3.1-3.25. Selain itu, mengikut peraturan:

• Pekali pemindahan haba badan kereta hendaklah secara purata 1.0-1.11 W/m2K;
• penggunaan elektrik - 10.2-16.7 kWj bagi setiap 1000 penumpang.

Masa pembaikan

Oleh itu, struktur kereta penumpang agak mudah. Penyelenggaraan, bagaimanapun, rolling stock tersebut mesti dijalankan secara berkala, mengikut peraturan yang ditetapkan. Untuk mengekalkan prestasi kereta di Keretapi Rusia, terdapat sistem pembaikan dan pemeriksaan yang jelas:

• TO1 - servis dilakukan di tempat pembentukan sebelum dihantar ke jalan raya, serta di stesen dan tempat pusing ganti.
• TO2 - "pemulihan", iaitu, perkhidmatan sebelum pengangkutan musim sejuk dan musim panas.
• TO3 - semakan enam bulan.
• DR - pembaikan di depoh selepas larian sejauh 300 ribu km.
• KR-1 -penyelenggaraan berjadual 5 tahun selepas pembuatan.
• KR-2 - pembaikan jilid kedua dalam 20 tahun.

Salah satu komponen utama untuk memastikan keselamatan pengangkutan orang ramai ialah pembaikan dan penyelenggaraan kereta penumpang tepat pada masanya. Peranti jenis rolling stock sedemikian rupa sehingga mampu menampung sebarang beban dalam perjalanan. Walau bagaimanapun, seperti mana-mana peralatan yang digunakan secara intensif, pelbagai komponen dan mekanisme kereta mula haus dari semasa ke semasa dan memerlukan penggantian.

varieti lain

Jenis utama kereta penumpang Russian Railways adalah, oleh itu, tidak digerakkan sendiri, petak, tempat duduk yang dikhaskan dan tempat duduk. Tetapi kumpulan ini juga boleh memasukkan rolling stock lain. Kereta juga dianggap sebagai kereta penumpang:

• bagasi;
• restoran;
• salon.

Stok gulung ini mempunyai peranti standard. Dan penyelenggaraan kereta penumpang jenis ini dijalankan mengikut peraturan yang sama seperti kereta konvensional.

Kereta bagasi

Jenis rolling stock ini boleh digunakan pada kereta api:

• penumpang;
• pengangkutan;
• mel dan bagasi berasingan.

Susunan kereta penumpang jenis ini, seperti kereta biasa, adalah mudah. Badan mereka semua logam, dan mereka bergerak dengan dua kereta. Susun atur di dalamnya, bagaimanapun, menyediakan ruang khas, bagasi dan simpanan. Juga dalam kereta ini adabilik servis, petak berkembar untuk rekreasi, tandas dengan pancuran mandian, bilik dandang dan ruang hadapan.

Kereta makan

Rolling stock ini direka untuk menyediakan penumpang dengan hidangan panas dalam perjalanan. Susunan kereta penumpang jenis ini juga standard. Casis, kerja badan dan brek adalah standard. Di salon, meja dan bufet diletakkan. Juga di dalam kereta makan terdapat ruang dapur untuk menyediakan makanan panas dengan dapur dan pemanasan bahan api elektrik atau cecair. Sudah tentu, peralatan penyejukan juga dipasang di sini. Selain itu, stok rolling sedemikian menyediakan sistem bekalan air (berasingan), serta penyaman udara.

Salun

Kereta penumpang sedemikian direka untuk perjalanan eksekutif kanan atau, sebagai contoh, pengurus syarikat besar. Perbezaan utama antara stok rolling dan stok rolling penumpang konvensional ialah tahap keselesaan yang meningkat. Kereta ini dilengkapi dengan:

• salon;
• ruang penumpang utama dengan pejabat dan tandas dengan bilik mandi;
• referent coupe;
• coupe tetamu;
• petak konduktor;
• ruang pejabat.

Pakaian dalaman kereta sedemikian diperbuat daripada bahan tiruan berkualiti tinggi dan kayu berharga. Permaidani disediakan di koridor dan petak. Ruang penumpang utama dilengkapi dengan, antara lain, katil sofa, meja kerja, almari pakaian untukpakaian, dua kerusi. Penghawa dingin di dalam bilik sedemikian disediakan dengan alat kawalan jauh. Tingkap di ruang belajar ditutup dengan bidai. Tandas dalam kereta sedemikian dilengkapi dengan jenis tertutup dengan dua tangki.

Kereta dua dek Kereta Api Rusia

Kereta sebegitu di landasan kereta api di Rusia mula beroperasi agak baru-baru ini. Peralatan mereka hampir sama dengan yang biasa. Kereta sedemikian tergolong dalam kumpulan kereta petak. Mereka tidak menyediakan tempat duduk yang ditempah. Kapasiti penumpang kereta jenis ini adalah 60% lebih tinggi daripada kereta konvensional. Salun untuk menampung orang dalam stok rolling sedemikian terletak satu di atas yang lain. Sebuah restoran di dalam kereta sedemikian biasanya dilengkapi di tingkat dua. Kereta penumpang jenis ini mempunyai peranti teknikal standard. Iaitu, ia dilengkapi dengan penghawa dingin / pengudaraan, pemanasan, sistem penggunaan kuasa.

Kabin penumpang dalam jenis rolling stock ini mempunyai susun atur yang hampir sama seperti dalam petak konvensional. Elemen tambahan kereta dua tingkat ialah tangga dengan cermin pandang pada platform antara lantai. Ciri rolling stock tersebut ialah ia dilengkapi dengan platform untuk menaiki / menurunkan orang kurang upaya di kerusi.