Rails R 65: tujuan, penerangan, dimensi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Rel R 65 adalah asas rangkaian kereta api Rusia - struktur linear keratan rentas rasuk I, yang berfungsi untuk menyerap beban daripada stok rolling, "pemprosesan" elastiknya dan pemindahan seterusnya ke sokongan - tidur. Ciri-ciri "rasuk keluli" ini dikawal oleh GOST R 8161-75. Ia menetapkan reka bentuk dan dimensi rel yang dikeraskan dan tidak dikeraskan serta jalur rel jenis P65.

Rails R 65

Sebarang rel direka untuk menyelesaikan beberapa masalah. Pertama, mereka melihat dan menghantar muatan kereta api. Ini adalah perlu untuk mengekalkan ketahanan kedua-dua subgred dan roda. Kedua, mereka menetapkan arah pergerakan stok rolling. Dan akhirnya, mereka mencipta platform dengan rintangan paling sedikit untuk roda bergolek. Permukaan sentuhan elemen kerja adalah beberapa sentimeter (3-5 bergantung pada kelas trek).

Skop struktur linear yang dibentangkan agak luas. Oleh itu, rel R 65, serta R50, R75, digunakan untuk memasang pautan dan landasan tolok lebar tanpa sambungan. Mereka juga digunakan dalam penciptaan jumlah keluar mengundi. Dalam kes kedua, produk linear dengan profil diubah suai (PK65) digunakan.

Unsur rel

Rel P65, seperti jenis lain, tidak boleh dipanggil rasuk-I biasa.

Pakar membezakan beberapa bahagian bersyarat dalam reka bentuknya:

1. Kepala - bentuknya memastikan cengkaman roda yang boleh dipercayai dengan rel itu sendiri.
2. Leher - menahan beban lentur dan juga memindahkannya ke sokongan struktur atas trek.
3. Sole - memastikan kestabilan keseluruhan struktur linear, mengagihkan tegasan ke seluruh permukaan tidur. Ia terdiri daripada pen kanan dan pen kiri.

Selain itu, dua kawasan dibezakan dalam rel, terletak di sebelah kiri dan kanan leher dan menduduki ruang dari tepi bawah kepala hingga bahagian tengah tapak kaki. Ini adalah apa yang dipanggil sinus kiri dan kanan. Ia mengandungi pad berbentuk baji yang mengikat rel R 65 bersama-sama di beberapa bahagian trek.

dimensi rel P65

Sedikit orang tertanya-tanya mengapa rel R 65 mempunyai bentuk sedemikian. Sementara itu, setiap jejari kelengkungan, kawasan rata dan cerun dipilih secara empirikal atau melalui pengiraan untuk mewujudkan keadaan optimum untuk interaksi dengan stok rolling.

Kebanyakan daripada kita tahu apa yang ada pada rel R65 berat bersamaan dengan 65 kg, yang sebenarnya tidak betul. Berat sebenar meter larian ialah 64.72 kg. Parameter lain mempunyai maksud berikut:

• jejari kepala (R500) menyediakan pemusatan beban, iaitu, ia memaksa paksi longitudinal roda bertepatan dengan paksi rel;
• R80 mencipta peralihan lancar kepada R15 yang mewujudkan sentuhan ketat dengan bebibir roda;
• Panjang kepala 1:20 sepadan dengan cerun bebibir roda, yang diperlukan untuk mengawan dengan bebibir roda;
• dengan jejari R3 bulatkan tepi tajam kepala, yang dilakukan untuk menghilangkan penumpu tekanan;
• jejari peralihan R15 dan R370 diperkenalkan untuk memastikan kelancaran mengawan kepala dengan leher dan menghilangkan kawasan yang mempunyai tekanan berbahaya;
• jejari peralihan R400 di pangkal leher diperlukan untuk pemindahan beban yang lancar ke tapak kaki;
• cerun tepi atas tapak dan bahagian bawah kepala adalah sama (1:4), yang diperlukan untuk pemasangan tindanan berbentuk baji, yang pada masa yang sama bertindak sebagai pengatur jarak.

R 65 rel tertakluk kepada beban yang sangat besar setiap hari. Beratnya dalam industri Rusia tidak boleh dipandang remeh. Tetapi jika bukan kerana reka bentuk khas, ia tidak akan dapat menangani tugasnya, ia akan cepat berubah bentuk dan perlu diganti.

Keluli rel

Semua rel kereta api (P 65, PK65, P75, P50) dibuat secara eksklusif daripada keluli rel. Ia dicirikan oleh kekuatan lentur yang tinggi, kekerasan dan rintangan haus, yang dicapai dengan kandungan karbon tinggi (0.82%) dan penambahan bahan tambahan mengaloi -mangan, vanadium, zirkonium, silikon, titanium.

M76VT ialah gred keluli utama yang digunakan dalam pengeluaran bulu mata rel. Bergantung pada kaedah pengeluaran, ia boleh menjadi yang pertama (dilebur secara eksklusif dalam relau perapian terbuka) atau kumpulan kedua. Cast atau gulung "kosong" melalui rawatan haba berbilang peringkat yang kompleks. Dalam banyak aspek, inilah sebabnya harga rel R 65 berada pada tahap yang tinggi - daripada 50 ribu rubel setiap tan.